工人日报-中工网记者 周子元 通讯员 于罡 吴洋4月21日，由内蒙古集通铁路（集团）有限责任公司太锡铁路建设指挥部负责建设、中铁电气化局太锡铁路房建项目部负责施工的太锡铁路桑根达来北站房工程顺利完成钢结构天桥吊装任务，为全线建设按下“加速键”。https://www.workercn.cn/upload/resources/image/2025/04/26/2399889_4096x10000.jpeg桑根达来北站新建旅客天桥是桑根达来北站房及相关工程的关键性节点和控制性工程，天桥长44.71米、宽7.4米，总重170吨，横跨5条线路，需在120分钟天窗点内完成吊装，属于营业线Ⅲ级施工。太锡铁路作为连接京津冀地区及呼和浩特与内蒙古锡林郭勒盟的重要通道，建成后将大幅提升区域客运服务水平，推动锡林郭勒盟旅游资源开发与生态保护协同发展，同时承担着锡林浩特至正蓝旗段煤炭运输的重要功能，对促进区域经济一体化具有重要意义。
工人日报-中工网记者 邢生祥 通讯员 周悦翔 卢婷 李娜
为更好满足旅客多样化出行需求，4月25日零时起，中国铁路青藏集团有限公司在原有计次票、定期票业务基础上，新增了兰新客专西宁至兰州西段（以下简称宁兰段）计次票产品，为兰州西宁城市群商务、差旅、通勤、公务、探亲等旅客群体提供更加优惠便捷的计次票服务。
兰新客专宁兰段沿线汇集了青藏高原东部地区众多人口、旅游和商业资源，所形成的“黄金通道”，让人流、物流、信息流高效交换，不仅极大地方便了沿线居民的出行，也有力推动了兰西城市群的经济发展和社会进步。在该区段推出计次票产品，将进一步促进区域经济社会繁荣和人员交流往来。
此次新增的兰新客专宁兰段计次票产品分20次/90天、10次/90天两种，用户可根据自身需要选择购买一等座或二等座席别。购买后，用户可通过席位预约和直接刷证两种使用方式，在90天有效期内，乘坐兰新客专宁兰段开行的任一动车组列车，具体开通的发到站为西宁、海东西、海东、民和南和兰州西站。
此外，本产品同样适用铁路畅行会员，会员购买和使用产品后可累积乘车积分。
据悉，自2022首次开通计次票业务以来，中国铁路青藏集团公司不断深化客运市场调研，研究淡季通勤、商务及特定群体优惠政策，推动售票组织与票价优惠、客车开行等有机融合，相继在兰新客专西宁至门源、拉日铁路、拉林铁路、青藏铁路西格段及兰新客专西宁至兰州西段，推出了20次/90天、10次/90天计次票产品，为群众高品质出行提供丰富的客运产品供给。
工人日报-中工网记者 毛浓曦 通讯员 杨宏智近日，中国石油集团宝石管业有限公司自主研发的首款钛合金连续管试制成功，填补了中国石油集团在该领域的产品空白，标志着宝石管业在高端能源管材领域实现重大技术突破，为深海、超深井及高腐蚀等苛刻油气资源开发提供了核心装备利器。https://www.workercn.cn/upload/resources/image/2025/04/26/2399887_4096x10000.jpeg据悉，钛合金连续管密度仅为钢的57%，具有强度高、轻量化、高耐腐蚀、高疲劳等特点，与相同钢级碳钢连续管相比，可大幅提高管柱下入深度，适合在高含H₂S、CO₂和Cl⁻的陆上苛刻油气资源与海洋油气资源长期服役，可满足油气开采过程中的钻完井、采油采气、油气集输等领域各类作业需求。