中工网讯（工人日报—中工网记者康劲）2083家金融机构入驻、59.7万家市场主体认证、1110种金融产品上线、授信金额4186亿元、放贷3584亿元……打开甘肃信易贷·陇信通小程序，完善普惠的融资服务“尽在掌握”。
2024年12月31日，甘肃省融资信用服务平台（甘肃信易贷·陇信通）上线仪式在兰州举行。该平台由甘肃省发展改革委、省营商环境建设局等单位牵头指导，甘肃金控集团具体运营，通过跨部门、跨领域归集共享信用信息，深化政银企三方协作，实现用户服务“一站登录”、金融服务“一站尽享”、便企服务“一网共览”。启动仪式现场，有14家金融机构与14家企业进行了集中签约，授信金额18.22亿元。
近年来，甘肃全力破解银企信息不对称等难题，不断降低中小微企业融资成本、提升融资便利水平。2020年8月，甘肃省发展改革委依托社会信用信息平台开发建设的“甘肃信易贷”平台上线，中小微企业应入尽入，享受到便捷服务；同时，中国人民银行兰州中心支行指导甘肃征信股份有限公司建设的省级地方征信平台——“陇信通”也同期上线，通过对信用大数据的深度挖掘分析，为经营主体特别是中小微企业进行信用“画像”，为银行面向中小微企业发放贷款提供全面支撑。
中工网讯（工人日报—中工网记者柳姗姗 彭冰）日前，由中车长客研制的国内首款市域C型动车组在上海轨道交通市域线机场联络线正式载客运营，实现上海虹桥国际机场与上海浦东国际机场之间40分钟内快速通达。
该列车具备智能行车功能，国内首次在市域动车组中采用自动驾驶模式下的自动折返功能；具备智能服务功能，设置智能旅客服务系统，提供智能照明、乘客人数计算等服务；具备智能运维功能，采用智能监测系统，对包括走行部、弓网、车辆运行性能等关键指标进行监测，并通过轨道监测、主动障碍物探测技术等确保运行安全，采用故障预测与健康管理系统，运用大数据技术为列车保驾护航。
工人日报—中工网记者 赖志凯
“传统的CT平扫只能呈现肺部的截面图，想要三维图像只能手动重建。如今，借助AI医疗系统，效率有了大幅提高。”与AI做“同事”两年，北京大学人民医院胸外科副主任医师陈修远感慨道，随着算法的进步，AI医疗系统提供的参考方案愈发全面，临床的接受程度迅速提升。两年间，在AI医疗系统辅助下，陈修远和同事们已成功实施逾5000例手术。
陈修远的AI“同事”，是推想医疗科技股份有限公司（以下简称推想医疗）研发的癌症外科手术AI术前规划产品——AI-4D智能手术规划系统。
这家成立于2016年的医疗科技公司，历经8年创业磨砺，已经成为AI医疗领域的“独角兽”，为中、美、欧、英、日等27个国家和地区的1000多家医疗机构提供重大疾病AI辅助诊疗服务。而这一切，都要从一位背包创客的创业梦想说起。
背包创客推开市场大门
2015年，在北京浓厚创业氛围的吸引下，留美归国的陈宽来到了中关村留创园，开始了推想医疗的奔跑之路。
创业多舛，从启程回国时就已显露冰山一角。当陈宽在芝加哥奥黑尔机场准备登机时，起初约定好一起回国创业的朋友们纷纷临时变卦，一个都没有出现。即便如此，孤身上路的陈宽，挑战不确定未来的决心也没有丝毫动摇。
在中国，肺癌是恶性肿瘤中的第一“杀手”，发病人数和死亡人数占全世界肺癌病例的三分之一以上。由于肺癌早期症状的隐匿性，多数患者在确诊时已经错过最佳治疗时机。如何挽救更多生命，如何帮助更多医生练就“火眼金睛”？这成为推想在AI医疗赛道的重要切入点。
回国后的陈宽，一连数月在全国各地奔波。一个人、一只背包，四处寻找对智能诊断技术有兴趣的医院。“你的产品真能做诊断吗？那还要我们这些医生做什么？”一开始，不少人把他当成了骗子。
屡次碰壁，慰藉陈宽的只有那只背包。“那里面装的电脑是我当时的全部家当，如果它丢了，推想也就丢了。”陈宽回忆说，创业初期，团队的运转全靠他个人积蓄，公司最“核心”的资产就是这个背包了。
人在包在，创业的火苗就还在。调整好情绪，再次出发，陈宽总是习惯把背包系得再紧些。
