工人日报—中工网记者 李玉波 通讯员 何帅 丁志炜
“这个工具能确保一次装车优良率，还能够检测故障，简直就是神器。”中铁一局新运包头铁路公司内燃钳工张星星说。
张星星口中的“神器”全名是“冷却单节打压工具”，是该公司“金点子”征集活动中的一项成果。内燃机车冷却单节随着机车使用年限的增加、工作环境的变化等因素，极易出现漏水现象。据统计，因冷却单节漏水造成的机车故障率高达20%。新工具通过对冷却单节进行打压试验，能够快速准确地判断和检测故障，极大地缩短机车维修时间，提高机车周转效率。
近年来，该公司以“金点子”为切入点，鼓励一线员工围绕现场生产、技术及管理方面遇到的卡点、堵点、难点，开展小改小革、小发明、小创造,目前已开展技改、QC课题、小改小革180余项，投入费用570万余元，节约运输成本1521.9余万元。
工人日报—中工网记者 彭冰 柳姗姗 通讯员 籍红
“工厂表扬咱们班了，说咱们夜班及时发现增压机入口导叶异常，并且处置准确，仅用一个小时就调整至正常状态，为装置稳定运行做出了贡献……”在吉林石化电石厂环氧乙烷联合车间空分装置化工三班，听到班长田原从例会上带回来的好消息，全班成员心里都美滋滋的。
这个化工三班是去年底才组建的新班组，只有3名老员工，其余均为近年刚入厂的大专生和转岗来的操作人员，整体专业能力不足。作为班长，田原要求自己带领大家“每天都比昨日更进一步”，用他的话来说，“哪怕每天只是进步一点点，一年下来，那就是365个一点点”。
50岁的田原在一线担任班组长已有19个年头，技术过硬，经验丰富。今夏，工厂进行装置大检修，借着设备打开的时机，田原悉心为组员讲解空分装置的内部构造，输送泵、换热器等设备的运行原理，让大家知道平日里为什么要这样操作、操作不当会对设备造成什么损失……历时80天的检修期间，通过“老带新、现场干、现场教”，班组员工的业务水平有了质的飞跃。
随着工厂转型升级项目的推进，整个化工三班转战新空分装置项目建设。由于该装置采用了最新工艺，无论新、老员工都需要重新学习，田原马不停蹄地带队前往设备厂家及兄弟公司进行培训。
新空分装置大型机组进入安装阶段后，田原每天带着大家在热气蒸腾的厂房内按照工艺流程核对管线、阀门的安装位置等，随时开展现场小课堂教学，最后全班所有人一次性取得上岗资质证书。
新空分装置开车前夕，化工三班采取“老带新”模式，分成3个小组，按工序内容自己动手制作幻灯片，仔仔细细进行“开车桌面推演”。幻灯片将每个开车环节都演示得清晰明了，全体组员进一步提高了操作技能和操作精准度，确保一次开车成功。
怀着“每天进步一点点”的信念，短短一年时间，化工三班就成了骨干班组。班组每个人也在各自岗位上闪耀着独特光芒——
49岁的老员工宋志刚通过培训考核由“外操”转为“内操”，实现了“双精通”；
43岁的转岗员工韩鹏起初对空分装置一无所知，目前已熟练掌握各岗位工艺流程；
35岁的转岗员工王鑫原先在保卫部工作，刚来时连工艺流程图都看不懂，如今“独立顶岗”早不成问题，并在新空分装置开车过程中发挥出重要作用；
2022年毕业的王烨从醇醚车间转岗参与新项目建设，快速成长为班组新生力量；
班里年龄最小的王心悦，在厂里的青年员工工艺流程图绘制比赛中斩获一等奖。
“成长、成才不是一夜之间的事情，我会和组员们一起继续努力，每天进步一点点。”田原说。
中工网讯 在河南省信阳市新县沙窝镇，一个引领能源领域的创新项目正在如火如荼地推进，这就是300兆瓦级全人工硐室压缩空气储能项目。作为国家新型储能示范项目，其自2024年10月1日开工就备受关注。目前已完成地上临建工程，地下工程也已逐步开工。