为攻克钛合金连续管制造技术难关，宝石管业组建项目团队，制定详尽的实施方案，经过反复试验和多轮试制，优选出钛合金原料，筛选出适宜的焊接材料，优化改造了全流程气体保护、成型以及焊接等关键装备。“我们突破了钛合金冷弯成型回弹控制、高精度高能量密度高效连续激光焊接、在线气体保护退火处理等关键技术，成功试制出了公司首盘钛合金连续管，完全满足性能要求。”宝石管业首席专家赵坤说。他表示，本次试制，不仅大幅提升了钛合金连续管生产效率，还避免了钛合金焊接过程中焊缝容易吸氧、吸氢导致的耐蚀性能下降等问题，为我国陆地深层万米深井、苛刻腐蚀作业环境和海洋领域油气资源开发提供了新的解决方案。钛合金连续管的试制成功，是宝石管业连续管产品材质从低碳微合金钢、不锈钢迈向有色金属的重大跨越，也是公司通过自主创新，抢占特深井、高含硫井、海洋油气井等连续管产品新市场的重要突破，为公司在苛刻油气环境下构建全生命周期管理的“智能连续管理体系”筑牢了科技底座。
通讯员 牟影影 工人日报-中工网记者 毛浓曦 祝盼“从高考落榜到步入清华，是技能点亮非凡人生。这是大国工匠培育对象、陕西省劳动模范蔡嵘的故事……”讲述人话语一出，瞬间点燃了全场职工的倾听热情。4月23日，凝“新”铸魂・“智”造未来——庆祝中华全国总工会成立100周年省机械冶金建材系统新职工入职思政第一课在陕西法士特汽车传动集团有限责任公司（以下简称“法士特集团”）火热开讲。https://www.workercn.cn/upload/resources/image/2025/04/26/2399885_4096x10000.jpeg活动以“传承匠‘心’强根基聚力凝‘志’新征程”为主题，新职工们走进法士特集团企业文化教育基地——长晟塔，共同见证一个国家老三线企业历经57载风雨历程。全国劳动模范孙峰指着企业文化展区的一张老照片，将自己从1978年与陕西汽车齿轮厂（以下简称“陕齿厂”）结缘的那段激情燃烧的岁月娓娓道来：“从老一辈手中接过接力棒，我们延续着填补国内空白的使命。每一次攻克技术难关，都像是在续写老一辈陕齿人的奋斗篇章……”https://www.workercn.cn/upload/resources/image/2025/04/26/2399886_4096x10000.jpeg2005年12月28日，陕齿厂整体改制为法士特集团，成为企业转折发展历史上的新里程碑。次年，法士特重型变速器年产销量跃居世界第一。在这样辉煌成就的背后，是怎样的秘诀？全国五一劳动奖章获得者张超给出了答案：“企业从偏居一隅的三线工厂成为中国齿轮行业龙头，‘创新’是唯一法宝。”活动现场，新职工们时而凝神倾听，时而低头记录，沉浸在这场精神盛宴中。全国五一劳动奖章获得者范珊珊讲述着企业创新发展浪潮中的点点滴滴，那些突破技术瓶颈的日夜、成功背后的汗水，无不展现着法士特人勇于开拓的精神。老中青三代劳模工匠化身“讲述人”，以企业创业发展、改革发展、创新发展与个人奋斗故事为主线，展示了企业从创业起步时的筚路蓝缕，到改革发展中的攻坚克难，再到创新腾飞后跻身全球知名企业行列，每一步都镌刻着奋斗的印记。在互动环节，新职工们纷纷举手提问，劳模工匠耐心讲解，现场不时响起热烈的掌声。新老职工在思想的碰撞与技艺的传承中，共同勾勒着机械制造领域的崭新图景。新职工李世鹏激动地说：“我深刻体悟了劳模精神、劳动精神、工匠精神。把工作当成事业，用心去做，再平凡的岗位也能干出不平凡的成绩。”法士特集团党委委员、工会主席王茸表示，劳模故事是法士特厂史最生动的注脚，他们的奋斗足迹正是企业发展的缩影。这场“沉浸式”思政课，正将“爱岗敬业、争创一流”的奋斗精神，转化为推动企业高质量发展的磅礴力量。
