【人物故事征集】璀璨夺目的焊花中绽放工匠精神
刺眼的电焊弧光让人不敢近前，四处飞溅的焊花，空气中夹杂刺鼻的焊接烟气让人难以呼吸……这一切，对于黄陵矿业铁运公司张光伟来说再熟悉不过了。十七年来，就是在这样的环境中，在焊花飞舞中，成功探索出“钢轨接头病害原位焊复”和“道岔岔心焊补”等多项工艺方法。牛刀小试 缔结焊补情缘
2000年，刚满22岁的张光伟进入铁运公司机务段检修车间。一次老师傅让他试着焊补机车车门，他第一次拿着焊枪竟将车门焊好，在焊补中没有产生气泡，一般焊工需要一年以上的练习才能达到这水平，“这小子有天赋，是块‘焊料’”，焊补组师傅们互递着眼神，就这样张光伟成为焊补组的一员。
电焊工是特殊工种，安全技术标准严，每天必须穿上厚厚的工作服，电焊辐射高、粉尘大，焊花飞溅时容易灼伤眼睛和皮肤。大热天，火辣辣的阳光和电焊弧刺得职工一层又一层的蜕皮，严冬时节，手被寒风吹得满是裂口，工作服也常常被电焊火花烧出一个又一个洞，有时甚至头发被烧焦。从事电焊工作的同事，多数吃不了这个苦，有的已经转了行，但张光伟从不为这些所动，他一干就是17年。
勤学苦练，练就精湛技能
2013年，为了解决钢轨、道岔、尖轨在煤炭运输中磨损、接头压溃的问题，降低运输成本，铁运公司开始组建焊补班组，作为焊补技术能手并担任工长的张光伟知道后，主动请缨，放弃工长待遇，成为焊补班组的普通一员。
钢轨焊补可是个尖端技术活，焊补的工艺操作复杂，技术难度远远高于他以前焊补的机车车门、齿轮槽等，为了尽快掌握更多的焊接技巧，他向老师傅们虚心请教，细心观察师傅们干活时的动作，用心揣摩，反复练习。为了快速提高焊补钢轨的质量，他在就报废的钢轨上反复练习，一练就是三四个小时，长时间蹲着端拿焊枪，造成他手腕酸痛，腰肌劳损，焊接烟气常熏得他喘不过气来、手脚经常被烫出水泡，但所有这些，都没能把他吓倒。
要想成为一名优秀的焊工，自然离不开扎实的专业理论知识。张光伟深知自己文化水平低，在看书的过程中把重点、难点全部摘抄下来，看不懂的地方就向老师傅们请教，反复研读，直至琢磨透为止，凭着对技术的不断刻苦钻研，张光伟熟练掌握焊补钢轨的各项技巧，经过他焊补的钢轨过关率达到95％。
创新突破 创就百万财富
2014年铁运公司加大了修旧利废的力度，提出对道岔进行焊补。道岔的焊补工艺远远高于钢轨焊补，特别是道岔辙岔心91/48位置焊补的难度更高，误差必须在±0.75毫米内。当时对道岔辙叉焊补后，经过机车的辙压，辙叉经常出现局部打塌、垂直裂纹、局部掉块使用周期短等问题，怎样提高焊补工艺？张光伟开始了漫长的探索和实践，这个探索过程是孤独的，加之当时聘请的高级技工熊师傅又请长假，几乎没有经验可借鉴，他把所有的精力放在报废的道岔上，不断实验、总结，可是研究总是一次次地走进死胡同。张光伟做的岔心原位焊补无法通过探伤，无数次实验、失败让他有些心灰意冷，但生性倔强的他始终不放弃。
成功总是眷顾执着有信念的人，经过半年多的不断地钻研和探索，在大量现场实践和总结的基础上，张光伟总结出了“钢轨接头病害原位焊复”和“道岔岔心焊补”的新焊补工艺，新工艺大大提高了岔心的使用寿命，这两个工艺纳入了黄陵矿业的“精优作业法”，他被提升为焊补组班长。
从2013年至今，张光伟完成道岔焊补病害钢轨接头300多头、钢轨道岔40组，用废旧材料加工工器具100多件，直接为公司节约成本160余万元。
17年“焊工情”，不管多苦多累，张光伟都觉得很幸福，他告诉笔者：“我要一辈子踏踏实实地做手艺，让璀璨夺目的焊花点亮自己的青春。”(倪小红)
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