工人日报-中工网记者 车辉 通讯员 武佩佩 陈易
中铁二局广湛铁路十标项目团队以广东湛江北站为施工关键线路，按照集中统筹、全面出击的大干方式，聚焦影响项目实施的石油管道征拆迁改卡点问题。目前，影响项目施工的征拆卡点“石油管道”已全部迁改完成，全面进入抢工最后冲刺阶段。为顺利完成项目各项节点工期，项目多次召开施工组织优化专题会议，实行24小时带班作业。为更好激励员工以业绩为导向，项目还编制了多项专项激励措施。
广湛高铁是国家“八纵八横”高速铁路网中时速350公里沿海客运大通道的重要组成部分，也是广东省历史上标准最高、线路最长、投资最大、方案最复杂的高铁项目。项目建成后，广州中心城区至湛江中心城区通勤时间将缩短至90分钟即可互达。
原标题：京东2025采销校招高薪进入人才抢夺战
工人日报-中工网记者 车辉
进入到11月，2025届高校毕业生招聘已陆续开始抢滩登陆。近日，有2025届校招生在社交媒体透露已收到京东发出的录用通知，京东将为采销等岗位逐步涨薪到20薪也得以证实。
在今年5月份，京东曾对外宣布，自2024年7月1日起，通过一年半时间，京东采销年度固定薪酬由16薪提升至20薪，业绩激励上不封顶。
根据部分招聘类社交平台透露出的京东录用通知条款显示，这些应聘京东采销岗的2025届校招生，毕业入职后即可拿到19薪，在入职半年后，也就是在2026年即可拿到20薪，还不包括上不封顶的业绩激励奖金。个别未达到19薪薪酬结构的采销岗位，也将推出逐步20薪的计划。根据2025届毕业生反馈，在月薪基数普遍上涨的情况下，19／20薪意味着今年京东的薪酬总包整体大幅上涨。
今年9月，京东在对外发布1.8万个校招岗位的同时，也宣布2025届校招生岗位薪酬将全面上调。其中，采销、技术、产品等核心岗位薪酬上调不低于20％。并再次明确所有校招入职的“京东采销”将可达到全年20个月的薪酬结构，年终奖高达8倍月薪。另外还有上不封顶的Big Boss激励按月发放，业绩越好激励越多。
工人日报-中工网记者 刘静
“昊龙”货运航天飞机30s演示动画
第15届中国航空航天博览会即将开幕，在中国航空工业集团11月11日举行的新闻发布会上，日前刚刚公开的“昊龙”货运航天飞机备受瞩目，这是该集团首次公开展示商业空天领域取得的突破性进展。
据了解，“昊龙”货运航天飞机可进一步降低中国空间站货物运输成本，是由中国航空工业集团成都所自主设计研制的一型带翼可重复使用商业航天飞行器，用于开展低成本的空间站货物运输任务。
工人日报-中工网记者 李国 通讯员 赵鑫
11月10日清晨7时许，当群山仍笼罩于尚未散去的蒸腾白雾之中。中国铁路成都局集团有限公司涪陵工务段几名年龄尚不足28岁的“搜山人”，已身着醒目的红黄色作业服，背负着装有镰刀、安全绳等重达几十斤工具的背包，沿着崎岖难行的山路一路前行。他们今天的任务就是对渝怀上行线K287+794-K287+964处左侧堑坡，进行搜山扫危检查作业。
此次检查的山体位于渝怀铁路核桃园站内，整体坡度超过70度，部分区段为垂直岩壁。山下的渝怀铁路作为西部大开发的标志性工程之一，意义非凡。它成功地将重庆与中南地区、华东地区以及沿海发达地区紧密串联，自2006年开通运营以来，已然成为武陵山区名副其实的致富之路。然而，铁路沿线崇山峻岭、沟壑纵横，一旦出现崩塌落石滚落山下的情况，会对列车的畅通运行构成威胁。上山开展搜山扫危工作，便成为这群搜山人的重要职责所在。
