【已见刊稿件17~5】中国通号车载ATP产品拿到全球“通行证”
4月28日，由中国通号研究设计院集团自主研发的车载ATP（列车自动防护）产品获得欧盟TSI认证证书，成为我国首个获得欧洲权威测试机构认可的列控车载产品。自此，中国高铁列控核心产品拿到了进入欧盟乃至全球的海外“通行证”。车载ATP（列车自动防护）产品是列车运行控制系统的核心安全设备，是保障列车运行安全和提高运输效率的关键技术装备。目前国内外主流车载设备均采用冷备结构设计，当主系发生故障时，需司机在停车情况下手动切换至备系，会对运营效率产生一定影响。中国通号自主化ATP设备突破了全系统/功能无缝切换技术，主机、BTM等设备故障后均可在不停车情况下自动切换到另一系，提升系统可靠性，且对运营效率无任何影响。
根据TSI认证法规要求，中国通号研究设计院研发的ATP产品，在欧洲权威测试机构通过了涵盖20000余测试案例的全功能测试，先后完成了包括KERNEL（车载主机）、BTM(应答器传输模块)、JRU(司法记录单元)、MT（车载电台）、DMI(人机交互接口单元)、TIU(列车接口单元)、EURORADIO（无线接口单元）、ODOMETRY（测速测距单元）等多个子系统，40余个相关TSI技术规范的符合性认证工作,获得了涵盖设计和生产阶段全周期的认证证书。
中国通号作为国务院国资委管理的大型中央企业，中国轨道交通控制系统行业的先行者和领导者、全球最大的轨道交通控制系统解决方案提供商，拥有全套具有完全自主知识产权的、世界领先的列车运行控制系统技术。作为列车运行控制系统的核心设备，自主化车载ATP产品不但能满足我国高铁CTCS-2级和CTCS-3级列车运行控制系统的需要，也可满足目前世界上大多数高速铁路采用的欧洲ETCS-1级和ETCS-2级列车运行控制系统的需要。
中国通号自主化ATP产品于2016年7月率先在中国铁路总公司组织的大西高速综合试验段完成上道试验，自主化ATP产品的功能符合我国CTCS-3级列控车载设备技术规范要求，性能和可靠性获得中国铁路总公司领导及专家组的一致认可。中国通号研究设计院集团项目组通过精心的组织安排和团队努力，于2017年4月率先顺利通过欧盟TSI认证，获得欧洲权威测试机构认可，产品设计和生产满足欧盟TSI要求，获得走向海外的“通行证”。
欧盟互联互通技术规范TSI（Technical Specification for Interoperability的缩写）是欧盟关于铁路产品的法规，任何进入欧盟国家的铁路产品必须具有此认证证书。在轨道交通领域，欧洲标准是大多数国际标准的来源，获得欧盟认可，也就获得了进入包括欧盟在内的全球市场的“通行证”。2016年底，中国通号具有完全自主知识产权的RBC（无线闭塞中心）和LEU（地面电子单元）已顺利通过欧盟TSI认证。中国高铁列控标准走出去，对于抢占海外市场将产生巨大的推动作用。
文 / 孟凡勇 恭喜老师文章上大标！ 厉害了！ 可喜可贺。
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