舞阳河畔起歌声
—— 中铁二十一局三公司贵州玉屏 G320 线改扩建工程 7 标施工纪实□ 记者 尹登明
在贵州省玉屏县秀美的舞阳河畔，一条宽达32米，双向6车道的市政公路绵延而至，彻底改变了千百年来侗族人民交通闭塞的历史，为玉屏人民带来了一座通往幸福富裕的康庄大道。
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横跨龙江河的老层大桥。
这条路，便是即将完工的玉屏县G320线改扩建工程。在这项造福玉屏人民的市政公路建设事业中，来自中铁二十一局三公司的建设者们承担起了玉屏县G320线改扩建工程7标段共计3.66公里的施工任务，经过一年半的奋力拼搏，他们高唱着《铁道兵志在四方》，攻坚克难，精益求精，为玉屏县侗乡人民奉献出一腔热血，满腔赤诚……
风起舞阳河 唯诚克万难
舞阳河发源于贵州省瓮安县，流经黄平、施秉、镇远、岑巩、玉屏侗族自治县，出贵州境内进入湖南，干流全长258公里，流域面积6480平方公里。舞阳河的中段由龙王峡、诸葛峡、西峡组成，有小三峡之美称。由中铁二十一局三公司承建的玉屏县G320线改扩建工程7标段恰好就位于舞阳河岸边。
据了解，该项工程是贵州省境内国道G320中的一段，也是铜仁市境内的交通要道，与G60高速公路和湘黔铁路相毗邻，路线全长30.218公里，设计时速为40km/h的二级公路。其中，由中铁二十一局三公司承建的7标段全长3.66公里，主要工程为土石方工程53万方，其中挖方31万方、填方22万方，防护及排水工程3.464万方、大桥一座、涵洞6道、通道1座，以及配套电力通讯管道、交通标志、照明、绿化工程，投资1.2839亿元。7标段顺延舞阳河岸布线，设老屋大桥跨越龙江河后，与岑巩县新星大道相接。由于标段位于玉屏县城的城市开发路段，同时兼具城市道路功能，设有相应的港湾式停靠站。
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项目经理李芸(右三)、书记马用钢(右一)、总工兼工程部长仁兵强(右二)、副经理张涵刚(左二)、保障间长张涛(左三)、计划部长任忠宏(左一)在工地。
2015年7月17日，中铁二十一局三公司组建了贵州玉屏G320线7标项目部，由项目经理李芸、书记马用钢带领十几名员工来到玉屏县安营扎寨。
“当时，业主没有拨一分钱的上场款，公司也没有资金支持，只派了一台小车、一台面包车、一台皮卡共三台车，为了解决前期的开销，我们自筹了10万元钱进场。”上场时的窘境，让项目经理李芸记忆犹新。在公司领受任务后，第一次担任项目经理的李芸心里尽管有些忐忑不安，但他把克服前行道路上的困难当做使命，怀着一腔热血，坦然接受市场的挑战，以检验自己是一粒金子还是一粒沙子。
对公司的困难，作为项目主管的李芸十分理解。他告诉记者：“虽然玉屏项目部承担的是普通工程，但公司主管领导仍然十分关注，经常挂在心上，给予了极大的支持和鼓励。”在项目班子会议上，李芸说：“我们一定要把项目管好，绝对不能给公司添麻烦。”公司董事长庄乾理、总经理李光军经常打电话询问项目施工生产、队伍管理情况，为生产经营支招，希望玉屏项目部搞好对外关系，在处理问题上要一要冷静，二要深思熟虑。尤其是要密切与业主、监理之间的关系，只有取得了他们的信任、理解和支持，工作才能顺利开展，资金紧张的局面才能得到缓解，几乎是手把手地教。李芸按照公司领导给出的指导思路行事，很快解决了当务之急，最终取得了不俗的战绩。