“大家上山一定要抓稳扶牢，前两天又下过雨，要时刻注意脚下，别滑倒。”脚下的山路，实则是他们在落叶与泥泞遍布的山间，凭借一步一脚印硬生生踩踏而出的简易便道。随着攀爬高度的增加，山势愈发陡峭。魏斌工长手持镰刀、方铲，不断清理着脚下的落叶与灌木，为后续人员开辟道路。
他们沿着这样的羊肠小道一边攀岩，一边全神贯注地检查危石支撑、挡护设施以及既有危石的稳定状况，同时利用手持终端设备对危石芯片进行扫描，同步复核并更新危石数据。若发现存在影响行车安全的石头，即刻运用二锤、撬棍等工具处理。
经过大概一个小时的山路，他们来到半山腰一处需要重点检查的岩体，此处岩壁几乎垂直，向下望去令人不寒而栗。由于山体突向路面，一旦地质条件发生变化，崩塌落石可能跌落线路影响铁路运输安全。此前，中国铁路成都局集团有限公司涪陵工务段职工对此处经过半年时间的施工整治作业，为其披上了厚厚的“钢甲衣”，将大山紧紧“包裹住”。但为确保设备始终保持良好状态，仍需定期开展检查工作。“你们给我拉好绳子，我去检查”，由于没有落脚点，工长魏斌带头，绑好安全带后，只见他犹如蜘蛛人一般挂在岩体上，飞檐走壁般靠着安全带拉扯，近距离使用卷尺测量观测标数值，确认有无新的开裂剥落情况发生。此处山体包裹主动网2600平方，而像这样的山体还有很多座。他们每天与大山为伴，确保每季度都能覆盖检查完他们管辖范围内的100余座大山，夏季高温蛇虫，秋冬冰雪寒风，还要时刻避开荆棘杂枝划伤、路陡摔伤等，日复一日，年复一年，他们却没有怨言，始终坚守岗位。
随后，又经过大约2个多小时时间作业人员到达山顶。“这份工作苦是苦了点，作业环境较差，但每次爬到山顶，俯瞰这里的山，这里的水，就会感觉特别美好……”27岁青工刘庆元表示。喝点水吃点干粮稍作休息后他们又踏上了下山的路。“庆元，你可要小心哦 ，别再去裁缝店让嬢嬢给你补裤子”，大家相互打趣逗笑。“我才不得呢，现在我也是登山能手”。原来刚入职那会缺少经验，下山稍不留神，总是滑个屁股蹲，裤子就经常烂。逗笑打趣间，也为当日紧张的工作氛围增添了些许生活乐趣。
12时30分，到达山底，他们也结束了当天的工作。就在此刻，一趟列车呼啸而过，看着在他们作业过的地方安全驶离，每个人脸上都露出了笑容。
工人日报-中工网记者 杨兆敏 通讯员 刘冠兰 王铭博
为进一步呵护员工身心健康，东航北京分公司引入“幸福环境”赋能空间理念，融合“智慧五感”工作方法，在搬迁到大兴机场后，对“智慧北分 从心启航”EAP工作室进行了重新打造，11月8日，该公司举行了“滋养赋能 共赴心约”“智慧北分 从心启航”EAP工作室揭牌仪式暨员工心理关爱工作经验分享会。分公司各基层工会主席、EAP心理关爱工作主管、航空医护人员、各基层工会心理疏导员、预警员代表等30余人参加了此次活动。分公司党委委员、工会主席钟鸣出席活动，并与EAP项目专家导师刘晏华一起为新EAP工作室揭牌。
https://www.workercn.cn/upload/resources/image/2024/11/12/2164568_4096x10000.jpeg
活动针对该公司EAP项目自2020年底启航以来工作开展情况，从“队伍建设”“体系定位”“全员覆盖”“专项赋能”四个方面进行了全面回顾总结。来自飞行部和地面服务部的心理疏导员代表赵钊、心理预警员代表陈阳分别分享了伴随分公司EAP项目发展过程中自身的成长经历、探讨了在日常履职工作中的深度思考以及参加培训、学习后的宝贵收获，并表示将充分利用所思所学，持续为员工提供暖心、真切关怀。
