近日，强降雨预警发布后，中铁一局新运公司托电铁路运输公司立即启动防汛保供预案，全体员工“闻汛而动”，全力保障电煤运输安全畅通。
接到红色暴雨预警后，该公司15名管理人员迅速分赴5个关键点位开展现场盯控。他们冒雨巡查线路，雨水浸透衣物仍坚守岗位，用强光手电排查安全隐患，确保铁路运输不受暴雨影响。
“注意瞭望距离，雨刷器调至最高档！”指导司机阳林在驾驶室里下达操作指令，保障列车平稳运行；机车司机陈嘉骏传承父亲、老司机陈海安的防汛经验，凭借手写“汛期要诀”和现代技术，高效应对汛情；列检作业场上，“叮-咚-锵”，这三种音色分别对应着车辆部件正常、可疑和故障状态。年轻技工小李在积水中，通过“锤音辨疾”检查制动梁等关键部位，全力保障车辆安全。
此前，工电车间就制定了详细的“三防”工作计划。车间技术员曹海刚的电脑里，上千张沟渠照片按经纬度整齐排列，每张都详细标注着整治进度。这些照片记录着他们为铁路“血管”做的全面“体检”和“治疗”。雨中，曹海刚跪在湿漉漉的道砟上，仔细校准着新夹板的位置，确保接缝严丝合缝，保障线路设备正常运行。
此次防汛保供中，该公司员工以高度的责任心和敬业精神，坚守各自岗位，用实际行动保障了电煤运输的安全稳定，为千家万户的用电需求筑牢了防线。（工人日报客户端记者 李玉波 通讯员 潘强 马庆）
11月6日，由铜陵市综合交通投资集团有限公司投资建设、中铁大桥院设计、中铁大桥局施工的世界首座公铁两用双层斜拉—悬索协作体系大桥——铜陵长江三桥正式通车。https://www.workercn.cn/upload/resources/image/2025/11/06/2624839_4096x10000.jpeg铜陵长江三桥位于铜陵长江公路大桥上游720米处，起于铜陵市陈瑶湖镇花园村，跨越长江，经过羊山矶，止于铜陵市大通镇民主村，路线全长11.9公里。其中，公铁合建段长2.7公里，江北公路接线长5.8公里，江南公路接线长3.4公里，南北顺接既有G3京台高速公路，集高速公路、城际铁路、货运铁路于一体，并兼顾铁水联运功能，其中公路部分率先建成通车。作为世界首座双层斜拉—悬索协作体系大桥，铜陵长江三桥具有工程规模大、科技含量高、施工难度大、施工环境复杂等特点。“大桥提前半年具备通车条件，圆满实现了‘安全好、质量优、速度快、投资省、亮点多、影响大’的总体建设目标。”铜陵市交投相关负责人表示。https://www.workercn.cn/upload/resources/image/2025/11/06/2624841_4096x10000.jpeg“斜拉桥和悬索桥各有所长，同等条件下，斜拉桥承压变形更小，能保障车辆通行平顺性；悬索桥跨越能力更强，更易实现大跨度，而斜拉—悬索协作体系则兼具两者优点。”中铁大桥局铜陵长江三桥大桥项目部副总工程师宋海涛介绍道。在施工过程中，大桥建设者取得了“首创双层钢桁梁斜拉—悬索协作体系”“首创斜拉索和吊索交叉区段的新型构造错节间锚固”“首创9米智能爬模”等“五项世界首创”“十项工艺创新”，申报专利32项，以技术革新展示中国桥梁智造的新高度。同时，大桥建设始终坚持绿色、节能、低碳、可持续原则，力求与自然和谐共生。建设方从设计到施工全过程做好生物多样性保护与淡水豚实时监测，有效落实了143项环境与社会管理计划措施，创造了和谐的施工环境，其节能减排、低碳施工指标位居国内前列，实现“绿色建桥、建绿色桥”。铜陵长江三桥是《长江干线过江通道布局规划（2020—2035年）》中规划的过江通道之一，是贯彻落实国家“一带一路”、长江经济带及长三角一体化发展战略的重点工程，也是安徽省重大基础设施建设项目。大桥的通车有利于完善国家和安徽省高速公路网、提升区域过江通道通行能力，对于发挥皖江承东启西，促进安徽进一步服务和融入长江经济带、长三角一体化发展等国家战略构筑了坚实支撑。（工人日报客户端记者 张翀 通讯员 邢影 赵懿 高鑫）
