xiaz72 发表于 2015-1-19 15:45:15

寒冬机修忙

寒冬机修忙
俗话说:“三九四九冰上走”。1月18日是“四九”的第一天,而这天安徽电建一公司机械化大修厂内却没有一丝寒意,钳工班五个作业档同时作业,为了作业时手脚麻利,师傅们穿着单薄的工作服还嫌热,不时地擦拭额头上的汗珠。几个老师傅更加忙碌,忙好自己手中的活,便匆匆赶到其他作业档搭手帮忙。
班长陈斌介绍,吊装工具准备,50吨汽车吊大修,36B塔吊检修,这三件活都是急活,要分四个档同时干才行!因为有7个师傅到项目上出差,人手特别紧,往常4个人的作业档,现在只有2到3个人,几个老师傅只好再辛苦一些,他们“打全场”,又把两名汽车吊操作工分到作业档里,为的是整个作业面的正常运转。
两个远程项目计划这个月底要吊装汽包、定子,修理工师傅们要提前准备好吊装工器具。由于此次吊汽包施工环境特殊,所用吊装梁上的吊耳尺寸规格随之变化,需要重新加工吊耳,重新配连接销轴。钳工师傅下好吊耳的材料,送出去金加工销孔,回厂后便兵分三路,割除旧吊耳,修平打磨。一档人清理销轴,在销轴上钻保险销孔,加工调整销轴间隙的平垫片。另一组人,配两项吊装所需的油顶、钢绞线等工具,以及调试液压提升装置。因为中天合创项目眼下气候寒冷,吊装工器具里的液压油要换成低温油。更换油看似简单,却很费事,先要把工器具四周清理的一尘不染,才能抽放油,抽放油的速度还要掌控好,快一点易产生大量气泡,不利于存放,直接影响到再次使用。
大修50吨汽车吊的两个作业档的人最多,身体也是最棒的。因为目前是解体阶段,拆除轮胎,卸掉轮毂以及底盘的大附件,不仅是体力活,而且底盘内空间狭小,需要多人配合才能完成作业。
说到辛苦,钣金工朱师傅说,到项目上支援出差的师傅比我们还要辛苦。前天他从忻州出差回来,那边零下10来度,正在施工现场维修保养筒臂吊,手插进冰冷的柴油,清洗机械零件,那才叫冷啊。图为发动机大修(夏忠)

xiaz72 发表于 2015-1-19 15:46:38

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ymykwjf 发表于 2015-1-19 15:47:13

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鸿雁 发表于 2015-1-26 20:56:13

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