据介绍，该公司EAP项目坚持“有宽度、有深度、有温度、有力度”的工作理念，在深度解读员工需求数据的基础上，有计划、有方法地为全体员工提供“细心、贴心、暖心”服务，而全新打造的EAP工作室，共分为智库成长区、五感赋能区、沙龙互动区、投射自助区、咨询疏导区、智慧测评区五大功能区，从空间氛围上为员工营造了一个暂时阻隔压力、提升心理效能、增进人际互动的智能温馨场所。
工人日报-中工网记者 赖书闻
为弘扬爱国主义精神，充分展现工会组织的桥梁纽带作用，提升广大一线职工及工友们的幸福感与归属感，11月8日，海南省农林水利交通建设工会、中建四局海南分公司工会赴中建四局鲁启·智慧谷C区项目开展“庆祝新中国成立75周年”暨“普惠活动进工地 工会温暖在身边”职工普惠活动。
https://www.workercn.cn/upload/resources/image/2024/11/12/2164832_4096x10000.jpeg
本次活动通过现场答题的形式，检验和提升职工工友们对国家法律法规、安全生产、劳动保护权益等相关知识的理解与掌握。答题过程中，参与者们认真审题，仔细作答，现场秩序井然。答题结束后，省农林水利交通建设工会贴心地为每位参与者送上了实用的大容量保温水壶，叮嘱大家提升安全意识，进一步激发职工工友们的学习热情，传递党和政府的关怀、工会组织的温暖。
工人日报-中工网记者 刘旭 通讯员 王丽莉 董红伟
“坐着通勤车去大干，更有干劲儿！”“它来了，高采人的通勤车向我开来了”“8号线又快又稳，这个点儿上食堂吃饭正好”……11月11日，辽河油田高采人的朋友圈充满了愉悦的“班味”。
早上8点，随着“蓝色康桥M区—高升采油厂”2号线驶入停车场，高升采油厂八台定制通勤车圆满完成试运第一次任务。
https://www.workercn.cn/upload/resources/image/2024/11/12/2164846_4096x10000.jpeg
与鞍山市台安县接壤的高升采油厂，距离油田职工集中居住的兴隆台区中心区约40公里，一直以来，通勤往返不便利一直是员工的“心上事”。
今年8月份，辽河油田高采厂党委启动通勤车定制方案设计，以惠民举措解决员工急难愁盼。经过前期调查，该厂800余名员工表达了乘车意愿，约占全厂职工人数的一半，居住地点覆盖70多个小区。厂生产运行部、群团工作部积极沟通解决通勤车运行中的资金、站点、路线等“堵点”问题，初定8条覆盖60余个小区站点的行车线路，努力打通上下班通勤“最后一公里”。
“这几条线路我们反复跑了好几次，尽量满足更多员工需求。”该厂生产运行部邱越说，“我们还安排了两台大客车接送上下夜班的员工，下班返程的八台车辆时间和路线也进行了相应调整。”
11月11日早上，厂主要领导带领相关部门守在车场，通勤车一到达，立即询问职工乘坐体验并上车检查车辆应急设备和安全设施。八台通勤车到达后，厂安全环保技术监督站集中查看了司机驾驶证、车辆指示灯和消防应急设施，了解了车辆监控情况和相关考核制度，筑牢员工乘车安全“防线”。
“能不能分两批发夜班回程车？”
“可不可以在美的城四期东门设置站点？”
……