连跑40多家医院后，陈宽终于说服了第一家合作伙伴——某省级人民医院。他索性带着团队直接租住在医院外的破旧居民楼里，潜心训练AI，推出了首个可用于CT影像精准识别的AI模型。
推开市场的大门，推想医疗逐渐在业内崭露头角，同时也受到了资本的关注。2016年，推想医疗终于迎来天使融资。
过硬的产品是企业生存的基石
“在肺癌诊疗方面，首先要弄清楚‘哪些需要手术’‘应该什么时候手术’这两个问题，从而避免过度医疗，以及实现疾病早治。”同济大学附属上海市肺科医院胸外科教授朱余明告诉记者，只有基于诊断环节的精准判断，才能进入手术环节的探讨。
“对年轻医生来说，这项AI技术更多的是帮助他们进行手术路径的规划；对于资深医生，AI可以帮助他们精准地完成术前规划，将各种风险考虑得更加充分。”朱余明介绍说，目前，AI在影像阅片和三维重建中应用的准确率和精准程度已经可以媲美三甲医院的中高级专家。
这是推想医疗研发产品实际应用的一个缩影。
“推想医疗是一家致力于医疗人工智能产品研发和医学人工智能全流程解决方案设计开发的科技创新企业。通俗地说，企业研发的产品是为了帮助更多医生更加快速地练就‘火眼金睛’和过硬本领，减轻患者痛苦。”2024年12月31日，推想医疗政府事务副总裁吴健站在该公司展厅，手指企业发展示意图告诉记者。
“截至2024年，作为全球首家且唯一一家获得美国FDA、欧盟CE、日本PMDA、英国UKCA及中国NMPA五大市场准入的AI公司，推想医疗已覆盖全球27个国家的1000多家医疗机构，是唯一一家在胸肺重大疾病领域取得多个重点产品NMPA三类证的AI企业。”吴健兴奋地告诉记者。
过硬的产品是科技创新型企业生存的基石。目前，推想医疗已申请国内外专利超过380项，其中国际专利40项，已授权专利234项。发表SCI、核心、会议论文超过340篇，包括LANCET、JAMA、IEEE等顶级国际期刊。
政策东风助独角兽“起飞”
在北京，像推想医疗这样的独角兽超过百家，数量全国第一、全球第三。北京也因此被称为中国的独角兽之城。
独角兽的成长之路大多一样，都需要经历穿越“死亡谷”的考验。“一轮又一轮高强度研发投入，产业化落地道阻且长。”吴健介绍说，早期开发一个产品，前期的开发投入动辄上千万元，想要形成一个成熟的产品，投入甚至得过亿元。这对于初创企业来说，是考验也是煎熬。
幸而在这个过程中，有越来越多的耐心资本接续陪跑，还有日益强劲的政策东风。
2018年，推想医疗成立仅两年，就获得了北京市科委“肺结节及急性肺栓塞AI系统研发与应用”科研项目的支持，项目资金规模达数百万元。“确实没想到，像我们这样的背包创客公司，也能获得国家级和省部级重要科研项目的支持。”吴健回忆说。
目前，推想医疗参与国家、省市级科技研发项目38项，包括3项科技部重大项目。在北京市科委、中关村管委会的支持下，推想医疗先后与首都医科大学附属北京胸科医院、北京市海淀医院等多家医疗机构“结对子”，一系列技术产品正加速在各种医疗场景中落地。
创业8年，推想医疗经历了所有独角兽创业之初的生存考验，成为AI医疗赛道的一匹黑马。能在这片厮杀激烈的“红海”中活下来并脱颖而出，一方面是因为企业选准了创业方向，乘上了未来产业发展的东风；另一方面，也是一群背包创客坚守创业梦想，一步一个脚印不懈地奋斗与拼搏的结果。
时至今日，推想医疗已完成包括红杉中国、启明创投、中关村并购母基金等知名投资机构在内的7轮融资。企业正在加速产品研发和业务布局，赋能更多医疗机构和应用场景，通过技术创新服务更多患者。
工人日报—中工网记者 柳姗姗 彭冰 通讯员 刘金花 戴世强
走进中车长春轨道客车股份有限公司（以下简称中车长客）转向架事业部焊接产线，一排排焊接机械手繁忙作业。带领班组开创一线工人编制大型焊接程序先河的焊接机械手班班长谢元立，一边查看自动焊产线的运转情况，一边琢磨建设全生命周期数字化焊接管理体系的创新课题。