为了节省开支，他们处处扳着指头算着花钱。如果自建项目部驻地，前期费用没有一百万元下不来。靠近工地的公路边上，有一家宾馆，价格比较便宜，他们就租了两层。按约定可以三个月后再付款，既节省了开支，也让员工有了一个良好的生活和工作环境。
由于项目工程量小、投资少、资金到位率低，受到的关注度也很低。一开始，公司有很多人就对玉屏这个项目不看好，甚至有的员工听说了项目情况后，都不愿意到这里来，组建项目部都成问题。而对新上项目趋之若鹜的劳务队、供应商，也嫌弃玉屏项目部工程小，资金不到位，以致前来参加劳务招标的队伍、供应商户数都凑不齐，这在公司新上项目历史上都是从未有过的事情。尽管如此，他们在招标选择劳务队和供应商的要求上并没有降低标准，既要对方有较强的技术实力，也要有一定经济基础，因为这是干好项目的前提。
虽然中铁二十一局三公司是央企，干这类市政工程犹如杀鸡用牛刀，但地方业主却并不十分认可。与公司签订合同的是县交通局，实际业主是东方投资公司，该公司又是贵州高速集团下属的投资公司。在第一次拨款时，给7标项目部的拨款要比其他标段的拨款少将近十倍。李芸感到十分不理解，本想再找业主谈谈项目的困难情况，想让其多拨付点款，但他转念一想，即使业主再给你多付几十万元，对项目上来说起不到什么大作用，万一发生不愉快，搞僵了关系，以后再想扭转就难了。
“唯有行动取信业主，展示我们干好项目的决心和信心，以及中国铁建的企业形象。”李芸说。
为了理顺关系，项目部经常与业主进行沟通，并请他们到施工现场参观指导，7标项目部专业、规范的现场管理和施工进度，让业主敬佩不已。从2015年8月5日正式开工，仅10月份一个月，项目部就完成产值1600万元，当年完成产值4800多万元，超额完成公司下达的任务，现场进度也居各标段之首，在玉屏县各级领导和业主心目中树立了良好的形象。
2016年，项目部再接再厉，除一段700米路基因外部因素阻碍，其他方面均比较圆满地完成了各项生产经营指标，两次分别获得公司“创新杯”、“决战四季度劳动竞赛”第二组第三名，为公司和玉屏人民递交了一份满意的答卷。
工农一家亲 共铸幸福路
G320线改扩建工程7标段，工程量不大，对建设者而言也没有什么难度，但由于地处于铜仁市的玉屏县和黔东南州的岑巩县交界处，两县征迁补偿标准不一致，导致剩余700米路基未施工，全线不能同时拉通，不能不说是一件遗憾的事情。就在记者在现场采访时，得知两州市正在积极沟通，出台政策解决征迁补偿标准，以便让G320线同时按期开通。
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项目部组织检查工程质量。
在7标段项目部3.66公里的管段内，除两处深挖方和高填方路基外，全长211米的老屋大桥是重点工程。虽然这大桥只有二百来米长，但是，对于玉屏县新店镇河口村和新店村的侗族乡亲来说，却是他们祖祖辈辈盼了几百年的生命之桥、希望之桥。
千百年来，独特的地理位置让河口村、新店村的村民受尽了苦难。原本这两个村已经被南北流向汹涌澎湃的舞阳河阻隔，然而，江面宽达80米的龙江河又从东西方向横切一刀，又把河口村和新店村隔开。从两村的中间再汇入舞阳河，这两个村就分别形成了三面环水、一面靠山的孤岛。据了解，河口村有249户共1100人、新店村6户计37人生活在两个孤岛上，解放前有很多人到这里是为了躲土匪。在记者采访时，侗族群众说他们住的地方就像两个“小台湾岛”一样。
项目总工程师兼工程部长仁兵强说：“大桥开工时，村民积极配合征地拆迁，他们只有一个愿望，就是想早点把桥架起来。”
