2025年4月19日新闻综合
原标题：该如何应对“野讲解”参观游览博物馆、名胜古迹，你会请人讲解吗？
博学风趣、声音悦耳的讲解员，是公众喜闻乐见的。然而，伴随着短视频平台的兴起、“文博热”的升温，线上线下也出现了一批信口开河、缺乏资质的“野讲解”。在他们的“志怪故事”中，故宫要用猪血来辟邪，和珅是成功人士的标杆，随便一块石头都见证了“凄美的爱情故事”。
讲解有点“野”，原因有几点。一方面，馆方提供的讲解资源有限，加之游览高峰期相对集中，许多游客抱怨“又贵又难约”，这就为“野讲解”留下了空间；另一方面，历史不止一面，然而由于缺乏统一的、高质量的内容蓝本，部分商业性质的导游、讲解员为充实游览过程，节约学习成本，往往选择“一锅乱炖”，将正史、野史和民间传说穿插组合。
更为关键的是，许多前来游览的游客，本就带着猎奇心理和一定的心理预期，且有着自己熟悉的知识域。“奋斗逆袭的和珅”之所以有市场，因为切中了许多职场人希望一夜暴富的愿望；香艳的爱情故事能“编出花来”，年轻情侣正是要借此拉近关系；养生修道、神仙显灵、走到哪里拜哪里，或许是因为中老年人是旅游团中的主力……学会了“见人下菜”，即便胸无点墨，也能成为“金牌导游”，这份诱惑不可谓不大。反正游客很少故地重游，只要玩得开心，就能减少事后被投诉、被差评的风险。
历史不容戏说，讲解不是逗乐。为了“节目效果”而胡编乱造人物故事，恰似用重油重盐来填补口腹的寡淡；为了迎合受众而扭曲史实史观，最终只会导致知识的错乱。不仅会影响购买服务的消费者、旁边“蹭听”的路人，网络上好奇的观众，还会口耳相传，“污染”范围不断扩大。对此，有必要为文博讲解划定门槛和边界。
近年来，一些地区的博物馆为保证讲解质量，尝试出台规定，限制导游和社会人士讲解。然而，部分“一刀切”的做法不仅引发部分旅游从业者不满，也没能得到游客的普遍支持。究其原因，游客的需求并未得到满足。部分队伍本就携带导游，在许多人看来，小范围内讲两句，没必要上纲上线；还有一些游客确实听不来枯燥专业的讲解，期待博物馆着眼于“年轻化”的升级。
从实际情况来看，有了小程序讲解、自动定位、AI导览等功能，许多观众乐于尝试新事物；在部分历史遗址、革命圣地，“红领巾讲解团”围观者众，不仅提供了优质服务，自身也成为一道亮丽的风景线；博物馆与历史博主、网络“大V”、高校学者联动，开拓了传播新路径，收获了更多新粉丝。用更“潮”的方式应对“野讲解”，或许是一条路子。（ 默达）
原标题：“荒地”上停车被罚，如何化解质疑
近日，河南省新乡市一市民反映自己的车辆停在“荒地”却被处罚。据媒体报道，记者从新乡市城市综合执法局获悉，该男子停车区域为高铁隧道口，此处禁止停车。城市综合执法局工作人员表示，此处区域也并非荒地而是农田。
面对被处罚人的不解和公众的疑惑，当地相关部门给出了回应，但此事仍有很多疑问待解。
从报道看，是新乡市城市综合执法局贴的违法停车告知单。正如网友提问，按照道路交通安全法规定，开违停罚单不是交通管理部门的职责吗？城市综合执法人员怎么也“分一杯羹”了？
应该说，城市综合执法局负有维护城市秩序之责，有责任维护城市市容和交通秩序。但是具体到此事，相关人员有无权力贴违法停车告知单？如果有权力，依据是什么？能否给被处罚人一个值得信服的理由？
根据《道路交通安全法》《道路交通安全法实施条例》相关规定，高铁隧道口50米内、交叉路口、桥梁等区域均禁止停车，违者将被处罚。如果涉事市民确实违反法律法规，被处罚并不冤。但需要明确的是，无论谁来罚都要有依据，无论怎么罚都不能随意化。事关法治尊严和公民权利，不能成为一笔糊涂账。
此事之所以引发热议，特别是被处罚人感到不平，一个重要原因是，从视频画面看，事发地确实像荒地，地上空无一物，相关部门人员称此前“有篱笆围起来”，但事发时并无篱笆，也无人看管维护。车主因故临时停车，既没有给田地主人造成损害，也无碍公共利益，有何不可？
