弘扬“长征精神” 铸造宁安通衢——宁安高速公路建设纪实
80多年前，中央红军在江西于都集结出发，开始了举世闻名的二万五千里长征；今天，长征路上又一条交通大动脉——宁安高速公路即将建成通车，它将成为连接宁都、于都、安远老区人民的“连心桥”，打通了连接省会南昌和广东的 “直通车”，对于完善赣南路网结构、促进赣南绿色旅游业、红色景点、矿产资源开发，促进沿线经济社会发展，带动赣南原中央苏区振兴具有重大意义。使多少赣南老区人民为之欢欣鼓舞！多少宁安建设者百感交集！长征精神薪火相传 披荆斩棘报党恩
2016年是红军长征胜利80周年。80年前中国工农红军进行的二万五千里长征，是人类历史上无与伦比的伟大壮举，而其产生的“长征精神”更是中华民族发展历程中不可或缺的宝贵财富。对于宁安建设者来说,如何继承和弘扬“长征精神”,就是实实在在地高质量修一条高速致富路，为当地群众谋福利。
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宁安项目路线长、地处赣南地形复杂山区、征拆难度大、优化调整多……我省公路建设能够遇到的各种难题都在宁安高速上得到了集中显现：膨胀土、煤矸石、红砂岩、黏性土、地下溶洞分布广泛，极易造成边坡塌方，沿线地质情况远比预期设想复杂的多……难度和压力大不言而喻，实际有效工作时间屈指可数，很多作业面都是在“夹缝”中前行。
迎难而上！这些已知的和未知的困难，没有挡住宁安建设者的步伐，项目办围绕抢进度保阶段目标，根据赣南气候特征和项目实情，顺“天”而为，一系列保障措施迅疾出台：项目办实施强有力的计划管理，每月举行一次生产调度会和质量安全巡查、每季组织一次综合考评，每阶段进行全面评比，并定期对全线各单位投入的人员、机械设备摸清家底，对每个标段工程量进行全面梳理，及时约见施工组织不力、工程进度滞后的公司法人代表，逐个制定科学合理的施工方案。通过层层调度，及时发现问题、分析偏差、对症下药、激励先进、鞭策后进，形成计划—落实—反馈—分析—推进的良性循环管理，在全线形成赶进度、保质量、争先创优的良好氛围。
为加快施工进度，项目办还频频出台优惠的奖励措施，相继开展“攻坚小构”、“桥涵百日会战”、“攻坚房建基础”、“路基精细化扫尾”、“路面攻坚60天”等多种多样的劳动竞赛，采用经济杠杆重奖重罚，以调动各参建单位的积极性。面对抛出的“橄榄枝”，全线各单位积极响应、层层发动、厉兵秣马、奋勇争先，路基填筑、小构施工、大梁预制等各项工作多管齐下，快步前行，使宁安竞技场惊喜多多，硕果累累。
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进入工程建设后期，路面、绿化、交安、房建、机电等一系列分项工程相继启动，交叉施工频繁、雨水反复不断，工程进度灼灼逼人、形势严峻。为确保2016年底全面建成通车，项目办实行领导挂点、管段工程师驻点制，与各施工单位一起破解施工难题，积极做好路面、房建、绿化、交安、机电各单位之间协调配合，形成良好的施工界面，确保了施工步伐稳步前行。
特殊感情特殊作为 一丝不苟创精品
宁安高速公路作为国务院振兴原中央苏区发展的重大项目，也是交通运输部项目管理体制改革的试点工程，社会各界给予了高度关注和殷殷期许。重托之下，如何示范？必须有亮点、有看点，有绝活才行。为此，宁安建设者始终坚持把质量控制放在重中之重的位置，精工细作、精益求精，无愧于赣南老区人民的殷殷期盼。
走进A11标拌和站，可能会误以为走进了一家正规的大型工厂，一座座搅拌设备高耸林立，一块块标志标牌美观醒目，一台台砼运输车整齐停放，整个场区大气恢弘、蔚为壮观，但其间也不乏细腻温情，处处干净整洁，低头看不到一件绊手绊脚、尘头垢面的废旧材料，仰视见不到一根搭接凌乱的电线，一切都那么井然有序、规范文明，充分彰显出国企应有的风范。