出行难是这两个村村民痛彻心扉的感受。由于交通不便没有路，村里连个自行车都没有，村民外出要么靠摆渡，要么绕27里的山路才能到镇上。外出卖农副土特产品、购回生活用品，如买米、买煤都靠渡船过河，再由人背肩挑。孩子们上学一天要过两次河，如遇汛期经常险象环生，家长们很不放心。在历史已经进入21世纪，人类社会高度文明、科技高度发达的今天，这里的侗族村民不是住古老的木屋，就是还住在土坏房里，没有一幢砖混结构的房屋。
“我们的住房简陋，村民仿佛还生活在原始状态，主要是建筑材料没法运进来。”刚刚当选河口村党支部书记的祝代香告诉记者，“除了过渡的小船外，没有其它任何交通工具，如果家里有大事或有病人，遇洪水天只能等。”
说起交通不便，祝代香还讲了个笑话：“1995年端午节是她订亲的日子，按照当地农村的风俗习惯，看好订亲的日子是不能变的，男方应约上门下聘礼。但当他赶来河边时，洪水上涨渡船停渡，他只好背着几十斤重的礼物绕道翻山走了几个小时才到我家。”
和项目书记马用钢顺着河边来到一家侗族木屋前，女主人正在磨豆腐，男主人陈志凡师傅热情地招呼我们坐下，并为我们的杯子加满开水。他说：“老屋大桥开工时，来了很多机械设备，施工人员日夜加班，为我们架起了幸福桥，太感谢中铁二十一局三公司了。”
采访中得知，陈师傅是贵州铝厂退休职工，今年已经71岁了，他家的偏房距大桥桥台仅5米，三间木屋领到了12万元的拆迁款。和其他6家拆迁户一样，新建的房屋建在国道边上，一楼一底主体也快完工了，楼下为为三间门面房，居住条件将得到改善，即将告别生活了71年的侗家木屋。陈师傅身板硬朗，是贵州铝厂的工人技师，被授予“有突出贡献奖专家”称号，多次被派到省外铝厂指导技改，为国家精炼铝业发展作出了突出贡献，他边说边从屋里拿出获奖的证书、奖状给记者看。
陈师傅的三间木屋就在龙江河南岸边，该河枯水期也有3米深，要到北岸亲友家必须划船，遇汛期河水深达十来米，划船胆战心惊。
陈师傅说：“别看舞阳河宽只有一百多米，龙江河只有80多米宽，却成为了两岸村民之间的一道天堑，在建大桥前，连自行车都不能买，因为这里没有路，买了也没用。现在好了，家家户户都买了三轮车，再也不用人背肩挑了，还有的人家买了小车、卡车。”
千磨穿铁砚 功夫在诗外
中铁二十一局三公司玉屏7标项目部在施工中，一心想着为侗族乡亲建设高标准、高质量的百年工程。为此，他们靠自身过硬的工程建设能力，在项目施工中费尽了心思。
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老屋大桥全长211米，横跨龙江河也正好是龙江河汇入舞阳河的入水口，水中墩四排共20个墩。虽然该公司承建了无数几千米、上万米、十几公里、甚至二十多公里的大桥，但他们对这座很小的桥也丝毫不敢马虎。
由于该桥枯水期的水深也达三、四米，建桥的难度也不容小觑。据项目总工兼工程部长仁兵强介绍，大桥在设计上没有明确采用那种方法施工桩基，工程技术人员根据现场水文地质条件，拿出了两个方案。一是采用人工筑岛围堰，用冲击钻施工桩基;二是采用钢板桩围堰，再用旋挖钻施工桩基。经过比较发现，人工筑岛冲击钻施工比较方便，施工成本较低，而且拆除围堰恢复河道简单。如果采用钢板桩围堰用旋挖钻施工桩基，因为旋挖钻要进入现场，还要专门修建跨河便道，围堰宽度要增加三、四米，施工成本要增加数倍。因此，项目部决定采用既简便，又经济的人工筑岛围堰。
从开始桩基施工的那天起，龙江河两岸天天都有不少村民围观，当一根根水中桥墩从河中冒出水面时，引来一阵阵喝彩声。2016年6月9日，当大桥架设最后一片梁时，现场响起的鞭炮声，宣告了侗乡人民被河水阻隔的苦难日子已经一去不复返了。