此外，事发地也没有设置禁止停车的招牌。正如有网友所称，若现场既无农作物又无禁停标识，普通民众如何预判风险？
如何化解质疑，避免民众陷入罚款陷阱？相关部门不妨在涉事区域上设置临时警示装置。在此之前，不妨立足于人性化执法，比如探索“首违不罚”“扫码学法减罚”等创新机制。此外，还可以通过技术赋能减少不必要的争执，比如将此处禁停数据接入导航App，对司机进行实时提醒。对于执法部门来说，在标识设置和普法宣传上尽到应尽的义务和责任，既是维护法律尊严的需要，也是履职尽责的体现。
近年来，一些地方屡见“钓鱼执法”，还热衷于设置“隐形禁停区”，备受质疑。一张小小的罚单，却能折射出大问题。透视这张罚单，可看见城乡治理的复杂状况。当“依法处罚”与“以理服人”形成合力，才能让公众在遵守规则与接受惩戒时心服口服，真正实现法律效果与社会效果的统一。（秦风） 原标题：“切水不断”，中马新的“黄金50年”更加美好
“千年结好”“以心相交”“切水不断”……人们常用这些美好词汇形容中国和马来西亚的友好关系。2023年，两国共同庆祝建交50周年，并宣布构建中马命运共同体。时隔两年，双边关系迎来提质升级。中国国家主席习近平15日至17日对马来西亚进行国事访问，双方一致同意构建高水平战略性中马命运共同体，打造中马关系新的“黄金50年”。
在中国社会科学院东南亚问题学者许利平看来，中马关系定位提升意味着两国战略互信进一步增强、共同利益持续扩大。这将助力双边各领域合作迈上新台阶，为中国与东盟国家合作树立标杆，推进全球南方团结合作，维护世界繁荣稳定。
中马合作因何能跑出“加速度”？这既缘于两国源远流长的友谊，也在于两国都有振兴国家的美好愿望，还在于双方经济优势高度互补，是发展道路上的同行者。面对当前世界变乱交织的形势，面对美方搞“脱钩断链”、“小院高墙”和滥征关税，中马都积极推动区域经济一体化，支持开放包容的经济合作，反对单边贸易限制。这些共同理念让双边合作具有坚实基础。
新形势下，如何构建高水平战略性中马命运共同体？习近平主席提出三点意见，强调“坚持战略自主，开展高水平战略协作”“凝聚发展合力，打造高质量发展合作标杆”“传承世代友好，深化文明交流互鉴”。观察人士指出，这三点意见从政治安全、务实合作、人文交流等维度为中马关系提质升级指明了方向，将有力推动双方打造新的“黄金50年”。
从战略层面看，两国领导人这次达成的一系列共识，既立足双边，又超越双边，具有重要现实意义。一方面，双方重申在涉及彼此核心利益和重大关切问题上相互坚定支持。中方指出，中马要继续携手走好符合本国国情的发展道路，“把前途命运牢牢掌握在自己手中”。马方表示，无论国际形势如何变化，都将携手共进、合作共赢，推动高水平战略性命运共同体建设。这展现出双方高度政治互信以及自立自强的风骨。
另一方面，中马都主张加强团结合作应对风险挑战，承诺共同维护多边贸易体制。作为东盟轮值主席国，马方还表示，东盟不会赞同任何单方面施加关税的做法。这向世界释放出“共同抵御地缘政治和阵营对抗暗流、冲破单边主义和保护主义逆流”的明确信号。
务实合作是中马关系的压舱石。中国已连续16年成为马方最大贸易伙伴，也是马方主要投资来源国。马来西亚是中国在东盟的第二大贸易伙伴和第一大进口来源国。马来西亚的鲜食榴莲等特色产品深受中国老百姓喜爱；马方寄予厚望的共建“一带一路”旗舰项目——东海岸铁路工程正加紧推进，成为两国互利合作的生动写照。
这次访问期间，两国领导人共同见证中马双方交换30多份双边合作文本，涵盖三大全球倡议合作、数字经济、服务贸易、“两国双园”升级发展、联合实验室、人工智能、铁路、知识产权、农产品输华等领域。埃菲社认为，这凸显了两国之间的友好关系。马来西亚总理安瓦尔称赞，习主席此访取得“创纪录合作成果”。可以预见，新的“黄金50年”，中马务实合作将更加紧密、质量更高，助力两国实现更大发展。