“我把这个记下来，跟公交公司讨论一下。”目前，该厂生产运行部、群团工作部正在收集各基层单位初次乘车的反馈意见，接下来将与盘锦客运公交集团进一步优化运行路线和时间，为职工通勤提供更多便利，用心用力办好员工的“心上事”。
经济日报记者 孙潜彤
记者在盘锦积葭生态板业有限公司（以下简称“积葭板业”）厂房外，看到挂着全国各地牌照的大货车在排队装货。公司销售人员介绍，今年以来，企业订单激增，工人加班加点，节假日都在赶订单。今年公司的“芦花”板生产总量将达到15万立方米，较去年增加80%左右。近年来，积葭板业被评为国家级绿色工厂、国家林业重点龙头企业和辽宁省瞪羚企业。
“刚上市没几年，‘芦花’板为啥卖得这么好？”记者问公司董事长张丙坤。他回答：“消费者一定会关注刨花板的环保指标和技术含量。否则，在刨花板市场普遍内卷的情况下，我们生产的‘芦花’板不会供不应求。”
张丙坤说的“芦花”板，是以芦苇取代木材作为原料生产的无甲醛刨花板。2017年，积葭板业成立之初，正赶上我国刨花板产业第一轮快速发展期。基于定制家居对刨花板的强劲需求，当年，全国新增产能905万立方米，同比增加43%。
“大家都在扩产能，后来者就得走差异化路线。”张丙坤说，商机在于解决市场痛点。一方面，堆积如山的芦苇没人要，芦苇场面临生存危机；另一方面，定制家居对刨花板需求越来越大，环保问题也越来越突出。
2015年，时任盘锦赵圈河镇芦苇场场长的张丙坤有一个大胆想法：既然秸秆能造刨花板，芦苇为什么不能？他一方面考虑到我国芦苇资源丰富，芦苇重点产区湖南洞庭湖、新疆博斯腾湖等芦苇湿地失去人工干预后出现生态告急，弃用芦苇造纸导致大片芦苇无人收割，烂在水里，造成更大的次生污染和碳排放，很多湖泊、湿地边上的城市不得不重新花高价雇人收割芦苇。这样既影响区域生态环境，又浪费了宝贵的可再生资源。
另一方面受砍伐限制，市场上木材原料紧张、价格不断上涨。芦苇绿色家居材料产学研技术创新联盟秘书长张博介绍，“以苇代木”生态价值非常可观。他算了一笔账：芦苇制板每立方米可替代10年生大树3棵，综合利用后减少碳排放约1.2吨。积葭板业一年可消化15万吨芦苇，节省的碳汇以每吨70元计，达上千万元碳汇交易值。而全国每年有250多万吨芦苇亟待生态转化，碳中和潜力巨大。
张丙坤终于发现了商机。芦苇制板得用胶黏剂粘牢芦苇碎屑，然而芦苇秆内的苇膜本身“抗拒”粘连，要想制板，必须去掉这层薄膜。这项技术难题让张丙坤及研发团队犯了难，经过3年努力，公司终于获得国内芦苇制板专利保护技术。为保持技术领先，积葭板业还与国内高校院所成立芦苇绿色家居材料产学研技术创新联盟。张博介绍，从芦苇原料的备料、打磨、筛选、拌胶、辅装、热压等各环节进行技术创新，企业攻克多项芦苇专用生产技术，研发出芦苇制板核心设备。
与传统刨花板相比，“芦花”板的系列技术创新，实现了刨花板高性能、轻量化、环保化的特点。比如高性能体现在力学强度更高、耐水性更优、尺寸稳定性更好、抗变形性更佳，能满足大幅面、大跨度、高承重的应用。在消费者眼中，甲醛释放量的多与少，是衡量刨花板好坏的关键因素。按照新国标，甲醛释放量≤0.025毫克每立方米，为最高环保级别（ENF级）板材；E0、E1板材对应的甲醛释放量分别是≤0.05毫克每立方米和≤0.124毫克每立方米。而“芦花”板甲醛释放量≤0.005毫克每立方米。“取得环保国际认证的‘芦花’板，在国内外市场上一下子变得供不应求。‘芦花’板为公司带来了可观的经济效益，平均每10万立方米可实现产值2亿元，利税达上千万元。”张丙坤告诉记者。