科技日报记者 王晶安徽在量子科技、新能源等领域实现突破：“本源悟空”刷新我国量子算力服务规模纪录，汽车、新能源汽车产量双双跃居全国第一；湖南深耕北斗生态与先进计算，形成覆盖研发、制造、应用的北斗全产业链，全省集聚北斗领域重点企业超过550家……在全国科技创新版图上，安徽与湖南正以独特路径加速崛起。近日，记者跟随由中国科学技术发展战略研究院组织的“根在基层”第9调研团走访两省，围绕“强化企业科技创新主体地位的路径”展开调研，边走边看，感受企业如何从技术追随者变身创新策源者，站上科技创新的“C位”。内生驱动：企业科技创新硬核突围2017年9月，郭光灿院士与郭国平教授创立了中国第一家量子计算公司——本源量子计算科技（合肥）股份有限公司（以下简称“本源量子”）。面对全球量子计算的激烈竞争，本源量子不断加快超导量子计算机全链条核心技术攻关，系统布局量子计算应用生态链和教育科普链，展现了民营企业敢于投入基础研究和前沿技术的魄力。https://www.workercn.cn/upload/resources/image/2025/11/06/2624173_4096x10000.jpeg图为在合肥市新桥智能电动汽车产业园蔚来第二工厂拍摄的新能源汽车生产线。新华社记者 周牧 摄推出首个国产量子计算机操作系统“本源司南”、建设中国第一条量子计算芯片生产线，牵头成立我国首个量子计算产业联盟OQIA……成立以来，本源量子取得了丰硕的成果。同样在安徽，面对国内高端分析仪器的困境，安徽皖仪科技股份有限公司（以下简称“皖仪科技”）投身相关核心技术攻关。近年来，皖仪科技不断加大研发力度，每年投入大量资金进行新产品研发及技术升级创新，自主研制的高端氦质谱检漏仪市场占有率超过40%，排名国内第一。机器人柔性控制系统、激光视觉焊缝跟踪传感器、PaintPro 3D偏折相机、SmartFit门盖智能装调系统……这些高度智能化的产品，记录着湖南视比特机器人有限公司（以下简称“视比特机器人”）在工业智能领域的创新突围之路。面对传统工业制造中效率低下等痛点，视比特机器人自2018年成立起，便专注于工业具身智能技术与系统。“工业具身智能是以智能机器人为载体，主动获取数据，主动和环境交互，逐步渗透制造环节‘人力不愿为、人力难以为、人力不可为’的各类场景。”公司CEO邓文平博士告诉记者。生态赋能：全方位支持助推成果落地企业开展科技创新离不开良好的创新生态。为营造良好创新生态，两省出台各类政策。安徽省出台《促进科技型企业高质量发展的若干措施》，提出6个方面共20条覆盖面广、含科量足、含金量高的举措，支持企业高质量发展。湖南省制定出台《精准服务企业科技政策》《关于营造更好环境支持研发 促进科技型企业增量提质的实施方案（2022—2025年）》等一系列政策措施，支持企业在更大范围、更深程度参与科技创新决策，提高企业在创新活动中的“话语权”。科创平台、新型研发机构也是打造良好创新生态的重要力量。“牢记打造改革试验田，敢于异想天开”这一理念令科大硅谷服务平台（安徽）有限公司董事长吴海龙印象深刻，也支撑着科大硅谷不断前进。