历史上，中马人文交往的佳话不胜枚举。从郑和七下西洋、五次驻节马六甲，到近代华人“下南洋”，都见证了双方世代友好。如何为“这艘从历史长河中驶来的友谊之船再添动力”？两国领导人共识很多。其中，支持开展“儒伊文明对话”颇受关注。有分析称，在全球冲突不断、文明隔阂加剧背景下，中马这一共识为全世界作出表率，将推动中华文明和伊斯兰文明互学互鉴、共同发展。此外，两国以签署互免签证协定为契机，深化旅游、文化、教育等领域合作，将让中马人民心灵更加契合，夯实打造新的“黄金50年”民意基础。
“安危与共、荣辱与共、患难与共”——这是中马命运共同体的真实写照。站在新起点，构建高水平战略性中马命运共同体，得民心、顺大势，将给两国合作注入新动力。可以预期，中马新的“黄金50年”会更加美好。两国在历史长河中积淀的友谊，将在新征程上谱写新的篇章。（国际锐评评论员） 新华社南京4月18日电（记者杨绍功）记者从中国铁路上海局集团有限公司获悉，4月18日零时，集机车、普速列车、动车组等多种车型检修整备作业能力于一身的启东客车技术整备所正式启用。
项目由客车技术整备所和机务折返段组成，打破了传统机务折返段与客车整备所分别单独设置的布局。启东客车技术整备所初步配属担当4组25TAC380V、4组25GDC600V旅客列车，24小时可承担5组旅客列车的检修任务。
整备维修能力促进发运能力提升。同日，启东站新增K1984/3次（至吉林）、K94/3次（至深圳东）、Z364/3次（至乌鲁木齐）、Z52/1次（至北京丰台）、Z30/29次（至北京丰台）5趟始发列车。
铁路客车技术整备所是客运机车、车辆进行日常整备维修的场所。启东客车技术整备所占地面积340亩，是新建沪宁合高铁配套工程，也是长三角客车日常整备维修的重要基地之一。 新华社北京4月18日电
新华社记者姚均芳、魏一骏、邹明仲
民营经济发展壮大，离不开金融活水的支持。
近年来，更多金融要素资源投入民营企业，适应民营企业融资需求特点的组织架构和产品服务逐步健全，股、债、贷融资渠道进一步畅通，为润泽民营企业、激发成长动能带来更多金融助力。
多方发力，民企融资现暖意
走在大连长兴岛的恒力石化产业园，一个现代化绿色石化园区映入眼帘，从炼油到化工，各种物料通过管廊紧密连接，形成“从一滴油到一匹布”的全产业链模式。
“2010年，这里还是荒山滩涂，如今，我们建成了占地面积20平方公里的石化园区，已建成的3家企业全部获评国家级绿色工厂。”恒力石化股份有限公司副总经理刘雪芬说，公司快速发展的背后，离不开金融机构的长期支持。
提供支持炼化一体化项目建设的银团贷款，支持原材料进口的流动资金贷款……中国进出口银行辽宁省分行为公司提供了全方位金融支持。
这是金融支持民营企业发展的缩影之一。金融活水润泽民企发展，多项融资数据呈现暖意：
3月末，普惠小微贷款余额同比增长12.2%，科技型中小企业贷款增速超20%；支持小微企业融资协调机制累计授信超10万亿元；沪深交易所2024年支持民企发行债券和资产支持证券融资超4200亿元……
向好数据的背后，是各地区各部门协同发力，精准支持民营经济发展的合力不断壮大。
从出台金融支持民营经济25条举措到建立支持小微企业融资协调工作机制，从健全民营中小企业增信制度到优化无还本续贷政策，一系列政策和机制安排有效引导金融行业加大对民企的资源投入和精准滴灌。
解决民企融资难融资贵，各地在积极行动：上海部署实施新时代新征程促进民营经济高质量发展的若干举措；重庆建立市、区县两级支持民营企业融资协调工作机制；浙江省湖州市等地建立融资担保奖励机制，为科技型企业降低担保费……
湖州市发展改革委体制改革处处长丁捷说：“目前，湖州市政府性融资担保机构已为全市468家科技型企业提供融资担保19.56亿元，降低担保费591万元。”