突破技术瓶颈的积葭板业，不断获得新订单，而这些订单量是公司产能的5倍以上，这就倒逼企业必须创新生产方式，提高生产效率。
企业为了快速“复制”自己，决定沿江河湖海建厂。在内蒙古乌梁素海边上，积葭板业分公司20万立方米生产线已拔地而起；洞庭湖畔，年产25万立方米“芦花”板项目已落户湖南沅江市。“未来5年，公司的生产线将立足长江流域、黄河流域、黑龙江流域，并计划‘走出去’，将产能提升至100万立方米。”张丙坤说。
经济日报记者 孙潜彤
记者在盘锦积葭生态板业有限公司（以下简称“积葭板业”）厂房外，看到挂着全国各地牌照的大货车在排队装货。公司销售人员介绍，今年以来，企业订单激增，工人加班加点，节假日都在赶订单。今年公司的“芦花”板生产总量将达到15万立方米，较去年增加80%左右。近年来，积葭板业被评为国家级绿色工厂、国家林业重点龙头企业和辽宁省瞪羚企业。
“刚上市没几年，‘芦花’板为啥卖得这么好？”记者问公司董事长张丙坤。他回答：“消费者一定会关注刨花板的环保指标和技术含量。否则，在刨花板市场普遍内卷的情况下，我们生产的‘芦花’板不会供不应求。”
张丙坤说的“芦花”板，是以芦苇取代木材作为原料生产的无甲醛刨花板。2017年，积葭板业成立之初，正赶上我国刨花板产业第一轮快速发展期。基于定制家居对刨花板的强劲需求，当年，全国新增产能905万立方米，同比增加43%。
“大家都在扩产能，后来者就得走差异化路线。”张丙坤说，商机在于解决市场痛点。一方面，堆积如山的芦苇没人要，芦苇场面临生存危机；另一方面，定制家居对刨花板需求越来越大，环保问题也越来越突出。
2015年，时任盘锦赵圈河镇芦苇场场长的张丙坤有一个大胆想法：既然秸秆能造刨花板，芦苇为什么不能？他一方面考虑到我国芦苇资源丰富，芦苇重点产区湖南洞庭湖、新疆博斯腾湖等芦苇湿地失去人工干预后出现生态告急，弃用芦苇造纸导致大片芦苇无人收割，烂在水里，造成更大的次生污染和碳排放，很多湖泊、湿地边上的城市不得不重新花高价雇人收割芦苇。这样既影响区域生态环境，又浪费了宝贵的可再生资源。
另一方面受砍伐限制，市场上木材原料紧张、价格不断上涨。芦苇绿色家居材料产学研技术创新联盟秘书长张博介绍，“以苇代木”生态价值非常可观。他算了一笔账：芦苇制板每立方米可替代10年生大树3棵，综合利用后减少碳排放约1.2吨。积葭板业一年可消化15万吨芦苇，节省的碳汇以每吨70元计，达上千万元碳汇交易值。而全国每年有250多万吨芦苇亟待生态转化，碳中和潜力巨大。
张丙坤终于发现了商机。芦苇制板得用胶黏剂粘牢芦苇碎屑，然而芦苇秆内的苇膜本身“抗拒”粘连，要想制板，必须去掉这层薄膜。这项技术难题让张丙坤及研发团队犯了难，经过3年努力，公司终于获得国内芦苇制板专利保护技术。为保持技术领先，积葭板业还与国内高校院所成立芦苇绿色家居材料产学研技术创新联盟。张博介绍，从芦苇原料的备料、打磨、筛选、拌胶、辅装、热压等各环节进行技术创新，企业攻克多项芦苇专用生产技术，研发出芦苇制板核心设备。