梁场内的路基施工质量难以控制历来是一个“顽疾”，为此，项目办对此打起十二分警惕，痛下决心，严格要求各施工单位将梁场统一设置在主线外，预制场尽量设置在挖方地段，防止今后路基沉降等质量通病。由于管控到位，除个别标段特殊地理条件限制外，全线各路基施工单位梁场均在主线外“安家落户”。场内架桥机、存梁场、加工场错落有致、气势恢宏，整洁清爽的场地、规范醒目的标识标牌、安全文明的施工，处处体现出细节之美。
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宁安高速全线18家路基、路面施工单位都按照项目办提出的“永久工程质量标准”进行大临建设，实现了“四个集中”。即混凝土集中拌合、梁片集中预制、钢筋集中加工，小型构件集中预制，那种零敲碎打、小打小闹的杂乱场景已无影无踪。这几个重点场所不仅是形式上的集中，他们在场地布置、设备摆放、路面硬化、材料存放、标识标牌设置都严格按照管理标准化的要求实施，把野外工地变为“装配车间”，实现了规模化、集约化生产。
宁安高速标准化不仅体现在规模上，更体现其在环保控制上。A6标、A7标的晓龙山隧道及禾丰隧道洞口采取“微创式”施工，极力避免大开挖边仰坡，精心呵护这里的一草一木，千方百计留住洞口上的原始绿树，最大限度地保持天然景观效果，使洞口更具稳定、安全性。同时，隧道周边采取大小门禁管理模式，不仅洞口设有电子化门禁系统，且隧道500米范围内用钢筋网、龙门架进行围挡封闭式管理，场内进行栽花种草，使施工区域保持清洁美观，如同庄园式的世外桃源，让人耳目一新，赏心悦目。
路面施工作为工程建设的“重头戏”，项目办按照“一优化、一优先、一加强”三个“一”的原则，着力实现路面无污染施工。“一优化”即及时优化设计，适当调整工程界面划分；“一优先”即在水稳基层完成后，优先进行超高段缝隙式排水、路缘石、中央分隔带培土种树、声屏障基础施工；“一加强”即加强施工现场管控，所有附属工程的砂浆及混凝土均采用集中拌合、统一运输，凡现场施工存在污染源的，一律在路表铺设彩条布或铁板。
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主体工程高度重视，项目办对附属工程也毫不含糊，同样进行精雕细琢。从招标开始就将房建场区车行道路作业明确由路面单位施工，由专业化路面队伍打造房建路面施工标准化；为确保交安、机电、声屏障等附属工程外观质量，采用钢模浇筑基础，并通过精确放样，控制标高，有效保证了线型美观；为确保浅碟形边沟深度及线型，利用胎架法施工，解决了标高不合理导致排水不畅的通病；房建工程大到外墙的建筑风格，小到收费岗亭的字体、洗漱池的规格、衣橱的高度，都实现了统一。
在管理标准化活动中，全线各施工单位亮点频闪，高招频出，各作业点处处有亮点，段段有看点，家家有绝活，对促进全线施工质量起到了良好的示范带动作用。
对正面的做法善于褒扬总结，而对于“家丑”，项目办也从不遮遮掩掩、讳疾忌医，对发现的问题毫不留情地进行“曝光”。针对少数标段的盖板、涵洞基础、桥梁肋板存在偷漏钢筋、保护层厚度不足等瑕疵，项目办将其作为反面教材，及时召集各路基单位进行总结剖析、深刻反思、积极应对，对达不到标准的重拳出击，强制进行报废处理。项目办的铁腕态度，让全体参建单位受到深刻触动和启发，使敷衍应付者无法交差，这一切均缘于“责任”二字。
“千磨万击仍坚劲，任尔东西南北风。”就是凭着这么一股子韧劲、冲劲和干劲，两年来，宁安建设者披荆斩棘，跃马扬鞭，终于如期完工，打通了这条通往幸福之门的又一大通道，向赣南人民交上了一份满意的答卷！
来源：江西省交通运输厅
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