产品创新，精准对接民企需求
翩跹起舞的机器人、智能交互的大模型……中国民营企业的创新活力频频“出圈”，引发热议。
走进国家高新技术企业慧博云通杭州总部，先进的数智技术服务引人注目。
“作为放宽科技企业并购贷款政策杭州首批受益企业，公司成功获得中国银行提供的10年期并购交易融资支持。”慧博云通执行副总裁岳阳说，贷款将助力公司实现技术和市场资源整合，为未来战略布局奠定坚实基础。
民营经济贡献了70%以上的技术创新成果。发展科技金融成为政策支持的重要方向——
中国人民银行扩大科技创新和技术改造再贷款规模，金融监管总局试点适度放宽科技企业并购贷款政策，金融机构升级科创类贷款产品，提高贷款资金期限匹配度，创新知识产权等抵质押物。
民营企业中，中小微企业居多，金融机构探索通过批量化处理、发展供应链金融、创新线上金融产品、针对细分行业推出特色产品等为其提供更精准高效融资服务。
资本市场创新也在持续发力。科创板指数持续“上新”、交易型开放式指数基金（ETF）规模快速增长、科创债提质扩量……产品创新为引导资金流入新质生产力等重点领域畅通渠道。
业内人士表示，相关金融产品持续创新，将更好响应和契合民营企业需求，强化精准滴灌，提升金融服务质效。
股债贷联动，畅通多元化融资渠道
资本市场是支持科技创新和促进民营经济发展壮大的重要平台。目前，A股近三分之二的上市公司是民营企业，科创板、创业板、北交所约八成公司是民企，新三板约九成是民企。
“北交所上市公司和新三板挂牌公司合计超6300家，其中民营企业占绝大多数。”东吴证券副总裁方苏说，北交所相比其他板块降低了上市门槛，北交所和新三板融资规模惠及面也更广，让有限资源惠及更多中小民营企业。
支持民企上市融资、并购重组，发挥区域性股权市场和股权投资基金作用；优化民企债务融资工具注册机制，支持发行科创票据、绿色债券……一系列举措出台落地，助力畅通民企多元化融资渠道。
政策效果逐步显现：今年境内市场新上市公司中，民营企业占比超八成；交易所债市今年一季度科创债发行规模超千亿元，同比显著增长。
近期，多部门透露下一步工作重点，释放了加力支持民企融资的积极信号。
增加对民营和小微企业信贷投放，支持优质科技型企业发行上市，设立国家创业投资引导基金，优化科技创新和技术改造再贷款政策……一系列务实金融举措将助力民企轻装上阵、向“新”发展。
南开大学金融发展研究院院长田利辉说，多方发力下，民企融资将呈现“量增、价降、面扩”的良性态势，民企科技创新、绿色转型将获得更多支持。“金融活水畅通血脉，将持续助力民营企业和民营经济发展壮大。”
中工网讯（工人日报—中工网记者刘静 通讯员杨元欢 郑宇）4月15日，记者从中国铁建股份有限公司了解到，珠肇高铁珠江段架梁施工正式拉开序幕。
珠肇高速铁路工程线路长度184.5公里，是广东省自主投资建设管理的第一条时速350公里高铁。中铁十五局承建珠肇高铁ZJSG-2标段正线长度4.048公里，主要工程包括正线、鹤洲动车所及动走线的站前工程以及箱梁制架等工程，主要承担606孔箱梁预制和架设等任务。中铁十五局斗门制梁场负责人范先知介绍说，为确保第一孔箱梁安全、优质、平稳完成，在架设过程中，项目部严格遵循大型设备操作规程，落实穿透式管理要求、坚持领导带班和班前讲话等安全管理制度，强化安全质量管控。
据悉，该高铁建成后将补齐珠江西岸铁路短板，将促进珠江东西两岸的协调发展。
