治堵须找准症结对症下药
1日上午9点，北大深圳医院西门进车道上私家车队伍长达四五百米，医院内部车位已满。
前不久,中国主要城市交通分析报告发布，深圳名列十大堵城。这不是光荣的冠冕，而是令人沉重的标签。
据统计，深圳全年人均交通拥堵成本超7253元，全国第三。拥堵成本若只算经济账，就流于浮表。以记者调查为例，在北大深圳医院正门前，时常排起长龙，有时每5分钟才移动一个位置。排队看病，久滞不动，就可能耽误看病，这种成本如何计量？
如何打破道路拥堵困局？市民在思考，城市管理者更在关注。但是，当前最需要的不是如何治，而是弄清楚哪里堵、为何那里堵？
集纳常见的说法，深圳之所以堵，与车辆激增、停车位缺口大等原因有关。不过，同样是拥堵，此处与彼处原因未必相同。因此，需要分门别类，有针对性开出药方。别指望药到病除，更别指望万灵药，包治百病，永不复发。药效要多大，如何使药效持续，同样值得深思。
古人有云：“良医者，常治无病之病，故无病；圣人者，常治无患之患，故无患。”用治病的办法用在治堵上，恰如其分。面对目前已经渐渐显露的拥堵加剧，不可掉以轻心，也不必进退失据。一方面在规划时应尽可能地跳出传统思路，分散可能出现的堵点。另一方面应尽快消除现有堵点，化堵为通。（记者 刘姝媚 秦川）
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