通讯员 陈慧 工人日报-中工网记者 徐新星4月24日，以“AI引领智构未来”为主题的2025企业数字化学习创新论坛在山西太原举办。论坛由中国移动主办，汇聚行业专家、企业代表等数百位嘉宾和生态合作伙伴，共同探讨AI技术驱动下的企业学习新模式、新路径，发布多项创新成果。https://www.workercn.cn/upload/resources/image/2025/04/26/2399884_4096x10000.jpeg论坛上，咪咕数字传媒有限公司发布《中国移动企业学培3.0》解决方案，揭牌中国移动数智赋能中心“AI悦读数智赋能中心”，与多个行业代表共同宣布成立“AI创新学习企业发展联盟”，携手知识内容生态合作伙伴共同发出“‘AI+学习’内容生态共建”的倡议。当下，以数智化为核心特征的新一轮科技革命和产业变革正在持续深入推进，“AI+”的崭新时代正在加速到来。中国移动政企事业部副总经理陈豫蓉指出，AI技术加速突破并广泛应用，其角色已经从最初赋能千行百业提质增效的辅助工具，迅速跃升为全面促进经济社会转型发展的基础设施和核心能力。这一变革正推动着生活、生产、治理等各个领域发生深层次变革和系统性重塑。中国移动大力实施“AI+”行动计划，勇当中央企业人工智能“国家队”，提出“当好AI的供给者、汇聚者、运营者”。
工人日报-中工网记者 刘静 通讯员 周希涛 刘志飞
日前，随着最后一车混凝土的顺利入模，由中铁（辽宁）本桓高速公路有限公司投资建设、中铁隧道局承建的本桓高速公路八里甸子公铁分离式立交转体桥最后一段Ｔ构悬浇顺利完成，标志着该桥16节悬浇段施工全部完成。
据了解，八里甸子公铁转体桥是本桓高速全线三大重点控制性工程之一，桥梁全长840米，是全线跨度最大、施工难度最高的转体桥。该桥采用双幅同步转体法施工，转体角度45.9度，单幅Ｔ构悬浇段分为16个节段，最大墩高近30米，上跨本桓铁路，是连接本桓高速与宽甸支线的关键枢纽。此次完成的16＃块属于Ｔ构悬浇段的第16个节段，该节点的完成，标志着转体桥主体浇筑圆满完成，为后续转体作业提供了技术保障，也为架梁通道的贯通扫清了障碍。
据悉，本桓高速公路项目是辽宁在建最大规模的高速公路，是辽宁省“十四五”规划重点工程，建成后将形成以沈阳为核心的３小时交通圈，助力构建辽宁省“一圈一带两区”区域发展格局。
工人日报-中工网记者 刘静 通讯员 陈奕 王子超“啃下‘硬骨头’、大干2季度、聚焦年度目标……”日前，在中铁二局施工的阳信路面1标二分部的施工现场，以劳动竞赛为引领的施工大干热潮全面掀起，有力地促进了沥青上面层试验段顺利完成铺筑，项目施工取得关键进展。https://www.workercn.cn/upload/resources/image/2025/04/26/2400386_4096x10000.jpeg此次上面层试验段路段全长500米，宽度为15.5米，铺设厚度4厘米，经过5个多小时的紧张作业，顺利完成了沥青试验段铺筑。据了解，项目部在施工大干热潮全面掀起的同时，也将安全教育、安全管理、安全监控等作为主要竞赛内容，让安全成为劳动竞赛的保障。据悉，阳信高速是广东省高速公路网“十二纵八横两环十六射”主骨架布局中“七横”的组成部分，是广西北部湾及粤西中部通往粤港澳大湾区和粤东地区的重要通道，也是广东省完善交通基础设施建设的重点工程项目。这条“一线连两湾”的重要交通“动脉”建成通车后，对于推动粤桂交流合作、带动粤西桂东经济社会发展、推动区域城乡建设和乡村振兴具有重要意义。