该项目采用全人工硐室储气库技术，设计总储气方量达30万立方米，最大埋深200米。项目主要包括地下储气库、地上建筑工程、附属生产工程、交通运输工程、园区建设以及装修工程等。其中，地下储气库的建设是整个项目的核心。据中铁十五局集团有限公司项目经理李欣介绍，该项目投产后年发电约4.2亿千瓦时，可解决35万个普通家庭一年用电量，有利于推进多种能源互补的协调运行，同时，还将有助于减少碳排放和环境污染，推动绿色发展。（刘玉珍 赵纯杰）
中工网讯（工人日报—中工网记者邢生祥）记者日前从中国人民银行青海省分行获悉，2023年以来，中国人民银行青海省分行联合青海省发展改革委和国家电网青海省电力公司创新启动金融支持企业碳账户体系建设。截至2024年三季度末，青海清洁能源等重点领域500多家企业建立碳账户，已发放企业碳账户贷款92.2亿元，为节能减排企业节约利息支出4407万元。
据了解，碳账户是为企业建立的能够持续采集企业在能源消费和生产过程中的能耗、碳排放基础信息，用于测算、反映、评价企业在统计周期内整体碳排放情况的账户体系。青海引导金融机构对减排降碳成效显著、绿电使用占比高的企业，在贷款授信、期限和利率等方面提供差异化优惠支持。截至2024年三季度末，青海已经为绿色算力、盐湖锂电、清洁能源等重点领域506家企业建立碳账户，并逐步将该省641家重点能耗企业纳入实时监测范围进行量化评估。
工人日报—中工网记者 徐新星
日前，国务院国资委在会议上提出，要推动中央企业穿越经济周期，支持企业开启增长的“第二曲线”，加强新领域新赛道出资人政策供给，健全精准化、长周期的考核评价体系和政策支持体系，探索更加有效的尽职免责机制，引导企业树立正确的发展观，实现更多依靠创新驱动的内生型增长。其中，“第二曲线”引发广泛关注。何为“第二曲线”？企业依靠什么开启新的增长极？
“第二曲线”是指企业经历一段时间的增长后，当传统的或者现有业务增长曲线达到峰值并开始放缓时，可通过引入新的业务、产品或模式来开启第二次增长阶段。
放眼世界，当前正处于新一轮科技革命和产业变革深入推进的历史时期，不断涌现的新产业、新业态、新模式冲击着现有的产业面貌和竞争格局。因此，国资委提出推动中央企业开启增长的“第二曲线”，极具现实针对性和紧迫感，而绿色发展、数字经济、未来产业等领域，无疑为企业寻找“第二曲线”提供了方向。
实际上，这一翻山越岭的过程如同凤凰涅槃，浴火重生，也相当于二次创业。这不仅是对现有业务的补充，更是对未来发展的一次革命性重塑，企业需要走出传统业务模式的舒适圈，跨越业务鸿沟，加大资源投入，注重创新驱动，进而转变利润结构、增长结构。
不过，并非所有的新业务都能成为增长的“第二曲线”。对于企业来说，必须具备前瞻性的战略眼光，在“第一曲线”即将触及天花板时敏锐捕捉到市场变化，洞察到新技术、新市场和消费者的结合点，避免因战略误判而“踩坑”，在旧业务增长乏力之前布局新业务，进而穿越生命周期，迎来第二个春天。
在这方面，不少老牌央国企敏锐地把握时代脉搏，在闯荡新市场中实现华丽转身。例如，大庆油田在累计产出25亿多吨原油后并未满足于现状，而是加快推动页岩油效益开发，加紧布局四次采油技术，加强光伏、风电等新能源开发。在白色家电领域，海尔、格力电器等龙头企业多元布局，实现不断“拔节生长”。海尔打造了卡奥斯工业互联网平台，还在分布式光伏、储能等市场取得不错成绩；“单打冠军”格力电器于2013年开始进军装备制造领域，在智能制造、工业机器人等领域开拓新市场。