作为安徽省打造的重要创新平台，科大硅谷以中国科学技术大学等高校院所全球校友网络为纽带，立足合肥城市区域新空间，打造科技体制改革“试验田”、高科技产业“高产田”。通过整合高校院所、专业机构、龙头企业力量，科大硅谷不断构建全链条成果转化体系。科大硅谷常态化开展“登门（校门）入室（实验室）”行动，健全重大科技成果“沿途下蛋”机制，打造科创荟、场景对接会等科技成果转化路演品牌，并积极服务中国科大“赋权+转让+约定收益”的职务科技成果赋权模式。在湖南，岳麓山实验室打破了传统科研活动相对分散的模式，构建了一个开放协同的创新平台。“我们是一个集聚各方资源、进行有组织科研的新型研发机构。我们围绕‘国家所需、湖南所能’，针对产业、行业急需解决的问题，致力于打破科研小循环。”岳麓山实验室科研部部长王峰表示。实验室聚焦生物种业领域，吸引企业、高校与科研团队共同入驻，围绕产业关键技术开展联合攻关。与岳麓山实验室共建“合成生物研究中心”的湖南省春霖生物科技有限公司就是入驻企业之一。公司工作人员告诉记者，科技企业集聚发展，公共服务平台是不可或缺的。从研发开始，岳麓山实验室就为其提供实验场所和共享共用的设备支撑。https://www.workercn.cn/upload/resources/image/2025/11/06/2624175_4096x10000.jpeg图为在长沙岳麓山种业创新中心拍摄的稻种标本。新华社记者 陈思汗 摄强化企业创新主体地位，并非让企业“单打独斗”。“新型研发机构是服务于地方经济、学科建设以及人才培养的，其目的是打通科技成果转化‘最后一公里’，把市场需求真正落地。新型研发机构的建设离不开体制机制创新。”北京大学长沙计算与数字经济研究院副院长陈德良说。政策支撑下，科创平台、新型研发机构发挥作用，在安徽、湖南两地，赋能企业的“创新雨林”正加速形成。全球视野：让中国智慧在世界绽放在湘皖两地，企业正以兼收并蓄的胸襟参与国际科技创新。湖南岳麓山实验室水稻品种创制中心的“一带一路”联合实验室在马达加斯加建立了完善的杂交水稻技术研发和示范体系，让科技创新在非洲大地结出沉甸甸的果实。在搭建全球创新网络方面，科大硅谷建设海内外创新中心，在全球资源最富集区域建站布点，形成“创新中心重点覆盖、联络站多点支撑”的对外链接渠道。此外，安徽航大智能科技有限公司作为工厂全面自动化解决方案服务商，创立了全球创新网络，实现技术出海；蔚来在德国、英国等多地设立研发或生产机构……这些企业机构在全球范围内配置人才、技术和资本，不仅实现了自身技术突破，更让中国智慧在世界舞台绽放。“安徽与湖南的实践表明，强化企业科技创新主体地位是一项系统工程。它需要一批有魄力、有远见的民营企业进行硬核突围，需要岳麓山实验室、科大硅谷等新型研发机构、创新平台构建充满活力的创新生态，更需要企业自身具备在全球舞台上汇聚技术、标准和方案的视野与能力。”中国科学技术发展战略研究院副研究员徐海龙说。
经济参考报记者 梁倩
在苏州纳米工业园区的一栋楼宇里，六十多颗“人工心脏”正不知疲倦地跳动，每一次搏动都铿锵有力。
苏州同心医疗科技股份有限公司（以下简称“同心医疗”）首席执行官陆诚捷道出了背后的故事：这里藏着两个特殊的寿命测试实验室。每一款不断优化的产品样机都被送入实验室，开启一场漫长的“极限考验”。其中，一颗从2017年就启动运转的“人工心脏”，已稳定运行3300多个日夜、模拟心脏跳动25亿次以上。
这颗不停跳动的“心脏”，是除雅培外全球唯一获权威机构认可的超小型全磁悬浮人工心脏。它持续跳动的每一秒，都是同心医疗硬核技术实力最有力的见证。
