寒冬机修忙

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寒冬机修忙
俗话说：“三九四九冰上走”。1月18日是“四九”的第一天，而这天安徽电建一公司机械化大修厂内却没有一丝寒意，钳工班五个作业档同时作业，为了作业时手脚麻利，师傅们穿着单薄的工作服还嫌热，不时地擦拭额头上的汗珠。几个老师傅更加忙碌，忙好自己手中的活，便匆匆赶到其他作业档搭手帮忙。
班长陈斌介绍，吊装工具准备，50吨汽车吊大修，36B塔吊检修，这三件活都是急活，要分四个档同时干才行！因为有7个师傅到项目上出差，人手特别紧，往常4个人的作业档，现在只有2到3个人，几个老师傅只好再辛苦一些，他们“打全场”，又把两名汽车吊操作工分到作业档里，为的是整个作业面的正常运转。
两个远程项目计划这个月底要吊装汽包、定子，修理工师傅们要提前准备好吊装工器具。由于此次吊汽包施工环境特殊，所用吊装梁上的吊耳尺寸规格随之变化，需要重新加工吊耳，重新配连接销轴。钳工师傅下好吊耳的材料，送出去金加工销孔，回厂后便兵分三路，割除旧吊耳，修平打磨。一档人清理销轴，在销轴上钻保险销孔，加工调整销轴间隙的平垫片。另一组人，配两项吊装所需的油顶、钢绞线等工具，以及调试液压提升装置。因为中天合创项目眼下气候寒冷，吊装工器具里的液压油要换成低温油。更换油看似简单，却很费事，先要把工器具四周清理的一尘不染，才能抽放油，抽放油的速度还要掌控好，快一点易产生大量气泡，不利于存放，直接影响到再次使用。
大修50吨汽车吊的两个作业档的人最多，身体也是最棒的。因为目前是解体阶段，拆除轮胎，卸掉轮毂以及底盘的大附件，不仅是体力活，而且底盘内空间狭小，需要多人配合才能完成作业。
说到辛苦，钣金工朱师傅说，到项目上支援出差的师傅比我们还要辛苦。前天他从忻州出差回来，那边零下10来度，正在施工现场维修保养筒臂吊，手插进冰冷的柴油，清洗机械零件，那才叫冷啊。图为发动机大修  （夏忠）

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