除了找对新赛道，在转型升级、实现高质量发展的过程中，这些企业注重培育发展新质生产力，推动创新链、产业链、资金链、人才链深度融合，找准推动科技创新和产业创新深度融合的着力点，弘扬敢于打破常规的创新文化，构建起面向市场的创新体系，营造更加宽松的创新环境。可以说，自主创新能力是这些企业在乘风破浪中续写荣光的底气所在。
没有朝阳的行业，只有朝阳的企业。一家企业，只有善于拥抱变化，努力增强韧性，才能从容地走在春风里。
工人日报—中工网记者 李国
日前举行的2024世界物联网大会，发布了全球首部《世界万物智联数字经济白皮书》：中国在物联网基础建设、数字经济创新发展方面走在了世界第一，今年建成承载物联网的5G基站有望超过430万个，物联网连接数有望突破30亿。
作为全球主要经济体中首个实现“物超人”的中国，已建成全球规模最大、覆盖最广、性能优越的网络基础设施。数据显示，我国数字经济年产值有望超过70万亿，增速达20%以上，具备万物智联高级数字经济条件的企业近百万家。
天眼查专业版数据显示，我国现存物联网相关的企业177.9万余家。57.6%的企业成立于1~5年内，近一年成立的企业占比25%。
AI+万物智联加速到来
移动物联网通过多网协同，实现人、机、物智能互联，在推进新型工业化、赋能各行各业数字化转型中发挥着重要作用。世界物联网大会执委会主席何绪明表示，物联网智能技术驱动的全球数字经济，正在以每年20%的体量高速增长，今年全球物联网连接数增长将超过23%，有望超过250亿。
10月22日，我国首个实现全栈自研的终端操作系统——原生鸿蒙正式发布。面向呼啸而至的万物智联时代，原生鸿蒙创新的微内核架构，深度整合软件、硬件、云和应用生态，打造的是适用多个终端的“全能型”全场景智能操作系统，可实现手机、穿戴、汽车、全屋智能等多设备场景互联。
“迎来历史性突破！”华为常务董事、终端BG董事长余承东说，鸿蒙操作系统生态仅一年就诞生了1.5万个原生应用和元服务，有的原生应用迭代甚至达到一天一个版本的速度，不断为用户带来新鲜体验。
业界人士认为，个人电脑时代的操作系统是windows（微软），智能手机时代的操作系统是iOS（苹果）和安卓（谷歌），而鸿蒙是面向万物智联时代的操作系统，“物联网飞速发展，带来未来10年产业变革期，这将是自主操作系统的历史性机遇”。
首批万物智联数字经济全球示范企业——中国电信天翼物联，创新打造绿色节能物联网平台，在感知人流、车流变化情况的同时，自动生成停车场、办公区、交通枢纽、校园等不同场景的节能策略，实现停车场综合节能率超80%，楼宇综合照明节能率超40%，教室空调综合节能率超20%。
随着技术进步，AI大模型和生成式AI将成为解决网络多样性和适配性问题的有力工具。记者在重庆艺臻云智能科技有限公司看到，企业自主研发生产的无人机巡检管理系统，可实现无人机自动起降和充电、巡检航线管理、巡检任务下发、AI故障识别等功能，可广泛适用于能源、水利、油气、公安、应急、林业等众多行业。
“通过传感器、芯片和网络技术的融合，物联网让无人机能够感知环境、收集数据并做出智能决策。”该企业负责人陈林海对记者说，整个过程均由物联平台指令，而不需要一个个飞手来操控，大大降低了目前奇缺的飞手需求。
标识解析为物联网“夯基架梁”
物联网的数字基石主要包括标识编码和解析系统两大部分。标识编码就像是给每个物品发的“身份证”，通过条形码、二维码或者无线射频识别标签等方式，给每个物品一个全球独一无二的身份标识。而解析系统则是一个能够读取这些“身份证”信息的计算系统，可以看作是工业互联网的“大脑神经网络”。