把附属工程当成主体工程施工，是中铁二十一局三公司的一贯做法。7标段高边坡防护工程长达850米，原设计采用挂网喷草，施工时正好是雨季，技术人员发现，粘土质边坡在雨水冲刷下极易滑坡垮塌，为今后国道安全运营埋下隐患。为了保证工程质量，项目部建议业主将挂网喷草边坡防护，改为浆砌片石菱形护面墙，此建议受到业主、监理肯定。在施工中，县委、县政府、人大、政协领导经常来工地检查工作，市质检站随时抽查监督。无论是桥梁、涵洞、路基填筑，还是边坡防护施工，项目部严格遵守公路桥梁和路基施工标准，经过铜仁市质检站试验中心检测，质量百分之百合格。
舞阳河、龙江河为国家二级水资源保护区，施工线路与舞阳河并行，河水碧绿清澈见底，项目部严格按照当地政府和环保部门的要求，在施工中不污染水源。此外，项目部除经常教育职工、民工不得往河里扔杂物外，凡是不慎有土石滚入河中，立即清理。做到完工一段清理一段，在把一池碧水留给侗乡人民的同时，也把中国铁建的美好形象留给在了侗族人民的心中。
锱铢殊不易 积少可成多
G320线改扩建项目属地方市政工程，投资相对较小，为了完成公司下达的生产经营指标，项目经理李芸和他的团队可谓绞尽脑汁，经过一番努力，取得了较为理想的效果。
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高质量的边坡防护工程。
由于贵州地质条件独特，山体开挖后大多为高液限粘土，这种土质经力学试验不适合填筑路基。需要采购路基填料18万方、片石2万方。为降低采购成本，保障部部长张涛调查周边后了解到，距工地20公里的一家石料场，原材料质量较好，但运到工地每方单价高达40元，业主也无法接受。正在为寻找物美价廉的填料发愁时，经理李芸和张涛发现工地附近有一座山，经取样试验质量达标，项目部动员山的主人开采，运到工地每方单价降低了很多。
据计划部部长任忠宏介绍，按要求1.59万方路面级配碎石要到外面采购，每方单价52元。项目经理李芸发现标头路基主线挖方石料不错，并经铜仁市检测中心试验合格，又让路基队将石料加工成级配碎石，使每方单价最大化地降低了成本，累计降低成本40多万元。
为节约宝贵的资源，减少不必要的浪费，项目部在方案优化上也作出了宝贵探索。在河口村，有一段3000方的挡墙，原设计为浆砌片石，每方单价只有248元，项目部对施工队计价每方235元，还不包括基础开挖，以及淤泥运输费用。由于挡墙靠近舞阳河边，项目部咨询当地水文部门，汛期河水上涨要淹没挡墙两三米，片石浆砌的挡墙经常浸泡在水中，将对其稳定性产生严重影响，危及道路运营安全。项目部与设计院沟通优化设计方案，将浆砌片石优化为C25片石混凝土，不仅保证了工程质量，而且降低成本80多万元。
与其他一般公路不同的是，虽然G320线为国道，但兼具市政功能，因此，道路两旁的人行道下面要安装大量的管线，如雨水管、污水管、电力线管、综合通信管、路灯穿线管等，总价500多万元。按照公司物资采购招标办法，项目部邀请多家供应商投标，以较低的价格采购优质的产品，又为项目节约了支出。此外，项目部从开工到完工，也没有占用一分临时用地，又节省了大笔开支。
本着为地方百姓造福，为当地经济发展作贡献的精神，自开工以来，玉屏项目部深受当地乡镇领导的信任，玉屏县各级领导和部门也尽力为施工提供方便，使G320线改扩建7标在和谐施工中落下帷幕。
扬帆黔中 唱响铁军军歌
近年来，中铁二十一局三公司视贵州建筑市场为主战场，要求每一个在黔项目都要创誉创利，实现滚动发展的目标。作为第一次担任项目经理的李芸自然感到肩上的担子并不轻松。
