【见2017年4月刊】职工夸他发明的工具是“公鸡中的战斗机”
在济南铁路局，李春青是有名的“创新达人”。他发明20多种新工具，攻克多项高速重载货车故障处理难题的事情，在大家心里就是个传奇。
随着中国铁路的快速发展，大量新型高速重载货车投入使用，但是在日常检修中因为缺少有效实用的工具，导致修车质量不高、检修效率降低，严重制约修车进度。让职工提起检修就挠头。
就拿前不久的事来说吧。“新型货车的闸瓦太难换了，费半个多小时才换上。”2月27日，检车员杜新文回到班组，皱着眉头，袖子和裤子上满是尘土。李春青见他如此疲惫，脸上似乎还挂着几分懊恼，就问他怎么回事？杜新文回答说：“刚才检查一辆货车时，发现有一块合成闸瓦超限，就进行更换，但是苦于没有专用工具，也没有可控制的插入点，拆卸旧闸瓦非常困难，烦透了！”
说者无心，听者有意。晚上回到家，李春青拿出专业书籍，查看结构图和相关数据，认真研究新型货车转向架侧架各部配件之间的空隙，冥思苦想，终于画出一张新工具的设想图。第二天，他把图纸拿到班组，与同事一起讨论，对相关细节问题进一步优化改进。
功夫不负有心人，经过一个星期的研究和下基层摸索体验，李春青发明出一种带有弧度的S型专用撬棍。3月10日上午，检车员张琳正好要为一辆货车更换闸瓦，用上S型专用撬棍后，仅用10分钟就干好了。他跑回班组，高兴地说：“这种S型专用撬棍轻便简易又非常实用，插进去一撬一勾，旧闸瓦就拆下来了，更换闸瓦的效率提高近一倍。”很快，李春青和同事们发明的这种S型专用撬棍在全段进行推广使用。
说起李春青的创新成果，杨为民最是佩服。新型货车主支管漏风、螺栓螺母松动丢失等制动故障比较多，处理这些故障时需要用10余种工具。班组职工杨为民年龄大，记忆力不太好，经常会因为忘带一两种工具，来回跑上好几趟，累得气喘吁吁；更为严重的是，有时候因为工具携带不齐全，延长对制动故障的修复时间，极有可能耽误正点发车。
“处理这种故障，光各种口径的扳手就要用好几种，少一个也不行。”“十几种工具重达20多斤，太沉了，一个来回压得肩膀痛。”在班组学习会上，大家纷纷吐槽诉苦。
“如何才能研制一种新工具，将这十几种工具的功能融为一体，而且还要轻便简易实用。”为解决这一难题，李春青可谓是绞尽脑汁。他上网查资料，寻找灵感；不停地画草图，精算工具的长短尺寸；再一次次到现场仔细观察揣摩，反复研究。新工具设想出炉后，他召集班组职工提意见，谈想法，细改进。废寝忘食一个多月，一套多功能专用工具终于研制成功，重量轻、功能多、携带方便，处理起故障来更加得心应手，时间也大大缩短，以前半小时的活现在10分钟也就搞定了。老职工杨为民抱着新工具爱不释手，高兴地说：“李春青的这个发明我最喜欢，简直就是‘公鸡中的战斗机’。”
创新，已经成为李春青工作生活的一部分，工作中的每一个难题都是他创新攻关的目标，不达目的，誓不罢休。工作中，他发现70T级货车重车与机车或60T级货车空车连挂时，钩差超过运用限度的情况比较多，严重影响列车运行安全。列检人员一般采用油压千斤顶顶车钩方式处理此类问题，但是油压千斤顶容易发生倾倒，造成人身伤害，而且作业中需要2-3人操作，既浪费时间和人力，效率也不高。他设想出多个方案，又被一一否定。一天中午，他仔细研究连挂在一起的17号、13号车钩，两车钩顶部中间两个钩舌，像两只握在一起的手，连接起两端的车辆。李春青一下子被那两只“手”吸引住，心中的疑团一下子被打开，找到灵感。
他立即找到5根1.6毫米粗的铁丝，像拧麻花一样把它们拧在一起，在下面拴一个大螺母，将铁丝穿过17号车钩的工艺孔，上部将铁丝拴在一根直撬棍上，撬棍横担在13号车钩钩腕上。用力一点点抬起撬棍，17号车钩跟着他一点点升起。他心中一阵窃喜，成功就在眼前，赶紧回家找来纸和笔，勾画这个新型工具的草图。第二天，他自费购买了调整工具必备的推力球轴承，带着那个草图赶到济南西车辆段日照劳动服务公司。在他们协助下，一种便携式工具制造出来，经过多次改进后，“17号车钩螺旋式钩高调整器”新鲜出炉。
一天深夜，位于日照列检作业场13股的一列始发车与机车连挂完毕，负责该车简略试验的检车员发现机车后部车钩与第一节车辆前端17号车钩相互钩差超过运用限度。李春青接到报告后，带着“17号车钩螺旋式钩高调整器”这个新工具立即赶到现场，仅用5分钟就将问题处理完毕。李春青的“新式工具”从此一炮打响，彻底解决17号车钩钩高调整难题。
从2008年至今，李春青先后研制闸调器旋转扳手、多功能专用工具等20多种实用性强的车辆检修工具，新型货车制动故障处理、17号车钩钩高不易调整、提速货物列车故障快速判断、制动缸漏泄等新型货车故障处理难题迎刃而解。在日照运用车间应急救援库内，他创新研制的工具摆在一个专柜上，这些工具是他多年来钻研创新的心血结晶。
“工匠精神就是一丝不苟、精益求精，善于学习、勤于攻关，专心致志、百折不挠。”
李春青这样说也是这样做的。
也正是凭着这样一份对专业的执着，对创新的痴迷，李春青收获了累累荣誉。2013年被铁路总工会授予“火车头奖章”称号；2016年11月，他被济南铁路局评为“1231”骨干人才培育工程拔尖人才；还连续6年荣获总公司“百强货车检车员”和“王德明式星级检车员”称号。（张汝峰 焦广峰）
学习！问好吴老师！ 文章很好的 李春青 多谢吴老师 恭喜老师文章上大标！
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