中车长客是我国核心轨道客车研发、制造、检修及出口基地。近年来，公司在长春市总工会的大力支持下，系统推进产业工人队伍建设改革，积极构建技能人才培养新体系，激发技术工人“学习成长、创新创造”热情，为企业高质量发展夯实了基础。
以赛促用，催生“高铁”般成长速度
“走出农村，从职校毕业进入公司时，我曾以为这辈子最能出人头地的人生路线就是干好工人当班长，然后找机会转干部。”轨道车辆装调工艾子洋说。
令艾子洋没想到的是，2020年，33岁的他评上了公司首席操作师、中车资深技能专家，并成了国家级技能大师工作室的带头人。
如此迅速的成长是怎么做到的？艾子洋回答：“公司提供的学习和竞赛机会特别多。”
据了解，按照“长赛不断线、短赛攻关键”原则，中车长客工会年均设置竞赛项目30个，根据参赛职工完成工作的效率、质量、技能水平、带头攻克难关等因素，综合衡量竞赛结果，并将竞赛结果与技能等级鉴定、操作师和技能专家评聘的指标深度融合，让“有为者有位、技高者多得”，真正实现了“以赛促学、以赛促干、以赛促用”。
“与评聘晋升紧密挂钩的竞赛机制，使得‘比、学、赶、帮、超’成为大家的自觉追求，每年参与各类竞赛的人数占职工总数75%以上，其中，关键系统、关键工序、关键岗位参与率达100%，通过竞赛年均选拔出的优胜选手达到450名。”中车长客工会主席邵小明介绍。
“这些年，我参加了很多大赛，所获奖励也成为我‘步步高升’的最佳助力。”艾子洋说。
截至目前，中车长客一线工人队伍中，取得高级工及以上技能等级的比例达91.21%。
5+4+3通道，让技能人才“名利双收”
2010年，胡俊祥放弃“工段长”的干部身份，重新当起一线工人。提及原因，他说：“公司建立的5+4+3技能人才发展通道，让工人的发展有了更多可能。”
为了让工人们有足够的发展空间，中车长客在原有初级工、中级工、高级工、技师、高级技师5个层级之上，增加了三级操作师、二级操作师、一级操作师、首席操作师4个评聘层级，以及中车技能专家、中车资深技能专家、中车首席技能专家3个中车核心技能人才选拔层级，是为“5+4+3”发展通道。
同时，中车长客制定了配套的薪酬奖励制度——工人的职业技能每晋升一个层级，岗位工资上升一档；技师、高级技师以及各级操作师，按月发放人才津贴，数额最高达2300元/月；对中车首席技能专家实行岗位绩效工资制下的薪酬兑现制度，根据年度考核结果对应的薪酬兑现倍数；对于中车资深技能专家，实行岗位绩效工资制下的薪酬奖励制度，年总收入可达到公司年人均收入的两倍。
“重新当工人后，我从‘高级技师’一路向上，2018年评上了中车首席技能专家，收入直接对标公司中高层领导。”胡俊祥说。
此外，中车长客还着力提升技能人才政治地位。截至2023年底，该公司共有长春市（中车）以上劳模（先进）195人，其中技术工人占42.6%，并有多人当选各级党代表、人大代表，或在省市总工会等群团组织中兼职领导岗位。
在各项激励制度的推动下，目前已涌现出中车核心技能人才77名、操作师400余名，还有27名高技能人才获评工程序列专业技术职务任职资格。
“双高组合”，迸发强劲创新动能
在高铁列车调试产线，几个六足机器人吸引了记者的目光。这些身手灵活的3D打印机器人，是高级诊断组组长刘天宇设计制作的，他还和同事们开发了《列车智能调试诊断系统》，每年为企业节约成本超千万元。
“公司借鉴博士后工作站的建设模式，以技能领军人才为核心，先后组建12个操作师工作站，并创造性地开展‘站站联合’‘一联一带’活动，让高层次技术人才、高技能领军人才协作创新，取得了1加1大于2的效果。” 邵小明介绍。
2023年，国家级技能大师工作室领衔人谢元立，联合公司资深工艺专家张欣盟博士，成功攻克了“深熔焊”技术。这种新技术既可显著提升焊接效率和质量，又降低了焊接难度。
