济南西铁路机务段防寒过冬培训有了新形式
济南西铁路机务段培训有了新花样工人技师线上答疑解惑，现场互动交流
■黄勇
“内燃机机车在运行途中，发生机车功率不足、电压、电流降低的故障，应怎样快速处理?”
“立即隔离‘机车微机励磁’装置，使用‘油马达位励磁’装置进行应急操作。”
元月6日，济南西铁路机务段“职工讲堂”开课了，机车维修高级钳工赵帅走上讲台，为50余名职工讲解机车冬季防寒安全要点，并回答他们提出的问题。
自入冬以来，这个段改变以往“填鸭式”“灌输式”的老法子，开办“职工讲堂”，让技术骨干登台当讲师，并现场在线直播，通过线上、线下交流，场内、场外互动，增强了培训的实用性。
为了把今年的过冬防寒教育培训落到实处，充分发挥车间、班组三级教育作用，机务段特聘请一线技术业务骨干加入讲师队伍，实现培训计划、内容、时间、人员、教师的“五落实”，保证每名职工接受培训课程不少于12课时。
为提高培训效果，“职工讲堂”采用“课堂讲，现场学”“你说说、我补充，你提问、我解答”的方式，讲师们有针对性地讲解《职工必知必会防寒知识》《机车防寒措施办法》《机车故障应急处理办法》《关键作业劳动安全防范措施》等知识，结合冬季的天气和生产中暴露出来的设备隐患，及时推出故障维修预案，让工友们快速掌握业务技能，防范设备安全事故的发生。
“电力机车受电弓在过冬防寒中的故障如何来防范呢?”
听完赵帅讲课后，新入职的孙哲提出自己心中的疑问。
“走，我们一起到现场，看看这个问题如何解决。”
听到新职工的提问后，柴油机班组长赵宝华带领他们一起来到机车检修库，登上机车顶部，一边向新职工指出电力机车受电弓位置，一边讲解受电弓的冬季故障的处理方法。
“职工讲堂”新颖的教学模式，不仅受到老职工们的欢迎，也受到2016年新入职青工们的关注。当新职工提出讲解内容的专业术语较多不好理解时，教师们就把课堂扩展到生产现场，对照设备进行实物讲解，增强学习的针对性。
针对机车乘务员点多线长工作特点，“职工讲堂”还为他们精心“烹制”防寒过冬培训的“早餐”“晚餐”和“下午茶”。“早餐”是每天上午利用机车乘务员学习时间，安排1小时的过冬防寒基础知识培训，讲师将《机车乘务员故障应急处理办法》合理搭配培训“食材”，不让职工“厌食”“挑食”，巩固乘务员基础业务知识;“晚餐”是外点公寓授课，利用乘务员待班时间，讲授冬运值乘中的关键环节，提升机车乘务员处置能力;“下午茶”是根据班组的实际，向机车地检人员讲解《防寒期内机车打温的管理规定》《冬季打温机车交接联系制度》和《机车整备司机作业标准》等内容。
这个单位还充分发挥网络优势，利用QQ群、微信群，建立了职工交流平台，将教育培训“大家谈”的热情延伸到8小时以外。机车制动时使用的砂子每公斤价格与大米价格相近，在给机车补砂的过程中容易造成漏撒，浪费成本。问题反映到网络交流平台上，工友们纷纷献计献策，寻求解决办法。“职工讲堂”讲师胡守伟提出了袋子装砂的办法。他用帆布自制了砂袋，将专用砂提前装袋，然后按机车型号和实际用砂量分别取大、中、小砂袋，定量补砂，既方便快捷，砂子还撒不到地上，保护了环境卫生，又提高了工作效率。像这样10余条的小点子、小革新，都是工友们通过网络平台沟通交流中“碰撞出来”。
为了检验培训效果，所有参加考试人员一律闭卷考试，由段教育科监督进行，取得合格者方准上岗。确保达到“三个百分之百”。即在岗职工百分之百参加培训，考试百分之百满分，新工人上岗前、职工转岗前百分之百达标。
参与“职工讲堂”的职工认为今年防寒过冬培训的方式新颖独特，对提高冬季作业的安全具有教强的针对性，贴近生产现场实际，真正将“讲安全、助成才”的氛围扎扎实实地推进到了“最后一公里”。
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