与传统刨花板相比，“芦花”板的系列技术创新，实现了刨花板高性能、轻量化、环保化的特点。比如高性能体现在力学强度更高、耐水性更优、尺寸稳定性更好、抗变形性更佳，能满足大幅面、大跨度、高承重的应用。在消费者眼中，甲醛释放量的多与少，是衡量刨花板好坏的关键因素。按照新国标，甲醛释放量≤0.025毫克每立方米，为最高环保级别（ENF级）板材；E0、E1板材对应的甲醛释放量分别是≤0.05毫克每立方米和≤0.124毫克每立方米。而“芦花”板甲醛释放量≤0.005毫克每立方米。“取得环保国际认证的‘芦花’板，在国内外市场上一下子变得供不应求。‘芦花’板为公司带来了可观的经济效益，平均每10万立方米可实现产值2亿元，利税达上千万元。”张丙坤告诉记者。
突破技术瓶颈的积葭板业，不断获得新订单，而这些订单量是公司产能的5倍以上，这就倒逼企业必须创新生产方式，提高生产效率。
企业为了快速“复制”自己，决定沿江河湖海建厂。在内蒙古乌梁素海边上，积葭板业分公司20万立方米生产线已拔地而起；洞庭湖畔，年产25万立方米“芦花”板项目已落户湖南沅江市。“未来5年，公司的生产线将立足长江流域、黄河流域、黑龙江流域，并计划‘走出去’，将产能提升至100万立方米。”张丙坤说。
经济日报记者 薛海燕 蒋波
走进位于江苏省盐城高新技术产业开发区的江苏汉印机电科技股份有限公司（以下简称“汉印机电”），科研人员正在水平传输全自动喷印生产线上忙碌着，对新款PCB（印制电路板）喷印设备进行下线测试。
“PCB采用电子印刷术制作而成，是电子元器件的支撑体和电气相互连接的载体。在生活中，小到电子手表，大到新能源汽车，只要有集成电路的电子设备都会用到它。”汉印机电创始人文成介绍。
自2008年起，汉印机电开始专注印制电子高端装备领域，锚定超精密喷印技术开展自主研发，取得多项技术创新成果。截至目前，公司累计研发投入近1.5亿元，拥有发明专利及软件著作权超过80项，先后获评国家高新技术企业、国家级专精特新“小巨人”企业等荣誉。
勇闯新赛道
“公司于2004年在上海创立，到2008年扎根江苏盐城前，主要业务是为通信运营商代加工配套产品，那时候，日子还算过得去，但自主创新能力不足，没有核心竞争力。”回顾企业发展历程，汉印机电副总经理陈国兰说，当时，国内通信正由3G向4G过渡，而汉印机电还停留在生产制造中低端通信产品的层面。
“在通信行业，如果不掌握核心技术，被淘汰是早晚的事。公司想获得竞争优势，必须选择新的方向。”文成说。
谋定而动才能赢得未来。“公司初创团队经过全面调研和认真思考后，决定从通信产品制造行业转向印刷行业。”文成说，印刷行业的细分领域很多，随着电子技术迅猛发展，PCB领域迎来发展机遇。“公司决定突破PCB装备研发技术难题，赶超国外先进技术水平。”
看似寻常最奇崛，成如容易却艰辛。落户盐城以来，汉印机电专注数字化、智能化高速喷印机的研发与生产，创新打造全自动喷印生产线，累计销售各类喷印设备超过500台（套）。从2008年到2018年，公司每年投入超1500万元用于PCB装备及工艺应用的自主研发。“无论资金多紧张，公司研发投入一分不减，为的就是把PCB装备创新这条道路走得更扎实。”陈国兰告诉记者。
然而，当创始团队把全部“家当”投入项目后，资金短缺依然是公司面临的最大难题。
“盐城高新区管委会了解到汉印机电的需求后，立即组成帮扶专班，推进‘管委会+公司’模式，引入国有资本入股，做企业发展的‘合伙人’。”盐城高新区管委会副主任范雅说，管委会采取入股和购买企业厂房的方式，向企业注资超过1亿元，帮助汉印机电解决了资金问题。
“有了资金支持，我们可以心无旁骛搞研发，甩开膀子谋发展，发展速度不断加快。”陈国兰说，公司在探索中砥砺前行，经过5次技术迭代后，终于在PCB装备生产制造领域实现技术升级，并得到了国际市场的认可。