记者从重庆市经信委了解到，该市标识解析体系伴随工业互联网整体推进已步入规模化发展的关键阶段，目前已经成功建立了22个二级节点，为通信、汽车、建材、医疗器械等12大行业的数字化转型提供了强力支持。这些标识已经深入到研发、采购、生产、仓储、物流、销售等6大环节的多个对象中，标识注册量达122.5亿，标识解析量达158.9亿。
“标识解析就像一座桥梁，让设备都学会了讲‘普通话’，打破数据壁垒，通过‘一物一码’的方式，把产业链的上下游紧密地连接起来，让每个生产环节都不再是信息的‘孤岛’。这也是实现万物互联的重要基石。”重庆市经济信息委智能化处处长左翊君说，有了这个“身份证”和对应的解析体系，无论是螺丝钉，还是整条生产线，它们的生产要素以及运转过程都能被转化为清晰、可理解的数据。
记者从重庆数字大足大数据产业发展公司了解到，该企业二级节点平台接入208家企业，标识解析二级节点标识赋码及标识解析均超过8亿。通过标识解析二级节点应用，降低耗材成本3324万元，提升工序效率60%。
“对传统企业而言，最显著的感受是成本降低，以小成本切入数字化转型。不仅降低了成本，还增加了产品附加值。”该企业负责人告诉记者，大足五金是传统产业，通过为供应链上的各个环节赋予唯一标识，实现了对物品的精准定位和追踪。
万物智联的跨越才刚刚开始
据了解，当前的5G网络以及之前历代移动通信，网络覆盖都是以人们工作、生活的区域为主，全球大约90%的地区，如边疆、海岛等没有网络覆盖。未来的6G网络，通过将地面蜂窝移动通信与卫星等非地面通信的融合，实现全球无缝覆盖。
“5G是实现人和人、人和物的发展，而到6G的角度，就是实际上在‘人人互联’和‘人物互联’的同时，有更多的智能体的引入。”中国信息通信研究院副院长王志勤说，6G商用将在2030年左右实现。不仅会加速物联网、智能制造和自动驾驶等领域的发展，还可能催生新的应用场景，如数字孪生世界和智能机器人等。未来的6G网络，将为人们的日常生活带来革命性的变化。
“5G方兴未艾，6G风云再起，迫切需要我们共应挑战、共解难题，碰撞智慧、打开思路，合力构筑技术和产业变革的坚固基石。”中国信息通信研究院华东分院数字经济研究部主任高庆浩说，如何有效整合AI、大数据、物联网等新兴技术是一个亟待解决的问题，应加快形成物联网产业高质量发展的标准体系。
中工网讯（工人日报—中工网记者蒋菡）记者从市场监管总局获悉，近期，我国联合多国共同制定的国际标准《冷链物流无接触配送要求》（ISO 31511：2024）正式发布。该标准规定了冷链物流服务供应商通过无接触配送方式将货物从配送中心配送到收货人过程中应满足的要求，包括对服务供应商的要求、对冷链物流无接触配送过程中涉及的设施设备、操作流程，以及异常情况处理要求等。
近年来，电子商务特别是生鲜电商市场的快速发展，使市场对冷链物流的需求不断上升。人们在关注食品保鲜的同时，也更加注重安全、卫生的生活方式。无接触式冷链物流服务有利于减少和避免物流人员之间、物流人员与用户和物品之间的直接接触，降低人员聚集和人物接触产生的卫生健康风险。该国际标准涉及战略性新兴产业范围中的智能物流相关领域，其顺利发布将为全球冷链物流无接触配送服务提供技术指导，有助于保障配送物品在运送过程中的卫生安全，为全球冷链物流用户、配送物品及工作人员提供更加安全的环境，推动冷链物流标准化的多方位提升，以标准赋能冷链物流行业高质量发展。
中工网讯（工人日报—中工网记者刘友婷 通讯员朱丹）11月22日，记者从广东能源产业科技创新暨新型储能产业高质量发展大会先进可再生能源综合利用分会上获悉，中广核正式发布《广东省海上综合能源岛产业科技创新平台建设实施方案》，标志着国内首个海上综合能源岛创新平台启动。中广核将携手全产业链组成创新联合体，打造集“研发、测试、检验、认证、示范”五位一体的海上综合能源岛产业科技创新平台，为深远海可再生能源开发打造成套解决方案。