工人日报-中工网记者 张翀 通讯员 孔雯 实习生 汪颀伟在交通网络中，桥梁的安全性与稳定性直接关系到市民的出行安全与城市的正常运转。近日，中铁一局二公司积极引入先进的技术手段，大力推进桥梁健康监测平台的建设与应用。https://www.workercn.cn/upload/resources/image/2025/04/18/2389238_4096x10000.jpeg桥梁健康监测平台是一套基于物联网、大数据、云计算以及BIM+GIS三维可视化融合等前沿技术构建的智能化系统。通过在桥梁的关键部位部署多种类型的传感器，如静力水准仪、振弦传感器、振动传感器等，能够对桥梁的沉降、位移、裂缝、应力、震动等关键参数进行24小时不间断的自动化监测。这些传感器收集到的数据会实时传输至云平台进行存储与分析。平台具备综合监管大屏、业务管理端和微信小程序等多个终端，管理人员可以通过这些终端随时随地查看桥梁的健康状况。目前，桥梁健康监测平台已在多座桥梁上成功应用。平台通过对这些桥梁多项参数进行实时监控记录，成功构建了桥梁健康监测数字孪生体，并配置了精准的预警告警机制。在捕捉到桥梁结构的微小变化和异常情况的同时，平台自动生成的各类报表报告，为桥梁管理人员提供了详实的数据支持，使其能够更加科学地制定维修维护计划。随着技术的不断发展与完善，平台将进一步深化大数据分析与人工智能技术的应用，能够更精准地预测桥梁的未来状态；平台还将逐步整合交通流量、气象环境等多源数据，实现对桥梁运营环境的全面感知。
通讯员刘忠 工人日报-中工网记者车辉
近日，由中铁十局承建的西渝高铁康渝段十一标广安东制梁场一次性通过国家生产许可认证，标志着该梁场正式具备批量生产箱梁的条件和能力，为项目标段后续施工生产及架梁工作奠定了坚实基础。
广安东制梁场设置在四川省广安市华蓥市，承担新建西安至重庆铁路康渝段站前十一标共计610孔后张法预应力混凝土双线简支箱梁的预制。梁场产品认证分为产品检验及实地核查2个阶段。产品检验期间，来自中铁大桥科学研究院的专家组对广安东制梁场所生产的成品梁进行了抽样检查，分别抽取1孔成品梁做静载试验，6孔成品梁做外形外观检测，并对试验室梁体28天标准养护抗压强度、弹性模量，梁体封端抗压强度及孔道压浆标准养护抗折抗压进行检测。经检验，各项指标均达到了设计要求，顺利通过了成品梁产品检验。
4月14日至15日，由中铁二院工程集团有限公司、四川省工业环境检测研究院组成专家组，广安市、华蓥市市场监督管理局委派观察员。对广安东制梁场进行了实地核查。其间，审查认证组先后对箱梁预制钢筋绑扎、混凝土浇筑、张拉、压浆等各道工序及内业资料进行核查。一致认为梁场各项数据符合设计要求，取证细则内容核查全部合格。 工人日报-中工网记者 黄榆4月17日，经过全面调改升级的永辉超市昆明海乐世界店正式开门迎客。作为永辉在昆明的首家“学习胖东来”自主调改门店，其以“重塑社区生活场景”为目标，通过商品重构、环境优化和服务升级，融合本土消费需求与品质零售理念，成为春城消费者热议的焦点。记者实地探访发现，新店不仅带来了更丰富的商品选择和更舒适的购物环境，还通过一系列便民服务举措，刷新了市民对传统超市的认知，为区域消费市场注入新活力。https://www.workercn.cn/upload/resources/image/2025/04/18/2388265_4096x10000.jpeg调改后的门店商品结构实现全面迭代，重新规划了10440支单品，淘汰了9049支原有商品，新增单品占30.58%。重新规划的商品中既有贴合云南消费者口味的特色产品，也有进口商品和健康轻食。“我们调整后的商品结构接近胖东来商品结构的80%，其中进口商品占比15%，鲜食占比更是从5%提升至20%。”门店负责人介绍道。贴心服务渗透每个细节。“以前总觉得超市员工只会收银上货，现在他们更像是社区里的贴心管家。”来采购的市民吴先生感叹道。这种转变背后，是门店对便民服务精细化的持续探索。从免费冰袋、雨伞租借到上门退换货，从代客绞肉到不满意退货，每一个环节都在重新定义“便民”的内涵。调改不仅为顾客带来更好的购物体验，还提供了更多就业岗位。