亦庄火车站主体结构封顶收官
亦庄轻轨线14座车站主体结构全部封顶完成亦庄火车站主体结构封顶收官
本报讯（特约记者 杨保川 ）以十年十创鲁班奖而闻名的北京城建二公司在实现亦庄轻轨线终点站—亦庄火车站，穿跨京津第二高速公路百米人工暗挖路段基本贯通之后，其穿跨我国第一条高速铁路——京津城际高速铁路的车站主体结构，于4月1日实现封顶。
亦庄火车站为地下岛式车站，总长320.5米，建筑面积16000平方米，是亦庄轻轨线14座车站面积最大，战线最长，涉及专业最多，与周边铁路、公路、各类管线协调最多的火车站。亦庄火车站双层主体结构施工8750平方米；建筑面积5720平方米。在地下连接我国第一条高速钱路—京津城际铁路段时，两侧20米内不准明降水、要求必须零沉降。而且施工只能在夜间0点—4点内进行，每天只有4个小时的有效施工时间，大型机械使用不得高于京津城际铁路平台，施工手续11月1日才获批复。经过城建二公司5个多月的艰苦奋战，实现了预期封顶计划。
竣工后，亦庄轻轨火车站将设3道通风口，一个紧急疏散通道，4道出入口与京津城际高速铁路亦庄站实现换乘。
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