“近十年，我国海上风电高速发展，总装机已超40吉瓦，占全球总量的一半以上。根据初步测算，我国473万平方公里海域的可再生能源蕴藏量是3500吉瓦，目前的装机比例仅1%。”中国广核新能源控股有限公司党委副书记、董事、总经理李光明表示，近海风电与航道锚地、渔场渔业、海上文旅等其他社会经济活动交叉互扰，可供开发的资源所剩无几，走向深远海已是必由之路，而综合能源岛是深远海风电规模化开发有效可行的解决方案。
工人日报—中工网记者 李丰 通讯员 杜克文
11月22日，在贵州盘江精煤股份有限公司（简称“盘江股份”）土城矿采煤三区会议室里，一场别开生面的青年技术分享会正在进行。以前的分享会上，大家还需要拿着手写材料进行汇报，如今只需要眼睛紧盯前方的智慧数据大屏，矿区的各项指标和数据就能跃然眼前。
盘江股份隶属于贵州能源集团，前身为盘江矿务局，始于三线建设时期。如今，在盘江股份各自矿区的矿井深处和车间里，激光切割机、焊接机器人正“各显神通”，这家老国企通过一系列智能改造、“富矿精开”及“绿电能源”战略转型，正焕发出勃勃生机和全新活力。
11月23日，记者来到盘江股份月亮田矿，智能化升级改造的新景让人眼前一亮：集控室内，屏幕上实时显示生产系统运行情况，煤矿综采队工作人员只要轻轻按下操作键，煤炭就会被机械臂自动切割，再由皮带输送到煤仓，高效安全。
更令人惊喜的还在地面上，在该矿选煤厂，记者看到，这里大到原煤筛分，小到阀门开关控制，皆可在电脑上一键操作，实现了选煤生产全流程的智能控制。
“智能化升级改造后的选煤厂，生产效率得到进一步提升，原煤处理能力由原来的350t/h提升至530t/h，每天可洗原煤近8000t。以前人们眼中‘傻大黑粗’的煤矿企业变得越来越像智能工厂了。”该选煤厂生产副厂长姚贵勇通过数据对比道出智能化升级之变。
他解释称，通过数据的“一次输入、专业共享”，选煤厂进行自动化采集、处理、加工、分析，实现生产全流程的运行管理与控制一体化。
“以前各类生产数据、报表大部分需要人工统计和报送，效率较低。现在只需要在电脑上登录智能管理系统，生产调度日报、月报等报表即可一键查询与打印。”该选煤厂技术副厂长郑绍东说，这个系统就像一位优秀的助手，不仅能随时提供各类数据，还能根据生产实际情况提出参考性建议，有效提升了管理工作效率。
记者了解到，前不久，由盘江股份牵头的“复杂地质条件煤矿辅助运输机器人”项目通过国家自然科学基金委员会高技术研究发展中心专家组综合绩效评价，该项目以实现煤矿辅助运输连续化、标准化、智能化、少人化为目标，攻克了国内煤矿井下辅助运输系统高精度导航定位、深部地下受限空间内防爆运输设备无人驾驶等关键技术。
如今，放眼盘江股份的各矿区，智能化的浪潮滚滚而来。生产矿井辅助运输系统自动化升级改造全部完成，采煤综合机械化率达到100%，掘进综合机械化率达到85%以上，为公司高质量发展注入了强劲动能。
加快推进煤炭产业高质量发展的同时，盘江股份还谋划了另外一盘大旗：在新能源赛道上不断发力，着力推动煤电和新能源优化组合，实现多能互补。
目前，由盘江股份投资设立的5家新能源公司，累计获得光伏风电新能源建设指标超过400万千瓦。其中关岭百万千瓦光伏基地一期105万千瓦已实现全容量并网；盘州铜厂沟二期8万千瓦光伏项目、镇宁鱼凹10万千瓦光伏项目、铜厂沟三期26万千瓦、普定新能源百万千瓦光伏基地均顺利完成并网或稳步推进。截至目前，公司新能源并网装机超过130万千瓦，在建、拟建新能源装机约250万千瓦，清洁能源供应能力正快速提升。