创新不止步
在汉印机电的实验室里，一款即将交付客户的新装备生产线放在C位，引人注目。
“这条生产线是水平传输全自动喷印生产线，也是企业的‘出圈’产品，它最大的特点是无缝集成、智能驱动，实现了高度智能化。”陈国兰向记者介绍。
该产品线可以无缝对接客户的MES（制造执行系统），实时获取并自动处理生产信息。从PCB板件的生产数据读取到喷印指令的精准执行，操作全程无需人工干预。
目前，汉印机电的设备在精密度、可靠性、稳定性等方面已经超过国际水准，并获得两项江苏省首台（套）重大装备认定。
“公司最新研发的PCB第六代产品在行业内率先实现了喷印工序高速自动化无人生产。”公司研发技术支持经理陈义告诉记者，从第一代到第六代产品，生产制程实现了从文字单项到文字、线路、阻焊3项制程的转变，即将推向市场的PCB装备生产效率最高达到每分钟7.5片，也就是说，使用汉印机电的PCB装备，不到10秒钟，就能“印刷”1片电子装置的CPU（中央处理器）。
“2016年到2019年，公司近200人的研发团队用3年时间，完成了精密控制系统、智能生产管理系统、自动上下料系统等一系列软硬件的自主研发，不仅提高了产品质量，也大幅提升了公司生产效率。”陈义说。
汉印机电在印制电子喷印装备领域实现快速发展，离不开人才的支撑。
“公司积极与大学和科研院所合作，通过产学研融合，攻克关键技术难题，激发创新活力，实现因才而兴、因才而强。”陈国兰告诉记者，为吸引更多人才来企业工作，公司开通沪盐接送专车，保障上海高等院校和科研院所研究人员便捷通行。
“推动创新资源向企业集聚，首先要做好科研人员的服务工作。”文成说，企业把资源毫无保留地拿出来，不仅把人才引进来，还要用得好，让他们留下来。目前，不少科技人才主动加入公司，成为推动公司科技发展的重要支撑。
10多年来，汉印机电将产业需求作为技术创新原动力，加强产学研协同创新，凭借“嵌入式微流量精准控制整机智能化软/硬件系统”“主系统代码量50万+”等核心技术，奠定了高端装备制造的基础，打造出近百项专利支撑的PCB装备产品。
推动产业化
“当前，碳化硅外延技术在产业链中起着承上启下的重要作用。”公司项目事业部副总经理赵万顺说，在实验室里做研发，最大的短板是科技成果无法实现产业化。实现从理论到实践的成功转化，既要考虑平台搭建，又要考虑经济效益。
2021年，汉印机电与某科研院所开展合作，启动材料装备项目，共同搭建研发平台，研发碳化硅外延设备，推动外延材料的产业化。
“汉印机电深耕印制电路板精准控制系统研发和应用多年，拥有一大批专业技术工人，科研院所有充分的研发技术积累，双方将通过合作发挥各自优势，推动碳化硅产业化进程。”赵万顺说，公司将外延技术应用到碳化硅上，在碳化硅单晶衬底上精准控制碳化硅外延层，以此提升器件性能。
“碳化硅外延设备及外延片的研发与生产属于新兴产业和未来产业，需要较强的控制系统技术积累、装备生产经验和优秀的技术工人团队。”赵万顺说，公司具备合适的技术装备平台，在技术提升过程中，大部分新要求可以在公司内部迅速解决。如果需要对设备进行改进，从想法提出到完成测试，可以在一天之内完成。目前，汉印机电计划上线40台（套）第三代碳外延设备，可年产20万片碳化硅外延片。
“站在新的起点上，汉印机电将不断突破智能高端装备和新工艺技术难题，努力打造专业生产基地。”文成说。