工人日报-中工网记者 刘兵 通讯员 穆海宏
4月23日是世界读书日暨全民阅读日。黄陵矿业双龙煤业公司举办了“全民阅读・启迪智慧”活动，旨在通过阅读，提高广大职工的综合素质，培养良好的阅读习惯。大部分职工都参与到此次阅读活动中来。
“我手里的这本书是路遥先生的《人生》，这也是我第三遍读这本书，书中的故事和人物让我非常感动，也对我的人生道路有很大的启迪。”在黄陵矿业双龙煤业该矿运输队学习室，职工张育宁手捧经典，认真阅读着。
据介绍，为了满足广大职工的阅读需求，该矿在全矿各个区队和党支部建成了读书角，并按时为读书角提供包括人文社科、历史文学、期刊杂志、学习资料等多种图书，进一步丰富广大职工的阅读内容，为大伙搭建起一个更加完美的读书舞台。
“每个读书角都由各区队设专人管理，确保图书种类齐全，借阅方便，并广泛征求广大职工的意见和建议，及时补充图书种类，并由党员带头阅读，营造出人人参与、人人共享的良好氛围，让大伙儿都能够随时随地享受到阅读带来的幸福感。”
此外，该矿还在全矿各区队开展了“班前会十分钟阅读”，将阅读活动与日常工作深入融合，让职工在每天都能够至少阅读十分钟经典书籍，达到全矿阅读全覆盖。
近年来，该矿不断完善图书馆设施，在原有基础上设置了图书阅读区、电子阅读区、图书借阅区等，并持续丰富图书种类和数量，仅今年就增设图书300余本/册，还配备了饮水机，让图书馆成为广大职工茶余饭后休闲首选之地和获取知识能力、启迪心灵智慧的温馨港湾。
“下一步，我们要进一步完善读书设施，坚持每年为各基层区队赠送书籍，让读书成为全矿广大职工的习惯动作，正确引领大家读好书、善读书，从阅读中汲取丰富的营养，为矿井的高质量发展汇聚智慧动能。”该矿工会主席姜坤说。
经济日报记者 喻剑
在潮州三环（集团）股份有限公司新落成的深圳展厅内，一粒粒金色的长方体在显微镜下泛着光泽——这是被称为“电子工业大米”的多层片式陶瓷电容器（MLCC）。该产品约1毫米的厚度内堆叠着上千层陶瓷介质膜，每层厚度仅1微米。
陶瓷介质膜越薄，电容器就体积越小、性能越强，其中的技术攻关难度很高。为突破材料微观结构瓶颈，三环集团花费数千万元购置测试分析设备。研发人员经过反复试验，攻克一道道难题，实现介质层膜厚从5微米到1微米，堆叠层数突破1000层。
通过持续提升工艺技术水平和质量管控水平，三环集团MLCC产品瞄准高容量、高可靠性、高频、高耐压、小型化等方向不断创新突破，形成丰富的产品矩阵。
三环集团是一家主要从事电子元件及其基础材料研发、生产和销售的国家级高新技术企业。近年来，电子元件在各个新兴领域发挥着重要作用，三环集团坚持以科技创新为动力，不断加大投入力度，持续推进创新研发项目，取得稳定发展。2024年，公司营业收入73.75亿元，同比增长28.78%；实现归母净利润21.90亿元，同比增长38.55%。
