运销部构建“1+1”班组捆绑帮带模式
运销部构建“1+1”班组捆绑帮带模式运销部 饶早耕
10月20日，运销部机修车间公布了三季度最佳个人、班长、班组等评选结果，柴油机辅助版班以优异的成绩包揽了最佳班长、班组等荣誉。而在柴油机班收获的4项荣誉中，最佳进步奖得主杨浩却引起了车间员工叹服不已。
近年来，为了确保在企业年终的评先评优活动中做到公平、公正，运销部机修车间在每个季度都要按惯例开展评选活动，并对优秀人员、班组进行表彰奖励。而自从车间内部开展评先活动以来，柴油机辅助班几乎包揽了每个季度的最佳班组，班组作为车间的标杆，也在运销部、公司、乃至集团开展的评先评优活动中斩获颇丰。
今年初，机修车间将员工公认业务技能、劳动纪律较差的杨浩以置换的方式安排到了柴油机辅助班，并将另外2名“不求上进”的员工置换到其他优秀班组。要求优一年内如没有明显进步，将考核所在班组年终评先评优成绩。
该部党委书记杨秀洪认为，一个班组长期保持优秀的状态难能可贵，更值得肯定。但车间是一个集体，作为优秀班组不能“自扫门前雪”，还应该担负更多的责任。优秀班组输送出去一个人才，就可带动另外一个班组整体素质提升；“捆绑”一个后进员工，在优秀团队良好的氛围中，潜移默化提高他们的学习兴趣，从而实现他们自身成长。
“机修车间每一名员工都具备了2种以上修理机车的技能，与其让后进员工破罐破碎，不如主动给他们一个机会改变。”杨秀洪说，最佳班组长期由一个班组占据，整体素质落后较多的班组赶超的动力明显不足。通过优秀人才与后进员工的置换，对车间各个班组的整体素质有良好的平衡和助推作用。
后进被“捆绑”到了优秀班组以后，渐渐地开始自觉遵守劳动纪律，学习业务技能知识的主动性也有了很大提高，并积极参与到班组的创新工作中。各自所在班组的整体素质并没有明显下降，而且车间其他班组之间“学、比、赶、超”的氛围更加浓郁。
“每天置身在一个优秀团队工作，身边是高级工、中级工，他们学习研讨工作的激情高涨，收入也比我高出一截。能与他们‘捆绑'在一起，再不抓住机遇迎头赶上让自己尽快地成长、成才，以后就将毫无机会可言，这不但愧对自己、拖累班组，更辜负了车间的用心良苦。”杨浩说。
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