2007年班组创新成果汇总（10）

xiaojia

【成果75】中铝河南分公司运输部机务段检修二班1.5元解生产大难

近日，中铝河南分公司运输部机务段检修二班员工通过攻关，仅花了1.5元就解决了影响内燃机车运用的难题，确保了铁路运输生产的正常进行，节省备件费10000万多元。

原来，一台东风5D内燃机车在运用过程中突然出现主发电流消失，主发电机电测仪表指针归零的情况。经司机紧急停车检查后，发现是信号模块SCM箱体冒出青烟，带有强烈异味。而主发电机是将内燃机车柴油机的机械能转化为电能以驱动机车牵引电机的关键设备，其电流、电压的消失，致使机车无法正常运用机车，严重影响了运输生产。

负责内燃机车电气系统检修的机务段检修二班班长王懋和副班长付向阳带领班组员工迅速展开了对此机车的抢修。经过分析、测量，他们判定是信号模块SCM烧损所至，但仓库没有备件，于是他们将另一台正在车库内进行月检的内燃机车上的信号模块换到了运用机车上，经试验一切正常，故障很快被排除。但王懋和工友却面露愁容。原来，此信号模块每台机车只有一块，正在月检的这台内燃机车第二天也要投入运用，和机车厂家联系至少要四五天配件才能到。耽误一天机车运用每天至少要损失4万元！且此配件属于精密电器，有许多集成电路块组成，一旦损坏都要返回厂家修理，且短时间无法修好。

为了不影响生产，王懋和付向阳带领班组员工决心解决此难题。他们先是对照电气原理图，对此信号模块的原理、组成进行了认真地分析和研究，在搞清楚原理后又对信号模块进行了仔细的检查，发现信号模块的SCM1/SCM2/SCM5三块芯片组中有三个130欧姆的电阻处存在烧损的痕迹。通过对周围元件的详细检查、测试，未见异常。据此他们判断问题出现在此三个电阻上。

于是，他们花了1.5元买来3个同型号的电阻，经过焊接更换，用万用表测量输入、输出电压、电流，使用示波器检查波形、波长，一切正常，装车试验符合技术要求。就这样，他们仅用了1天时间就使此信号模块SCM起死回生，确保了此台月检机车的按时出库运用和铁路运输生产。据了解购买一个新的信号模块SCM需要1万多元。 ■谷文生 韦锋

【成果76】莱钢板带厂管道班带压堵漏技术年节费用7.3万元

日前，由山东莱钢板带厂机修车间管道班的职工们创新实施的带压堵漏技术在该厂空压机站冷却循环水管道上成功的实施，取得了明显的经济效益和社会效益。

空压机站的冷却循环水管道经过长期的运行锈蚀严重，部分管道出现了大面积的漏水现象，据仪表计量检测，最高时每天漏排近40 m3水，一度造成较大的浪费。这一现象都被管道班的职工们看在眼里，都非常着急，班长赵平带领大家想方设法查找解决方案，决心堵住管道的漏点。由于该站担负着莱钢三条主要生产线的供气任务，没有充足的停机时间进行检修，“能不能在不停机的情况下进行堵漏？”面对大伙的疑问，赵平心里也有了这种想法，开始琢磨如何在管道不停机的情况下进行堵漏。经过长时间的观测，赵平结合设备带压焊接原理，在一次班组业务学习会上将自己的想法提出来让大家讨论，得到职工们的一致赞同。职工们找来一段直径略大于循环水管道的无缝钢管，在刨床上沿中心线剖分成相等的两份，然后在剖开钢管的断面处各焊接上了10mm厚的压紧鼻子。在堵漏过程中，大家先用橡胶板将漏点围住，然后将剖分好的二块钢管用螺栓将其压紧……带压堵漏成功了，漏水现象消除了。用同样地方法，职工们逐一将管道的漏点成功的实施了堵漏作业。

据了解，这次带压堵漏技术在该厂工业管道维修中是首次使用，如果按每天减漏40 m3、减少损失200元钱计算，年可节水14600m3，实现节能减排费用7.3万元。 张 建