松藻金鸡岩车站运转一班：让员工胜在“起跑线”
文/饶早耕1名副科级、3名队级管理人员、9名班组长，班组连续安全生产14年，在松藻公司铁路，金鸡岩车站运转一班因而被冠以 “人才流水线”、“班长黄埔军校”、“安全专业户”的称谓。
44岁的现任班长黄兵参加工作后，开过皮带机、当过养路工、巡道工、货运员。2009年，因工作需要被分配到了运转一班，仅用6年时间，他从扳道员、助力值班员、值班员一路干到了班长。在肯定自己努力的同时，他将功劳记到了班组的“育人”机制上。
铁路运转作业没有统一固定的模式，下达计划、扳道、调车等每个岗位的作业对人员的应变能力都是一种考验。“班前看心情、班中观状态、班后评效率。”运转一班有一套看似繁琐，但却十分严苛的班组安全管理模式，上至班长、下至扳道员都必须时刻严格遵守。
“小心翼翼、杜绝侥幸，安全是班组的立身之本”。这是运转一班一直坚持奉行的班组理念，在他们看来，保证了安全，就能保证了收入；提高了收入，员工参与班组管理的积极性自然而然就会提高。
接到任务后，布置作业计划必须经3人确定方可开始执行，便于各相关岗位相互监督、相互提醒。在保证安全生产的前提下，每个作业计划是否合理、有效率，执行是否到位，由班长、值班员、调车员和扳道员不分职务、不分辈分，在班后会上多方“会诊”，共同确认点评，并作为当天的考核标准。
运转一班有一套独特的“育人”培养机制，每一名员工来班组首先要填写一份奋斗书、一份承诺书，并上墙公示。“去那儿镀金、深造。”当班组需要补充人员时，这也成为了吸引其他班组员工主动申请来的原因。
无论是新员工，还是其他班组调来的熟手，一年之后，运转一班便会根据他们的工作态度、能力、责任、品行等五个方面的实际情况，并结合他们许下的奋斗目标，因人而异为他们制定出2—5年不等时间的成长目标，职位有助理值班员、值班员和班长。
为让组员熟练掌握当前规划目标的职务工作，在确保安全生产的前提下，班组采取了“低职高就”、“传、帮、带”等方式逐一进行培养。而这一方式起到了事半功倍的效果，每当车务段有了提职机会，他们都会因比别人掌握更多的业务知识而在竞争中胜出。用他们自己的话说，“我们是胜在了起跑线上。”
安全科副科长何斌，金鸡岩两任站长代正铭、陈永琪，白岩站长杨华都先后在该班组担任班长职务。目前，三个铁路车站的11个班组中，仍有5名现任班长在上任之前也都来自金鸡岩运转一班。
企业在发展，科技在进步。如今，班组的成员换了一拨又一拨，昔日的手工扳道变成了现代化的自动道岔，但班组致力于组员成长、成才、成功的宗旨却仍在延续。
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