“‘站站联合’‘一联一带’，开辟了技术工人参与科技创新的绿色通道。”谢元立告诉记者，技能人才和科研人员协同创新，让创新工作如虎添翼。
为鼓励高层次技术人才和高技能领军人才联合立项攻关，中车长客每年都会评选“最佳双高组合”，双高“创新搭档”年均完成各类课题10余项。
“我们持续深入开展全员自主改善、总结优秀操作法、申报‘五小’成果等群众性经济技术创新活动。”邵小明告诉记者，公司一线职工每年为企业解决生产难题800多项，节约成本千万元；2023年，在第四届长春市职工优秀技术创新成果评选中，中车长客职工获奖比例占评奖总数的35%；近两年，该公司有4项成果在全国职工优秀技术创新成果评选活动中获表彰。
经济参考报记者 王铭禹
记者从国网甘肃省电力公司获悉，2025年1月1日，随着甘肃民勤国能10万千瓦风电项目建成投运，甘肃省电源装机容量突破1亿千瓦，达到10040万千瓦。其中，新能源装机达6446万千瓦，占电源总装机容量的64.2%，新能源主体地位进一步凸显。
国网甘肃省电力公司介绍，甘肃能源种类丰富，电源种类包括火电、水电、风电、光伏、生物质发电等类型。较“十三五”末，甘肃火电装机容量增长约300万千瓦，水电基本持平，新能源装机容量增长近4100万千瓦，目前新能源装机容量约为“十三五”末的2.7倍，新能源快速发展是推动甘肃省装机容量增加的主要因素。
为了满足新能源大规模接网需求，国网甘肃省电力公司专门成立省级电源服务机构，保障“沙戈荒”大型风电光伏基地和省内各批次新能源项目及时并网发电，近两年，甘肃省电源年度新增装机均突破1200万千瓦。
工人日报-中工网记者 甘皙 通讯员 王娅菲
2024年12月31日，由中铁广州局承建的河北保定东二环快速路五道口顺利贯通，这一重大工程节点的完成，标志着项目建设取得关键阶段性成果。
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保定市东二环快速路建设工程位于保定市莲池区，为高质量、高效率地完成五道口贯通任务，项目部始终以安全生产为前提，组织施工方提前制定专项施工方案，切实做好安全、技术交底工作，从现场管理、过程控制管理、工艺工序管理为出发点，全员全过程管控、严格管理、重点盯控、严把薄弱环节，从工序质量控制、施工标准要求、典型质量通病防治等方面全面提升施工质量，确保了箱梁预制任务高质量完成。
保定东二环快速路五道口的贯通进一步完善了保定东二环快速路的交通功能，优化城市整体交通布局，增强道路系统的连贯性和通达性。
工人日报-中工网记者 刘静
1月5日，引江补汉工程首台双护盾TBM“江汉平安号”在湖北省宜昌市顺利始发。
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“江汉平安号”双护盾TBM是目前我国在建隧洞工程中直径最大、功能最齐全的双护盾硬岩掘进机，该设备开挖直径11.93米，总长约180米，整机总重约3550吨。工作时可实现掘进作业和管片安装同步进行，实现隧洞超大断面开挖“安全高效可靠”的目标。“江汉平安号”TBM掘进任务总长度约16.6千米，预计每月能够稳步向前掘进259米，计划于2030年年初完成掘进任务。
工人日报-中工网记者 刘静 通讯员 李勇
日前，地处大巴山腹地的城口县明通镇高铁施工现场传来捷报，由中铁二院设计、北京铁城工程咨询公司西渝高铁监理项目部监理、中铁一局承建的西渝高铁康渝段站前二标明通隧道1号横洞正洞大里程、小里程开挖合计2000.5米，突破2000米大关，标志着明通隧道建设取得突破性进展，打响了2025年项目决战之年第一枪。
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明通隧道全长9964米，为Ⅱ级风险、重难点隧道，隧道内岩溶水发育，洞身横穿大巴山前陆油气带，穿越煤系地层和多套油气烃源岩和储层，围岩极其复杂，施工难度大，安全风险高。