记者了解到，昆明海乐世界店员工团队从90人扩容至200人，实现超2倍的人员增幅。永辉相关负责人表示：“在已开业调改店，每个门店增加了不少于100人的就业岗位，员工收入平均提升超30%，通过技能认证的员工收入会得到进一步提升，未来会培养出大量的技能型员工。”据悉，调改后的门店，员工薪资普涨至4400元以上，工作满一年即可享受10天带薪年休假，此外还专门增设了员工休息室、培训室、更衣室，提供免费员工餐等福利。“让商品更有品质，让服务更有品质，让员工的生活更有品质，我们的调改不只是追求经营面的数据，还要让消费者、员工和社会都能因为有品质的生活而感到幸福。”门店相关负责人介绍。“此次调改不仅是模式的借鉴，更是立足云南消费市场的品质探索。”永辉超市云贵大区调改负责人表示，通过本土化创新，将云南特色生鲜与全球供应链资源结合，既满足消费者对健康、便捷的需求，也通过场景化陈列和专业化服务，让购物体验从“商品交易”升华为“生活提案”。
中工网特邀评论员 孙红梅：中国人民解放军第五七一三工厂高级工程师，中国空军航空修理系统焊接专业首席技术专家，2019年大国工匠年度人物，专攻发动机焊接技术20余年，攻克百余项修理难题，形成12项核心修理技术，获得有关发明专利授权10余项，创造了近两亿元的经济效益。这是战斗机的“心脏”——航空发动机。它的每一次跳动，都关乎战机的生死存亡。为这样一颗“心脏”做手术，难度有多大？大家好，我是中工网评论员孙红梅。我的工作跟外科医生类似，只不过我是为航空发动机“缝合”伤口，让更多“战鹰”重返蓝天。很多人问我，修复一台航空发动机到底有多难？我想说，这不仅仅是对技术的考验，更是一场与时间和耐心的较量。焊接工作本身就是相对枯燥的，经常要面对高温环境、面对弧光辐射，以及各种各样的精密零件和层出不穷的技术难题。几年前，有一批军用飞机发动机燃烧室的机匣损坏了，国内当时还没有成功修复这种机匣的案例，如果无法修复，就意味着这30多架战机将无法飞行。虽然有一些心理准备，但实际情况远比我想象的要复杂，机匣内部构造就像“俄罗斯套娃”一样，一层又一层，故障点多发生在腔内视线盲区，查找起来很困难。那段时间，除了睡觉我基本都在反复试验，有时一天下来，耳朵嗡嗡响，眼睛也因为电弧光的长时间照射而刺痛、控制不住地流眼泪……在经历了无数次探索、尝试、失败、再尝试之后，我们开创了“镜面反光仰焊法”，利用镜面反射原理，解决狭小空间内的焊接难题。同时，我们反复调整镜面角度，优化焊接参数，最终将机匣修复的变形误差控制在0.003毫米，与原装产品基本无差别。万里长空之上，中国战机如“雄鹰”展翅，翱翔天际，展现着中国航空工业的辉煌成就，也捍卫着国家的领空安全与尊严。这一切并非偶然，而是无数个日夜的坚守与付出，是航空人对技术的精益求精、对质量的极致追求、对创新的不断探索……火花一明一灭之间，映照出发展新质生产力的强大精神内核。我常常对团队里的年轻人说，不要急于求成、盲目求“新”。每一个重大创新突破，都是厚积薄发的结果，就像新质生产力从孵化、培育到发展壮大从来不是一蹴而就一样，它是一个需要长期专注与投入的系统性工程。发展新质生产力，需要我们一步一个脚印地向前推进。只有结合自身实际，对“发展什么”“怎样发展”等问题进行科学研判，找准方向，先立后破、因地制宜，才能在发展新质生产力的赛道上贡献作为、赢得成功。新时代新征程，发展新质生产力，既要有只争朝夕的速度，又要有持之以恒的定力。我们将继续坚守在航空维修一线，秉持工匠精神、永攀技术高峰。我也期待，更多的年轻人能够积极投身科技创新事业，为实现科技强国梦贡献青春力量。https://www.workercn.cn/upload/resources/image/2025/04/18/2389178_550x1000.png?r=1744958103973