地球工程延缓冰川入海可行吗

胡云峰

地球工程延缓冰川入海可行吗
——中国极地专家点评海平面上升解决之道
本报记者 房琳琳

格陵兰岛西部的雅各布沙文冰川的冰山图片来源：《自然》杂志网站
今日视点
北极的格陵兰岛和南极洲冰盖是冰川入海进而抬升海平面的重要源头。
学术界预测，到本世纪中叶，全球温度预计增加2℃，由此带来的全球海平面上升可能达到20厘米。如持续下去，到2100年，大多数大型沿海城市包括中国的上海、广州等，或将面临比目前高出一米多的海平面。
芬兰罗瓦涅米拉普兰大学北极中心气候变化教授约翰·摩尔为首的科学团队认为，冰川地球工程可能会延缓格陵兰岛和南极洲的大部分陆地冰块入海速度，拖上数个世纪似乎都可能，以此给人类应对全球变暖争取宝贵时间。
《自然》杂志官网日前发表了该团队的文章，在冰川地球工程框架下，探讨了实施这类工程的三种预想方案。这些方案是否可行？大连海事大学极地海事研究中心主任李振福对此提出自己的见解。
方案一：拦堵大西洋暖流
格陵兰岛西部的雅各布沙文（Jakobshavn）冰川，是地球上运动速度最快的冰川之一。它比北半球任何其他冰川对海平面上升的影响都大——其损失导致海平面在20世纪上升了约4%，即每年升高0.06毫米。
来自大西洋的暖流冲刷着冰面以下300米区域，冰川的“地基”正在慢慢消失，雅各布沙文正在“撤退”。
专家设想，在雅各布沙文冰川前5公里宽的峡湾内，建造一个100米高的倾斜边为15°—45°的墙，所需0.1立方公里的砾石和沙子可以从格陵兰岛大陆架挖取。这种人造堤坝可以用混凝土包裹，防止被侵蚀。
与地球上的其他土木工程项目相比，这种设计的工程量并不算大。要知道，为了建造苏伊士运河，挖掘的土方材料是这个预算的10倍，香港机场用了0.3立方公里的填埋场，三峡大坝则使用了0.028立方公里的浇筑混凝土。
在冰山散布的水域搞建设，任务艰巨而危险。当地居民的反应也参差不齐，虽然该项目能创造就业机会，但必须引入大量外来人员；生态、渔业和旅游业将受到影响；为浮游生物提供养分的冰川沉积物等海洋生态系统可能遭到破坏等。
方案二：再塑人造冰架
在坍塌的南极冰盖抵达大海时，冰块倾泻而出。如果有岩石和岛屿等阻止，是否能限制冰块到达海洋的速度？
2002年，科学家惊讶地发现，南极洲阿蒙森海上Larsen B冰架坍塌成只有上世纪80年代的30%。而在过去的30年里，南极半岛上的其他6个冰架破碎不堪。
来源：中国科技网

胡云峰

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