操控“巨无霸”的“王牌”——记全国五一劳动奖章”获得者、中煤
五一前夕，从中华全国总工会传来喜讯，根据《中华全国总工会关于表彰2017年全国五一劳动奖和全国工人先锋号的决定》，中煤平朔集团有限公司安太堡露天矿重型卡车司机杨文茂被授予“全国五一劳动奖章”荣誉称号，并赴京参加表彰会。http://p3.pstatp.com/large/213600008f41b8a9b28b
杨文茂同志自2008年8月参加工作以来，长年奋战在生产一线，工作中干一行、爱一行、钻一行，始终把“做一名业务拔尖、技术精湛的重型卡车司机”作为自己的人生追求，把生产一线作为实现梦想的大舞台。认真钻研卡车操作技术，立足岗位不断创新，凭着扎实的理论知识，过硬的实操功底，年年报名参加矿、集团公司各种技能大赛并获奖，是公司技能级别最高的高技能人才。在2016年中国技能大赛“中煤平朔杯”第三届全国煤炭行业露天专业职业技能竞赛上，获得超重型卡车司机第一名，被授予“全国技术能手”称号，今年又并被主办方申报为“全国五一劳动奖章”获得者。
系紧安全帽，穿上带有反光条的安全服，杨文茂坐进9321号重型卡车的驾驶室。远远看这辆车，就像一个移动的“巨无霸”：车长15.6米、高7米、宽近十米，载重量超过300吨，行进时的宽度相当于5辆轿车并排行驶的宽度……杨文茂介绍说：“要做到安全驾驶可不容易，因为这种车体积大，视线盲区也大。驾驶室左前方视线弧度20余米、右前方视线60余米都属于盲区。”
驾驶重型卡车行驶在24米宽的运输道上，杨文茂必须“高瞻远瞩”，把车速控制在32公里/小时，卡好车距，否则会撞到道路两边的安全挡墙，造成事故。
作为中煤平朔集团有限公司安太堡露天矿的一名重型卡车司机。每天，杨文茂都要专注地驾驶着这个“庞然大物”行驶在运输道，一天下来要开几十个来回。虽然工作单调乏味，但他一干就是9年。
9年来，杨文茂驾驶卡车安全行驶13.4万公里，可以绕地球3圈多，运送的岩石和煤量足够装满16.2万节火车皮。
回忆这9年来，有什么深刻的记忆，杨文茂告诉记者，最难忘的是自己参加了今年中煤平朔重型卡车培训基地举办的第三届全国煤炭行业露天专业职业技能竞赛。
“库宽7.64米，比赛用的730E卡车两个轮胎间距就有7.3米左右。我平时没有开过这种型号的车，压力很大”。抽取出场顺序时，杨文茂抽到了第一个。来不及熟悉车型，随着裁判长一声令下，杨文茂硬着头皮坐进卡车的驾驶室，起步、鸣笛、打方向……看似正常的步骤，他的心却一直悬着。在扎靶考试中，杨文茂驾驶的车辆偏离中心，仅仅扎到了“5环”，失去了满分100分中的5分。
“平常扎靶比赛最低都8环，对这个结果我很不满意。但我不会轻易放弃，来就是要争第一的!”杨文茂将当时的心境如实告诉了记者。
立下了争第一的豪言壮语，杨文茂很快调整好了状态，最终以91.5分的成绩获得了实操第一名。再加上理论考试分数，他获得了此届煤炭行业全国卡车技能比赛第一名，并且获得了“全国技术能手”称号。
从“门外汉”成长为驾驶“巨无霸”的专业大拿，杨文茂永争第一的初心从未改变。

“不亲身体会，不会知道这个岗位的苦。”杨文茂说。成天窝在密闭的驾驶室里，精神高度紧张集中，夏天浑身汗、冬天一身冰。可是，基于热爱和苦心钻研，不到一个月，他就把重型卡车的工作原理和操作技术摸透了。一次，多台930E型重型卡车出现举升液压系统油温高的现象，卡车故障平台提示液压系统有问题。在设备维修人员和厂家技术人员更换了相关部件后，问题还没解决，严重影响了矿生产任务的完成。杨文茂主动请缨增援，反复检查，确定是液压油箱排污阀排污不畅导致。专程赶来的美国专家直摇头：“我们的产品很精密，不可能有问题！”杨文茂胸有成竹，不急不躁，详细解释了造成排污不畅的原因。一旁的美国专家将信将疑，亲自动手拆开了排污阀，发现问题果真出在这里。故障警报消失了，美国专家竖起了大拇指：“OK!OK!中国工人了不起！”
杨文茂爱惜车在矿上人尽皆知。有一次夜间行车，由于矿坑灰尘大，视线不好，杨文茂的徒弟石振伟驾驶的卡车在电铲反面装车过程中，倒车出现了偏差，差点和电铲相撞。在副驾驶位置上坐着的杨文茂大为恼火，立马站起来跟他换位置：“售价近3000万元的设备如果撞一下，不知道给公司带来多大的损失呢。”
“这话可不是危言耸听。工友们在一起常开玩笑说，不要小看我们的司机，每人屁股下坐的都是几千万元的资产。”杨文茂话语里透着“王者”的骄傲和自豪。
多年的勤学钻研，杨文茂驾驶重型卡车犹如“庖丁解牛”般熟稔。企业根据他提出的合理化建议，安排电铲采装工作面，优化了卡车配置，减少电铲的待装时间，整体提高了电铲装车效率，估算年节约电50万千瓦时以上、柴油消耗比原来下降10%左右，每月就为企业节余100万余元；轮胎磨损时间也由以往的6000余个小时增加到了8000余个小时。
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