进场施工以来，项目部认真贯彻落实西昆公司项目管理理念目标，组织开展劳动竞赛，严抓工序循环，严格奖惩考核，不断加快施工进度。深入推进安全穿透式管理，严格落实“一炮三检”、停风审批、人员门禁管理，确保现场施工生产安全。
通讯员 朱煜喆 工人日报-中工网记者 兰德华
1月3日，2025新年伊始，位于四川省甘孜州的康（定）新（都桥）高速公路（以下简称康新高速）仍在如火如荼建设中，“黑洞”般的9个隧道掌子面近千人坚守建设一线。
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隧道洞口
康新高速公路位于甘孜州康定市境内，由中铁城市发展投资集团有限公司、中铁一局集团有限公司等单位投资、建设、施工。线路起于康定榆林，止于新都桥镇东俄洛三村。这是四川省又一条建于雪域高原的“天路”，全线平均海拔3500米，为四川“第一高”。
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隧道施工作业
由中铁一局承建的康新高速公路隧址位于高烈度地震区域，施工风险较大。中铁一局、四川省公路规划勘察设计研究院等单位组成的技术团队先后攻克技术难题，创新性采用高压旋喷+帷幕注浆的施工方法，边破碎、边固化，为保障施工质量安全提供了有力支持。
康新高速公路项目建成后，康定至新都桥通行时间将缩短1个小时。
工人日报-中工网记者 邢生祥 通讯员 李彬 吴道洁
1月4日清晨时分，2025年的第一场雪悄然降临高原古城西宁。
天刚放亮，青藏铁路西宁东车辆段西宁列检作业场上已是一片忙碌。此时，货车检车员马文渊和他的同事挥舞着检车锤，穿梭在积雪覆盖的股道间，开始了一天的检车工作。
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寒风裹挟着雪花扑面而来，刺得人脸生疼。而此时的马文渊不仅没有丝毫的马虎，而且比平时显得更为认真谨慎。丰富的工作经验提醒他：“低温易导致金属特性变化，判断故障时难度更大，故障隐患也更加隐蔽。”
风雪中的马文渊步伐稳健，下蹲探身、起身挪步，一边用检车锤敲击车辆设备部件，一边用手电筒仔细检查车钩缓冲装置、走行部、基础制动等外观状态，动作娴熟而精准。每一锤下去，锤声的变化都牵动着他的注意力。马文渊说：“锤声就像车辆的‘体检信号’，通过它可以判断出部件状况，及时发现潜在隐患。”
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检查中，马文渊突然停下脚步，敏锐地察觉到了异常情况。通过仔细检查，发现一块闸瓦磨损严重，已经达到更换标准。于是，他迅速钻入车底，敲掉厚厚的冰层，关闭截断塞门，排空副风缸余风，取出旧闸瓦，换上新闸瓦。虽然他的手因天气寒冷有些僵硬，但动作却一如既往的精准快速。
“货车检车员就好比列车‘医生’，我们的职责就是让每一列车带着‘健康体魄’出发。”马文渊说，每一次检修都关乎列车运行的安全，而安全的背后是货车满载的民生物资和千家万户的生活保障；每一锤都要敲得踏实，这不仅是技术，更是一份沉甸甸的责任。
“隐患从不会自己消失，细心和责任才是我们的武器。”在日复一日的检修工作中，马文渊以自己的实际行动践行着自己的诺言。日常工作中，他不仅严格要求自己，而且还经常带领年轻同事一起复盘案例、研讨技术，并将经验毫无保留地传授给新工。
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1个小时后，一列载满货物的列车缓缓驶离作业场，马文渊目送列车远去。
回到待检室，马文渊一边捂着热水杯暖手，一边欣赏着窗外的雪景。
10分钟后，对讲机中传来值班室接车的通知。来不及休息，马文渊和同事迅速整理工具，再次走向风雪中。叮叮当当的敲击声在作业场再次响起，宛如风雪中奏响的劳动交响曲。