五天攻关破解多年难题
“这个发明很好，安全可靠，解决了大难题。”3月20日，姚桥煤矿矿长孙凯在该矿8519工作面施工现场，看了采煤一队机电队长韩勇发明的机尾过渡支架拉移装置，非常认可，要求其他采煤队推广使用。这究竟是一个什么样的发明？还得从3月9日说起，在8519工作面施工的采煤一队，遇到了难题。采煤工作面在正常施工的情况下，机头第一台与机尾最后一台过渡支架与前部溜子机头机尾平行推进。为了满足前部溜子机头机尾到煤帮的安全出口距离应大于0.8米的安全条件，一般采用扩帮或拆除溜槽这两种方式。不过，扩帮会破坏巷道原有的支护强度，加重了上出口人员的工作量，且不安全。若是采用拆除溜槽，让前部溜子长度缩短，安全出口的距离就得到了保证。由于前部溜子长度的缩短，直接导致机尾最后一台过渡支架无法与前部溜子连接，这台支架就成了孤立的设备，前无拉点，后无推点，最终如何拉移该支架成为制约安全生产的技术难题。如果拆除该台支架，安全风险大，易造成巷道顶板不能有效支护，老塘回料风险大，后部溜子齿轮箱等设备得不到防护，浪费大量支护材料。另外，当工作面变长时还要再将该支架进行加装，种种因素决定该支架必须保留。怎么解决这个难题呢？
“不能让这个难题制约了正常生产，要尽快解决。”该队队长刘晓飞带领区队技术骨干想办法。有职工提出用大链子可以移支架的建议遭否决，因为不安全。该队机电队长韩勇心里清楚，这是一个多年困扰采煤队的大难题，许多区队也想过办法，结果都以失败告终。
“再难也得干，时间不等人！”韩勇说干就干。第二天一大早，韩勇带领技术员唐式航到井下工作面现场实地测量论证，经过反复研究，画出了机尾过渡支架拉移装置草图，当天便完成图纸设计，得到该矿技术部门的认可。
3月11日，韩勇赶紧到矿外机厂加工，机厂技术人员看了图纸后说，最快也要一个月才能加工好。“咱自己加工！”韩勇没有犹豫，便和唐式航分头寻找需要的材料。
3月13日，队长刘晓飞夜班升井后，看到工区工具房里灯火通明，韩勇抱着电钻打眼，唐式航挥舞着锉刀正在忙活，两人根本没有发现刘晓飞的到来。刘晓飞大声说，你们两个都成拼命三郎了，回去休息，明天再干。两人苦笑一声说：这个时候哪能睡得着呀，我们争取明天出成品。“好，我也陪着你们一起干，还没吃饭吧，我去给你们准备夜宵去。”说完，刘晓飞就向食堂走去。
3月14日，韩勇和唐式航带着自己赶制的机尾过渡支架拉移装置到工作面安装使用，一举成功。
“他们5天就能拿出机尾过渡支架拉移装置，真是想不到。这套装置强度高，可以保证拉移支架时的安全，并且采用销轴连接，方便拆卸，一步到位，随工作面溜子移动，无需人员单独操作，可重复使用，节约成本。”该队党支部书记马龙水说起这项发明赞不绝口。
大屯工人报
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