防洪立标 防断贯标 安全执标
防洪立标 防断贯标 安全执标——芜湖工务段标准化创建工作纪实
文/图 杨军
2016年11月2日，在上海铁路局工务系统标准化创建工作通报中，芜湖工务段与上海工务段并列第一，在整个工务系统树立了标准化“典型”，11月15日，笔者走进该段车间、工区、班组进行追本溯源，一探该段标准化创建工作“秘笈”。
“近年来，我段按照路局‘一条主线、两个载体’思路，积极践行‘让标准成为习惯、让习惯符合标准’理念，紧扣事事有标准，人人讲标准，处处达标准，以‘遵章守纪，按标作业’高标准推进标准化创建工作。”该段段长李传勇这样说。
防洪复旧：标准化“立标”质量高
“我段以标准化创建为载体，按照‘当年水害、当年复旧’原则，规范基础管理，强化风险研判，创建防洪复旧标准化工点，确保了防洪复旧提前完成。”副段长汤川说道。
芜湖工务段主要承担宁芜、芜铜、皖赣、宣杭、淮南、铜九等普速铁路和合福、宁安高铁的养护维修任务，营业里程 1147.68 公里。因为在设计标准、作业和施工标准、运营年限上都存在较大差异，导致不同线路、区段、车间的抗洪能力也存在较大差异。
2016年，该段管内发生各类水害87处，影响正线行车水害24处。他们针对水害排水不良、堑坡风化剥落、路堤路堑溜塌坍塌、水淹梁底等，按照工作程序化、流程规范化、责任具体化的要求，从实做好“立标”工作，扎实推进防洪复旧标准化建设。同时建立健全标准化质量控制、材料机具标准化管理、防洪复旧技术资料标准化管理三大体系，保证了施工作业更加安全有序，技术管理更加规范扎实，投入产出也更加科学合理。
“你们的防洪工作已经达到了总公司的标准！”在2016年全路防洪工作总结会上，一位总公司领导在听过汇报并实地检查后如是说。
防断探伤：标准化“贯标”执行好
“作为一个异地车间，钢轨探伤防断科学标准，车间生产生活环境整洁有序，职工按标作业执行得如此规范，基础管理工作能做得这么扎实，确实值得我们学习。”在今年8月份全局工务系统标准化创建现场观摩会上，参会人员对芜湖工务段检查监控车间标准化创建工作的赞叹一直回响在车间主任陶红卫的耳畔。
检查监控车间负责全段范围内的普速铁路与合福、宁安高铁的钢轨探伤、焊缝探伤、道岔特殊部位探伤检查工作，为有效预防断轨，保证钢轨探伤质量，他们在落实标准化创建和管理过程中，严格按照“计划规范化、作业专业化、分析全面化、验收标准化”“四化”标准突出抓好钢轨探伤作业过程中标准化的执行与检查考核，并形成了独具特色的“一、三、二、五”标准化车间创建体系，另外，他们还对工区公共用品明确了保管使用责任人，并要求各班组及各人的车辆都实行定点摆放。
标准化创建的关键看是否落实到岗位和个体。该段出台了标准化创建评比、奖罚制度，将落实管理、设备、作业及环境标准化与绩效考核挂钩，每月定期进行检查，按照一把尺子、一个标准开展检查评比，同时采取日常检查、机车添乘、现场把关等多种形式开展检查。
“通过标准化的刚性要求，可以逐步改变职工以往的随意习惯。”陶红卫说。
道口安全：标准化“执标”守护神
“以前，这处道口多次发生过路外安全事故，执行标准化作业后，已经两年都没有发生过安全事故了。”芜湖工务段管内宁黄线四湾路道口（K105+622）值班女道口工朱小妹高兴地说道。
这是朱小妹严格“执标”的场景。长相俏丽的朱小妹口含哨，左右两手各执红、黄旗，挺身面向来车站立，右臂朝前平胸抬起，手中紧握黄旗指向前方接车，待车近10米左右向右转身90度，以同样的标准动作正面轰隆驶过的列车。当列车通过后，朱小妹又进行了手比、眼看、呼唤应答确认，快速起杆放行。整套动作规范、标准，惹得过往行人都忍不住多瞅了她几眼。
该段对分布在宁芜、铜九、皖赣、宣杭、淮南、芜铜等6条铁路干线及合福、宁安2条高铁线上的51处道口有计划地开展管理标准化、作业标准化和设备标准化创建活动。在宁黄线四湾路道口室内墙面上，整齐悬挂着道口工岗位责任制、应急故障处理办法、道口管理细则等6项规章制度，桌上摆着道口工通话用语和值班人员交接班、道口检查指导等记录台账资料。
“这只是我们全段标准化建设中的一处道口。目前，全段51处道口全部进行了设备标准化改造和更新，道口管理基础得到夯实，道口工作业水平显著提高，道口安全处于有序可控状态。”该段道口办公室主任华小伍介绍了标准化道口建设取得的成果。
该段还重视通过文化建设来引导职工遵章守纪、按标作业。为使标准入脑入心，特别是让新职工有感性认识，上半年，他们组织编撰、拍摄了《道口作业指导书》，在全路进行了推广宣传。2014年全路道口作业标准化现场会在该段召开同时，他们专门拍摄的警示宣传片《道口车辆肇事事故案例》也得到了与会人员的称赞与肯定，并得到有效推广宣传。
附图一朱晓妹正在按标准化作业流程接车；
附图二站区内对道岔进行标准化钢轨探伤检查；
附图三标准化创建台帐资料。
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