初心如磐：要做最领先的“人工心脏”
实验室里有力的心跳声，与心衰病房的紧迫形成鲜明对比。心力衰竭是心血管领域的“癌症”，生存率低，公共卫生资源负担重。相关数据显示，全球约有6430万心衰患者，相比1990年增加了91.9%。在中国，这一群体规模已突破1000万人，其中晚期心衰患者约占十分之一。“对于晚期心衰患者，心脏移植与VAD（心室辅助装置，即人工心脏）是目前唯一能有效延长生命的治疗手段。”陆诚捷一语中的。目前，全球每年心脏移植手术量仅约5500例，对于千万级终末期患者而言，人工心脏或许是“最后希望”。
所谓人工心脏，简单来说就是通过植入体内的机械装置替代心脏泵血功能，为患者续存生命。作为植入人体的“生命机器”，侵入性特质决定了人工心脏安全标准必须达到极致。
陆诚捷表示，人工心脏核心部件直接与血液接触，一旦血液细胞在流经血泵时受损，极易引发血栓。然而，从早期的滑动（接触）轴承技术，到后续迭代的磁液悬浮技术，血液相容性难题始终未能得到根本解决，探索全新技术路线已成为行业必然选择。
“让核心部件转子在空气中悬浮，摆脱物理接触——这就是破局的关键思路。”陆诚捷解释道，这一想法的灵感可追溯至磁悬浮列车，通过磁力使列车脱离轨道悬浮运行，避免了机械摩擦，人工心脏采用磁悬浮技术的核心原理与之相通。
但研发过程并不顺利。陆诚捷回忆道，进入2000年后，磁悬浮式人工心脏研发项目相继折戟，公司创始人陈琛所研发的样品也因尺寸过大未能成功产业化，最终以失败告终，几乎没人看好这条路能走通。就是在这样的行业低谷期，陈琛毅然回国。由此，开发一款“尺寸小、性能稳定”的全磁悬浮人工心脏成为同心医疗的目标，一场关乎生命安全的技术攻坚战就此拉开序幕。
硬核突破：180克“心脏”的10年淬炼
“做全球人工心脏的技术领跑者”是同心医疗创立时就立下的目标。“我们的初心从来不是‘国产替代’这么简单，而是要用全球最顶尖的技术服务中国患者，让他们成为最先享受到科技红利的人。”陆诚捷说。
可“领跑”二字，意味着要闯入无人踏足的技术荒原，每一步都得“摸着石头过河”。经历无数个日夜的调试、上百次的材料迭代后，2011年，团队终于迎来曙光，一款体积大幅缩减、可植入胸腔的磁悬浮人工心脏样机正式亮相。但这份喜悦没能持续太久，2012年，雅培旗下推出了一款类似产品，相比之下，同心医疗的样机在体积上略逊一筹。
“要么做到最好，要么推倒重来。”创始人陈琛带着团队不断优化结构，人工心脏哪怕缩小一毫米都是非常不容易的事情，尤其是电机控制、磁悬浮稳定性、血液流道设计等多学科的耦合，牵一发而动全身——缩小体积可能导致动力不足，强化性能又可能牺牲生物相容性，每一项优化都像在走钢丝。
“2013年，我们曾经做出一款过渡产品，等做小了我们才发现其他性能指标牺牲了太多。这在植入体内的设备上是绝对不允许的。”陈琛表示，团队立刻调整方向，不再执着于“极致小巧”，而是在尺寸与性能间寻找更务实的平衡，适度放宽尺寸限制，将研发重心转移到提升可靠性上。“我们的产品要植入病人体内，目标是陪伴他们几十年，每一个参数都必须经得起时间的考验。”
也就是这样，从同心医疗创立到第一个临床案例完成，用了10年时间。而在这之间，同心医疗研发团队一直在“缩小—优化—平衡”的循环中反复打磨。
自2021年11月上市以来，同心医疗新一代超小型全磁悬浮人工心脏慈孚VAD（型号：CH-VAD）已挽救了数百位心衰患者生命。其中，首位植入的患者已正常生活8年多，更有患者在佩戴5个月后心脏功能恢复，成功移除人工心脏，重新回归健康生活。
