中建七局太行山京蔚高速3标段路桥工区项目掀起劳动竞赛热潮
中新网河南新闻8月28日电 “从明天，8月8日开始，调整作息制度，早餐由七点提前至六点半，七点开始上班。”“施工现场工长、施工员午餐不回项目部，进行送餐，节约上下班往返时间，做到与施工队工作时间同步，加强现场机械设备管控。”“每晚七点，召开工作协调会，对当日工作做总结，次日工作做好计划，加强各部门沟通交流……”这是8月7日晚，在中建七局华北公司太行山京蔚高速3标段路桥工区项目部召开的落实项目进度推进会专项会议中，该项目经理、项目书记、生产经理、总工程师、安全总监等班子成员对即将开始的项目劳动竞赛进行详细安排部署，以此加快推进工程进度。此次会议前一天，基础设施分公司在项目部主持召开了项目进度推进会。次日，该项目部马上着手安排贯彻落实会议决定，针对现场实际情况和项目部人员配置，重新划定人员分工，明确相关责任，提高工作效率，并以此为契机，营造大干快上的施工场面，力争在确保安全、质量的情况下如期完成施工任务。
据介绍，太行山高速公路纵贯河北省太行山区，预计2018年建成通车，建成后将成为连通北京、河北、河南的一条交通大动脉，是目前全国规模最大的高速公路“PPP项目”。太行山高速北起张家口涿鹿京冀界，与109国道北京段提级高速路相接，向西至蔚县，转向南，途经涞源、赞皇、武安等十几个县(市)，终于涉县的冀豫界，全长约651公里。太行山高速京蔚段位于这条在建大动脉的北段，中建七局华北公司承建其中三标段的路桥工区项目。该项目标段位于张家口市逐鹿县大堡镇，路线全长4.621Km，主要由路基、3座预应力T梁大桥、1座预应力T梁分离立交、一座现浇天桥(3跨)、一个贯穿铁路的顶推箱涵、5道钢波纹管涵和4个混凝土盖板涵组成。项目地况较为复杂，多为陡峭山岭地段，路基土石方工程多为深挖高填，桥墩较高，施工难度较大。
目前，项目桩基完成70%；下部结构，Y165分离式立交桥已经完成，其它桥梁开始正式施工；路基施工完成30%，涵洞施工完成40%。
多措并举确保赶工目标
项目部首先从提高项目管理人员的思想认识入手，借开展“劳动竞赛”活动，调动项目管理人员及分包队伍的积极性，以进度为主线，增加紧迫感和使命感。
生产经理郜现磊介绍说，这次工作部署，改进了许多工作方法，采取了多种措施，确保赶工目标的顺利实现。该项目部从整体出发，经过梳理当前制约性施工工序，划分了重点施工区域，将项目领导班子作为区域直接负责人，对项目管理人员进行调整和分工，提高现场指导和协调效率。
在具体工作方面，为了加强现场管理，项目部要求工程现场负责人在周计划的基础上严格按照施工日计划组织生产，安排专人现场实际核查当天完成工作量，晚上召开进度协调会，安排次日人、材、机的协调部署，及时纠偏，确保每道工序的开展在计划之内。
项目总工程师郎志军说，工作方法上，一个显著的改进就是增加了每晚召开的进度协调会，旨在加大工作沟通力度，促进无缝连接，而且坚持每天召开，要雷打不动。还有一个就是要求各工长、施工员根据现场分工和进度计划，排出日计划、周计划，并将日计划张贴在公示栏上，根据日计划进行跟踪落实，对于未完成的，当天协调会上分析原因，提出存在问题及解决方案。
鉴于桥梁下部结构工程量大、工期紧迫的重要性，该项目部在现已招标的队伍数量上，增加储备高墩柱施工队伍，随时进行人员补充。并加快对其计量流程速度，及时支付工程款，减轻分包单位资金压力，全力保障下部结构施工的不中断。
振奋精神掀起大干快上高潮
该项目工程技术部施工员王哲说：“我们刚刚走上工作岗位的员工，自我控制力较差，之前在工作中表现出了一些懒散的状态。这次工作部署会议使我感到了一种紧迫感，‘诚惶诚恐’啊！但是，又有一种想马上跑到工地的冲动。工作重新部署后，虽然压力大了，但感觉工作程序更加流畅，工作思路也更加清晰，工作效率一定能够大大提高。”在谈到如何安排日后的工作时，他颇有些自豪的说，“年轻就是我们的资本，加大时间投入，以更多的精力去面对工作，有信心做好本职工作。”
会后，项目部综合办公室马上召集食堂、司机班的员工，召开了紧急部门会议，传达会议精神。综合办全体员工表示，他们将努力做好后勤，全力保障一线。食堂在确保准时用餐的基础上，增加菜品花样，提高菜品质量，“吃好才能干好！”食堂负责人阴师傅表示，“他们绝不拖项目的后腿。司机班的师傅们称，哪里需要，他们的车辆永远冲在最前面。
“撸起袖子加油干，为项目流把汗！”桥梁工长吕士庆挥舞了一下拳头，为自己也为同事们卯足了劲儿。
截止发稿，该项目部按照劳动竞赛既定计划，各项工作已经按部就班的开展开来，施工现场如火如荼。(杨磊 刘冬) 欢迎各位老师阅读学习，《劳动竞赛》版块祝您新的一周愉快
页:
[1]