三环集团展厅内，电子元件产品琳琅满目。其中，光纤陶瓷插芯、片式电阻器陶瓷基板被工信部评为“国家制造业单项冠军产品”。“这些小部件看似不起眼，每年三环集团约30%的净利润是它们带来的，秘诀藏在材料‘基因’里。”深圳三环研究院院长陈烁烁告诉记者，三环集团积极开展多元化布局，通过“材料+结构+功能”排列组合，逐渐衍生出电子元件、通信器件、新能源三大板块。通过多个业务板块实现资源共享、技术互促和市场联动，最大化发挥企业整体竞争优势。
今年1月份，深圳光明区人民医院300千瓦固体氧化物燃料电池（SOFC）示范项目并网发电。该项目由三环集团子公司深圳三环科技有限公司携手深圳市燃气集团共同建设，预计年发电量230万千瓦时，减碳320吨，发电效率达64.4%。
“SOFC是通过高温电化学反应，将燃料的化学能直接转换成电能的发电技术，具有发电效率高、低碳无污染、可靠性高等优点，能将天然气发电碳排放降低50%，未来与绿氢结合可实现零碳发电。”深圳三环科技有限公司总经理张东羽说。
三环集团始终注重技术创新，研发投入占比不断提升，2024年研发投入5.83亿元，同比增长6.83%。公司在多地建立研究院，配备先进测试分析仪器和试验设备，专注于新材料、新产品、模具及夹具的研究与创新，形成了新技术研究—成果转化—再创新的机制。张东羽告诉记者，三环集团牵头建设的“国家能源高温燃料电池研发中心”，已聚集了十几家产学研单位，正朝着单电池寿命突破8万小时、系统成本下降30%的目标攻关。
“紧盯行业发展趋势，三环集团以‘材料+’为战略核心不断实现突破，始终坚持‘量产一代、储备一代、研发一代、调研一代’的产品创新驱动，不断推陈出新，提供高价值的产品和服务解决方案。”张东羽说。
经济日报记者 周琳
从实现集装箱码头全流程自动化改造，到率先建设港口风光发电设施集群、形成年供应近3亿千瓦时清洁能源绿色矩阵……近年来，天津港集团以推进京津冀协同发展为战略引领，在世界一流智慧港口、绿色港口的建设征程中交出了一份沉甸甸的答卷。今年1月，天津港集装箱吞吐量以198.3万标箱创历史同期新高，同比增长5.3%，其中外贸板块增幅达8.3%，展现出强劲发展动能。
效率提升
天津港北疆港区C段智能化集装箱码头上，近百台人工智能运输机器人（ART）列队穿梭，一派繁忙景象。在码头智控中心，天津港第二集装箱码头有限公司操作部经理冯淼正全神贯注分析数字孪生系统呈现的实时数据。“每个集装箱的吊装路径优化0.2秒，就能为1万箱级货轮节约半个小时作业时间。技术团队通过算法优化已攻克13项效率瓶颈。如今，通过系统迭代升级，智能岸桥累计单桥作业效率提升了60%。”冯淼说。
科技创新推动传统港口作业更加精准和安全。在天津港集团所属的多个散杂货码头，基于星闪无线通信技术的全景拼接系统实现毫秒级图像传输，装载机驾驶员可获取360度无死角高清作业视图。“码头还部署了智能安防体系，可全天候监控港区，隐患识别精准度达98.2%。”天津港集团数字化转型办公室规划架构经理兰鹏说。
日前，从天津港太平洋国际集装箱码头离泊的“中远海运樱花”轮，以每小时282.34自然箱的作业效率，刷新了海洋联盟美东线在泊船时效率全球纪录。天津港太平洋国际集装箱码头操作管理部副经理李文涛说：“我们对船舶箱型、箱位等情况进行细致分析，结合场地、机械等作业条件，统筹生产资源、梳理工艺流程，决定采用边装边卸的方式，进一步协同优化各条作业线效率。”
为推动作业效率不断提高，天津港集团积极推动数字化转型、智能化升级。比如，天津港通过将自主创新技术融入传统工艺，实现集装箱与干散货码头智能化改造全覆盖，大型集装箱设备自动化率超80%；开创传统码头自动化升级新范式，累计刷新作业效率纪录150余次，6条主力航线效率大幅提升。