剑指全球：中国创新叩开世界大门
长期以来，全球人工心脏市场被欧美企业垄断，CH-VAD的成功开发填补了我国在人工心脏领域研发、生产和应用方面的空白，更标志着我国在该领域跨越了跟随学习阶段，直接跻身国际领先行列。
但样机定型只是起点，产品上市申请的征程同样充满挑战。陆诚捷坦言，为了攻克美国市场，70人的团队前后投入了6年时间，仅申报附件就准备了600份以上。而这份坚持也换来了回报，作为国内极少数从设计之初就全面遵循美国食品药品监督管理局（FDA）质量体系的企业，他们向FDA提交材料后，仅一个月就顺利获批。“这个速度超出了行业预期，也从侧面印证了我们的产品质量和技术实力，得到了全球最严格监管机构的认可。”
陆诚捷表示，公司自主研发的新型全磁悬浮人工心脏BrioVAD于2024年获得FDA临床试验器械豁免许可（IDE）批准，并成功在美国启动临床试验。值得一提的是，这是我国首个、也是唯一一个获得FDA批准进入临床试验的原创有源植入式医疗器械，实现了中国高端医疗器械发展史上零的突破。
对于未来，陆诚捷表示，我们的目标是，做全球人工心脏领域技术与行业的领导者，这绝非仅凭现有技术领先就能完成，持续创新的能力才是核心底气。因此，人工心脏的迭代升级是我们的基本盘，第二代、第三代产品的研发会不断推进。
他同时透露，企业也会探索新领域，但战略选择始终坚守“协同性”原则。“任何新布局的前提，都是把现有核心业务做深做透。即便拓展赛道，也会围绕心脏疾病领域，至少是与心衰治疗相关的方向。产品多元化不是盲目跨界，而是在核心能力基础上的延伸，这样才能保持技术与资源的聚合效应。”陆诚捷说。
中铁电气化局工业公司江西环保分公司的金属声屏障车间像大火炉一样，这家集声屏障研发设计、智能制造、工程安装及技术服务于一体的环保专业噪声治理企业，正面临一场关键大考——首次承接重庆地铁4号线消声百叶生产任务，多重难关横亘在前。https://www.workercn.cn/upload/resources/image/2025/11/06/2624844_4096x10000.jpeg技术骨干刘杉蹲在折弯机前，额角的汗滴砸在图纸上，晕开一小片模糊的墨迹，37度小角度折弯的工艺难题像块硬骨头，啃不下来，整个工程便无从推进。“我来试试！”刘杉猛地抹了把脸上的汗，眼神坚定地主动请缨。此后的30天里，他成了车间里最执着的“钉子户”：白天扎在设备旁，反复测量、记录，笔记本上密密麻麻写满折弯角度与回弹数据；夜晚沉下心钻研专业书籍，在纸上一遍遍模拟进刀路径。失败一次又一次，但他从未退缩。最终，他设计的弧形过渡模具和新进刀流程，成功攻克了这一技术难关。当第一片完美的小角度折弯百叶从生产线顺利产出时，整个车间瞬间爆发出雷鸣般的欢呼声。随着交付节点的逼近，车间也开启“三班倒”。巡检时，刘杉逐个检查折弯机，机器上每个角落螺丝松紧，他都要摸一遍才放心。最终，这批带着余温的消声百叶经检测全部达标后，按时运抵施工现场，保证了工期。2024年，新研发吸声板试制任务落到车间。新产品厚度突变导致的复杂折弯难题亟待破解，刘杉蹲在废料堆旁，捡起一块开裂的样品，指尖沿着裂纹摩挲：“厚度突变，展开图的计算方式得改。”经过反复的推敲和试验，终于攻克了这个技术难题。“光会自己干不行，得让大家都学会。”刘杉揉着发红的眼睛，把工艺要点整理成厚厚的一本折弯工艺手册，为此类特殊结构加工提供了可靠的技术标准，如今，这本手册也成了车间新员工的“必修课”。