1998年参加工作的李芸是从工人一步一步成长起来的管理型干部，他当过测量工、干过试验员、隧道专职技术员、调度室主任、征迁协调办主任、副经理兼安全总监、项目书记。从湖南衡阳铁路工程学校毕业后，又自费到西南交大深造，并取得了铁道与道路工程专业本科文凭。
山不在高，有仙则名;水不在深，有龙则灵。项目不在大小，经营好了能创利才是硬道理。李芸坚信，玉屏项目部虽然不大，各种困难很多，但只要有信心和决心，发挥出团队的整体力量，就能实现公司领导要求的占稳市场，小项目创出大效益的经营目标。
项目部年轻人大部分是80、90后，他们有工作热情，但经验欠缺，如何扬长避短，是项目管理成败的关键。经理李芸根据自己的经历，一是给年轻人压担子，鼓励他们不断学习提高业务水平，逼他们成长成才;二是经常找他们谈心，利用开会学习讲道理，让年轻人清楚自己的优势和短板，在关键时候给予指导帮助。项目部领导带头树立风清气正的形象，为年轻人作出表率作用，让他们对自己的工作职责有一个正确的认知。张涵刚、仁兵强、张涛、任忠宏、李煜等年轻人在实践中不断成长，其中两人成为项目班子成员，三人担任了部室主管。虽然玉屏项目部较小，但没有一名职工私自离开，因工作调离的同志都表达了依依不舍的留念之情，珍惜在一起工作的缘分，这让李芸感到十分欣慰。
干一项工程，交一方朋友。项目部之所以得到地方政府的大力支持，与项目部注重培养良好的路地关系密不可分。刚上场不到两个月，新店镇为加强基层党建工作，组织了“爱心汇聚，情满侗乡”民心党建基金会募捐仪式，项目党支部在资金异常紧张的情况下，为沙水坪、河口两个村各捐款5000元。2016年3月，项目部为支持新店镇朝阳村水利基础设施建设，捐赠了38节直径一米、长两米的水泥管，每根原值2100元，共计7.98万元。
去年“七一”时期，玉屏县委、县政府组织的纪念中国共产党成立96周年暨红军长征胜利80周年歌泳比赛，项目部由于施工紧张抽不出时间，但依然利用晚上组织练习，来队家属也积极参加，练了一个礼拜，被编入玉屏县交通局组成的方队。员工们统一着装，以积极向上的精神面貌展示中国铁建员工的风采，被授予优秀组织奖，在玉屏县各级领导和群众的心目中留下了良好的印象。
2016年4月2日，为绿化舞阳河两岸，项目部积极响应县政府号召，参加义务植树造林活动，项目党支部把该活动定为党员组织生活活动;2015年12月，玉屏县交通局组织G320线改扩建工程全线7家施工单位，参加冬季体育运动会。项目部打出标语“头戴安全帽，脚踏荆棘路，筑路好儿女，携梦绘侗乡”，展现了中国铁建为侗乡人民修建致富路，建设满意工程的决心和信心;2016年5月1日，项目部派出10名员工，参加了玉屏县政府组织的全民健身10公里马拉松长跑活动，参赛选手奋力拼搏，有5人坚持跑完了全程……随着2017春节临近，项目部主管领导又带头，组织全体员工参加两天义务劳动，将已铺筑沥青的3公里多的路面、绿化带泥土清扫得干干净净，将G320线改扩建线以全新的面貌呈现给玉屏人民。
一年半的艰苦奋战，玉屏项目部不辱使命，收获了丰硕的果实，这条承载侗乡人民脱贫致富的国道，必将为历史，为玉屏人民，为新店镇河口村、新店村的侗族群众所铭记。因为中铁二十一局三公司的建设者们，与他们共同开启了朝着现代化不断迈进的窗口……放飞梦想的时刻，就要到来!(来源：中工网 记者 尹登明)
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