装备升级
“津港轮36，请启动自主伴航模式。”在天津港引航拖轮一体化中心，海事、引航、拖轮三方值班员紧盯数字孪生系统界面，下达指令。不久前，天津港集团第一港埠有限公司拖头队副队长成卫东带着这艘船舶的模型到北京参加全国两会，这是他连续3年带着“机器人徒弟”亮相。
“从2023年首台人工智能运输机器人，到如今实现‘自主避障+智能靠泊’的二代拖轮，港口装备实现了智能升级。过去需要3个人操作的拖轮，现在1个人就能监控完成。”成卫东说。
智能装备革新还伴随着数字基座的完善。2024年以来，天津港集团前瞻布局数字化转型，以数字化思维重塑经营管理架构。一方面，天津港不断强化“物联智控”，发布数字孪生系统“津鸿”，建成全物联网示范码头。另一方面，天津港组建大数据中心，打造绿色算力中心。目前已实现集装箱业务线上受理率达97.8%、单证电子化率达100%。
“数字化基座+智能装备”的突破正在催生产业变革并拓展更多消费场景。跨洋而来的车厘子、蓝莓、螃蟹等生鲜产品丰富着百姓餐桌，来自京津冀及三北地区的游客在天津港乘坐邮轮前往日韩旅游。当智利车厘子从靠泊到进入京津市场仅需5个小时，智慧港口已不仅是物流枢纽，更成为区域经济发展的强劲引擎。2024年，天津国际邮轮母港接待105个航次、服务旅客超35万人次，持续领跑北方市场。通过“船港城游购娱”多维联动，天津港正串接起京津冀文旅资源，构建邮轮经济生态圈。
今年是京津冀协同发展战略实施11周年，天津港集团以港口为支点，凭借智能化升级，正迅速将京津冀的“物流通道”升级为“发展通道”，将“通道经济”升级为“港口经济”。围绕港口核心功能，航空航天、海洋装备、跨境电商等临港产业在天津港周边加速集聚，带动天津全市海洋经济规模不断壮大。
技术迭代
3月份，在2025年世界移动通信大会的华为联合展台，天津港智慧港口建设成果作为港口领域数智化解决方案精彩亮相，吸引大批观众前来打卡留念。港口大模型PortGPT1.0、人工智能运输机器人、智能管控系统等创新成果，让全球移动通信运营商纷纷点赞。当大屏幕播放5G无人集卡编队作业画面时，海外参展商代表惊叹道：“智慧方案让我们看到未来港口的模样。”
天津港智慧港口方案出海惊艳亮相有赖于多年的不断耕耘。天津港与华为联合研发的昇腾AI算力底座，为港口大模型提供强大算力；智能水平运输系统攻克“厘米级定位、毫秒级响应”难关，实现全球最大规模无人驾驶商用。目前，这些技术已在共建“一带一路”国家部分港口实现应用。
天津港集团的智慧港口方案能“走出去”并获得认可，与科技人才的不懈努力息息相关。在数字技术设施方面，天津港集团研发人员一直致力于加强5G、北斗、人工智能等新技术与港口的场景融合，以全流程自动化和数字化转型赋能港口迭代升级。
天津港集团副总裁杨杰敏介绍，近年来，天津港发挥国家级企业技术中心、博士后工作站、劳模创新工作室示范作用，成立全国港口首个院士专家工作站，携手华为公司组建创新联合体，打造智慧港口全球创新实验室。同时，天津港深化产学研联合创新，打造港口大模型，开发港口虚拟数字人、氢电混合动力人工智能运输机器人等，赋能港口生产。
从算法优化到装备创新，从技术出海到港产融合，天津港正以“智慧”为笔，书写新时代港口企业高质量发展新答卷。截至目前，天津港已有147条航线联通全球，30余条滚装航线辐射五大洲。