在制造业数字化转型的浪潮中，仅有高中学历的刘杉，凭着一股不服输的韧劲，成了车间里“最潮的老匠人”。自动折弯中心编程、数控送料机操作、自动控制原理……这些连年轻人都要从头学起的智能设备操作技术，刘杉硬是一点点啃了下来。一本又一本记得满满当当的笔记，见证着他日复一日的积累与沉淀。正是这份执着与细致，驱动着他在钣金加工领域不断深耕，在智能化浪潮中稳稳站稳了脚跟。更难能可贵的是，刘杉毫无保留地将所学所悟传授给他人。他会手把手地教徒弟们设置参数，把复杂的编程原理拆解成通俗易懂的“大白话”。通过这种日复一日的现场指导和实操演练，他为生产基地培养了一批能独立承担数控编程与操作的技术骨干。“技术不是‘私藏货’，是用来分享、用来让团队变强的！”刘杉常说，“只有整个团队硬起来，咱们才能啃下更多硬骨头，接住更多高难度任务。”（工人日报客户端记者 甘皙 通讯员 余佳欣 利蕾）
“第89幅地连墙超声波检测结果显示，40米深的墙体垂直偏差不到3毫米，比湖面还平整！”中交二航局福莆宁项目总工程师陈少林指着屏幕上的波形图自豪地说。三维扫描生成的墙体轮廓中，红色标注的已完成部分如同地下“精密标尺”，在施工图上勾勒出毫米级的攻坚轨迹。由中交二航局承建的福莆宁城际铁路F2F3线长乐机场段项目，是福建省首个大直径铁路盾构工程，也是二航局近10年来承建的直径最大、埋深最深、单向掘进距离最长的大直径盾构工程。施工需连续穿越10余种地层及多类风险源，地质条件复杂，堪称福州地质“万花筒”。地连墙施工是项目的“硬骨头”。122幅地连墙需在孤石地层与风化岩层交错区“扎根”，软硬不均的复合地层极易引发成槽偏移、槽壁坍塌。传统施工靠经验判断，精度误差常超2厘米，难以满足项目1厘米内的高精度要求。破局关键在于“精准感知”。团队创新采用“三维扫描+AI分析”模式，通过超声波捕捉槽壁细微偏差，构建全流程数字孪生模型。然而，采集的海量数据中混杂着各种“数据杂音”，导致AI系统出现“假预警”和“漏判断”。陈少林从老工程师“先排除异常读数”的做法中获得灵感，带领团队借鉴这一“筛选思维”，自主研发数据预处理程序，梳理出12类常见干扰源，预设“干扰识别模型”，自动剔除无效信息。经此优化，系统数据处理效率提升90%以上。https://www.workercn.cn/upload/resources/image/2025/11/06/2624847_4096x10000.jpeg在第31幅地连墙施工中，系统发现槽壁存在7毫米细微凸起。虽在允许范围内，团队仍通过“三维扫描+AI分析”调整参数，最终将垂直度偏差控制在3毫米内，相当于30层楼高偏差不超过一枚硬币厚度。走进项目智能生产中心，电子屏上实时呈现每幅地连墙的施工数据，形成完整的“数字孪生体”。借助AI预判风险，项目质量缺陷率下降99%以上，实现从“人控”到“智控”的跨越。今年7月，随着第122幅地连墙完工，项目明挖段地连墙施工收官。98%的地连墙垂直度偏差控制在5毫米内，创下深基坑施工的精度标杆。122份数字档案如“精准丰碑”，标志着传统基建向智慧建造的成功转型。（工人日报客户端记者 张翀 通讯员 秦一洪）