我国在“天然气+伴生资源”领域取得突破
事件：我国首套气田水伴生资源综合利用及达标处理试验装置近日在中国石油西南油气田公司蜀南气矿正式投运，碳酸锂、溴化钠、氯化钠、氯化钾等首批合格成品下线，标志着我国在“天然气+伴生资源”领域取得突破。
点评：威远气田是20世纪60年代新中国发现的第一个大型整装气田，伴生资源丰富，气田水温度高，且富含锂、溴、钠、钾等重要微量元素。
该装置主要用于蜀南气矿威远气田水伴生资源的综合利用及达标处理，对气田水中锂、溴、钠、钾等伴生资源进行分类提取、回收，具备资源回收率高、高效稳定等优势，这有效解决了威远气田水回注能力不足、处理成本高等问题。
实现气田水的低成本达标处理和资源综合利用一直是一个业界难题，中国石油西南油气田公司组织联合技术攻关团队，开展工艺流程设计和技术路线攻关，先后解决了气田水含硫、有机物浓度高等问题，最终取得了突破性进展，这为实现气田水清洁及效益化利用，拓宽我国锂、溴、钾、钠矿资源种类和储量探明提供有力支撑。
从长远看，这也将为推进威远气田二次开发，进一步挖掘天然气与新能源结合的潜在优势具有导向意义。
动力电池铁路运输开启试运
事件：近日，我国启动首次动力电池铁路运输。参与试点的动力电池铁路试运包括三条线路，分别为贵州贵阳至上海、四川宜宾至上海，以及重庆至广西北部湾。其中，贵阳至上海和宜宾至上海两条线路承运的是宁德时代动力电池，重庆至广西北部湾所承运的动力电池则由比亚迪生产。统计显示，目前道路运输是国内动力电池的主要运输方式，2023年，国内通过道路运输的动力电池约940万吨，占比超过九成。
点评：目前，国内市场动力电池运输主要以公路运输为主、水路运输为辅，但这并非企业最优之选。相较于铁路运输，公路运输运载重量小、不适合长途运输，且成本明显更高，但目前我国铁路运输只适用于消费类电池，尚未对被认定为第九类危险货物的动力电池开放。今年以来，交通运输部、中国国家铁路集团有限公司等多家单位经过多次研究、协调及测试，最终推动了动力电池铁路运输试运行。在动力电池生产商看来，铁路运输可以减少交通、天气等不可控因素导致的电池供应延迟风险，有助于整个新能源汽车产业链安全、高效运转。
倘若相关试点工作效果显著，未来动力电池出口也有望从主要依赖水路运输转而增加中欧班列等铁路运输方式，这样可以大幅缩短运输周期，提高企业整体效率。
光伏制造行业新规出炉
事件：近日，工业和信息化部正式发布修订后的《光伏制造行业规范条件（2024年本）》和《光伏制造行业规范公告管理办法（2024年本）》。7月初，工信部曾对上述内容发布征求意见稿。与2021年本《规范条件》对比，2024年本主要修订点包括：继续引导光伏企业减少单纯扩大产能的光伏制造项目、提高了部分技术指标要求、鼓励企业参与标准制修订工作等。
点评：近年来，光伏行业的迅速发展已成为推动绿色能源转型升级的关键力量，但随着市场竞争的加剧，光伏行业也进入深度调整期。10月中旬，中国光伏行业协会就此发布倡议，呼吁企业依法合规地参与市场竞争，保证光伏项目的长期与稳定运行。相关倡议发布一个月后，光伏产业链价格企稳，但仍并未出现明显涨幅。在业内人士看来，如果仅靠市场自身力量，要解决光伏产业现有问题需要很长的时间。通过相关部门进行调控，一来可以增加控制产能的手段，二来可以有效引导行业健康发展，同时帮助企业进一步打开海外市场。
光伏产业新规发布，总体上提高了行业门槛，明晰了相关规则，有利于行业自律与政府监管相结合，维护公平竞争市场秩序，引导光伏行业重新进入良性发展轨道。
（工人日报—中工网记者 罗筱晓）