“通体洁净，滤孔通畅！”11月5日，在吉林石化公司染料厂苯酚车间，几名员工一边整理清洗完的过滤棒，一边笑着对身旁的车间副主任宗彦凯说：“真没想到，这些原本要当废料扔掉的堵塞过滤棒，现在居然能重复使用，算下来咱们已经省了不少钱！”https://www.workercn.cn/upload/resources/image/2025/11/06/2624840_4096x10000.jpeg员工整理清洗后的过滤棒。苯酚丙酮装置开车初期，物料杂质多，过滤棒易堵塞，这是公认的行业痛点。该厂新建年产35万吨苯酚丙酮装置开车仅一周时间，就更换了80多根堵塞的过滤棒。看着堆积的废旧过滤棒，宗彦凯心里犯了急：“这过滤棒1200元一根，扔了太可惜！能不能试着修复后再利用？”思及此，宗彦凯立即召集技术骨干和一线员工围坐一堂，集思广益。他指着堵塞的过滤棒问：“大家平时清洗设备有经验，蒸汽吹扫能去油污，药剂浸泡能溶杂质，你们想想，如果把这两个办法结合起来，能不能让它起死回生？”“我试过用蒸汽冲轻度堵塞的滤网，效果还行，但这么严重的堵塞，怕是不行吧？”老员工王卓有些迟疑。宗彦凯拍了拍他的肩膀：“不试试怎么知道？装置是咱们的饭碗，降本增效得从每一根过滤棒抠起！咱们组建攻关小组，你负责把控蒸汽压力，技术员朱立强测算药剂配比，于江华跟踪清洗后的使用效果，咱们一起啃下这块硬骨头！”https://www.workercn.cn/upload/resources/image/2025/11/06/2624843_4096x10000.jpeg员工正在用蒸汽清洗过滤棒。就这样，在宗彦凯的带领下，攻关小组泡在车间里反复试验：调整蒸汽吹扫的温度和时长，优化药剂浓度与浸泡时间，一次次拆解、清洗、安装、测试。终于，经过十余次实验，“蒸汽吹扫+药剂清洗”的组合工艺成型——堵塞的过滤棒经处理后，滤孔通畅度、耐压性等指标完全达标，单根居然能重复利用4次！https://www.workercn.cn/upload/resources/image/2025/11/06/2624850_4096x10000.jpeg员工安装清洗后的过滤棒。通过利旧复用，在苯酚丙酮装置后续开车过程中，该车间仅使用了204根过滤棒，较同行业常规用量减少近九成，仅此一项，节约98万元。（工人日报客户端记者 彭冰 通讯员 贺春生）
深秋时节，海拔超过4500米的青藏铁路那曲站寒意浓浓，最低气温已降至零下10摄氏度。
11月2日晚，30043次货运列车司机张浩然接过格尔木房建生活段那曲公寓“外卖小哥”阿普次仁送来的餐食，连声道谢：“值乘期间能吃上一口热乎饭，感觉心里暖暖的。”那曲公寓可24小时为途经那曲站的机车乘务员送餐，10月份累计提供点餐送餐服务4951人次。
茫茫雪域高原，高寒缺氧、气候多变，工作生活条件艰苦。近年来，中国铁路青藏集团以建设“幸福天路”等“八建八造”目标为依托，持续推进为职工群众办实事常态化长效化，民生工程建设项目落实落地，不断提升高原铁路职工的获得感、幸福感、安全感。
聚力解决职工急难愁盼
“千绳结”“盲步行走”“杯水传情”“踩气球”……一个个妙趣横生的互动游戏，让青年职工在轻松愉悦的氛围中拉近距离、增进了解。
近日，一场名为“拾光秋野果‘燃’心动季”的主题联谊活动举行，来自西宁客运段、西宁车务段、中国电信西宁分公司等10多家单位的100多名单身青年开启一段浪漫的交友旅程。
近年来，青藏集团公司管内青年职工逐渐增多，占全集团公司职工人数的七成左右，成为企业主力军，不少青年职工工作地远离城市、工作倒班作息不规律、生活圈子狭窄，但有着强烈的交友、婚恋需求。
青藏集团公司积极回应青年职工心声，把单身青年交友联谊活动纳入“我为群众办实事”重点项目清单，创新建立“红娘队”和激励机制，精心设计线下联谊活动方案，积极搭建线上高品质交友平台，定期举办交友技巧培训、情侣相处之道讲座，为单身青工牵线搭桥、出谋划策。
活跃在高原上的20多支“红娘队”，由基层单位工会主席、女职工委员会主任分别担任队长、副队长。如牵线搭桥成功，“红娘”将获得一定的物质奖励。青藏铁路“红娘队”成立近2年来，49名“红娘”已成功帮助52对单身职工携手步入婚姻殿堂。
近两年，陆续在西宁、格尔木、德令哈、拉萨4个地区举办“雪域连心桥”“铁缘一线牵情定格尔木”等主题交友活动，为600余名单身青年职工展示自我、缔结友谊、收获爱情架起了桥梁。
职工有所需、企业有所应，一张张“民生账单”变“幸福清单”：西宁机务段建立管内首家站段职工综合服务中心，整合工会帮扶、财务报销、票证服务等多个服务窗口，让职工从多次跑腿到一站办结；连续举办“吉祥天路·魅力青藏”网络春晚，投资20万元建设喜马拉雅有声图书馆，上线300余万条优质有声资源，满足职工日益增长的精神文化需求……一桩桩、一件件暖心工程浸润职工心田，传递企业的关怀与温暖，让职工在雪域高原安心工作、快乐生活。
全面守护职工身心健康
“这里已成为附近铁路职工缓解疲劳、放松身心的富氧生活圈和康养新空间。”11月1日，青藏铁路沱沱河生活基地绿色氧吧里聚集了不少职工，西宁通信段沱沱河综合工区职工曹成雷一脸惬意地躺在藤椅上说。
氧吧内空气湿润、绿意盎然，平均温度保持在26摄氏度，绿植生机勃勃，平衡氧舱、挂壁式暖气、按摩椅、台球桌、棋牌桌等设备设施一应俱全。
近年来，青藏集团公司陆续在高海拔地区建成望昆、唐古拉、沱沱河、那曲等8个高原绿色氧吧。氧吧配备先进制氧设备，提供弥散式供氧，有效降低高原反应症状出现，筑牢职工生命健康防线。
2024年以来，青藏集团公司先后订购848台便携式制氧机，陆续配发到西宁、德令哈、格尔木、拉萨等高海拔地区一线车间班组。“制氧机好携带、易操作，能在短时间内制出大量氧气，高效缓解高原反应带来的不适感，让我们快速‘满血归来’。”格尔木工务段望昆线路工区职工余亮亮打趣道。
同时，青藏集团公司积极倡导职工适量运动、强身健体，建好文体活动中心，积极推广“全民健身线上运动会”“送体育下基层”等活动，大力普及“八段锦”传统健身功法，持续增强职工的身体免疫力。
千方百计让职工住得舒心
“马上就能住上宽敞明亮的新房了，这还得感谢单位的好政策，节省了不少购房款！”拿到新房钥匙，西宁站职工孙宇航的喜悦之情溢于言表。
今年，青藏集团公司创新开展“职工安居·栖心筑爱”专项行动，从地方房管部门争取保障性住房，并联合优质房企，协调税务、银行、公积金中心等部门提供一站式服务。历经严格规范、公开透明的审核、摇号、公示等程序，保障性住房被分配到职工手中，价格比市场价低33%。
近年来，青藏集团公司协调地方政府，帮助西宁地区26个小区的职工解决历史遗留问题；与房企合作，为职工争取商品房团购优惠，降低购房成本……
此外，青藏高原铁路“三线”建设成果丰硕：增加投资用于沿线生产生活房屋、供暖设施、饮水设备、给排水设备、站区环境整治等技改、大修建设项目，近3年累计大修房屋93处7.96万平方米。多个单身公寓建成投用，实现青藏铁路格拉段站区Wi-Fi全覆盖，为沿线站区食堂、活动室、洗浴室等场所配备现代化厨房电器、健身器材、影音设备等，让小站生活更加有滋有味。
重点打造32个标准化车间班组“职工小家”，精心配置饮料机、挂烫机、理发工具包、维修工具包等设备用品，让偏远站区职工尽享“家”的温暖与便利……
如今，“幸福天路”的暖心故事涌动在4000多公里雪域高原铁道线上，如涓涓细流温暖着职工心房，更激荡起推动企业高质量发展的热情和干劲。（工人日报客户端记者 邢生祥 通讯员 王韬 杨建光 王召杰 马建林）