【企业事评】“不停车收费”值得借鉴和推广

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“不停车收费”值得借鉴和推广
“抬杆就能走”微信或支付宝直接扣费，既能减轻收费时的通行拥堵度，又能降低车辆的二氧化碳排放量……11日上午，2018年全国节能宣传低碳日暨北京市节能宣传周低碳日活动正式启动，今年全市停车场将推广“不停车收费”，鼓励使用电子化收费。（6月12日《北京青年报》）
开车去停车场停车，最方便快捷的就是免费停车，在电子扫描之后，抬杆就能让车辆顺畅通过，没有停车等候，交钱开收据等繁琐有忧虑。
可在现实中，像大型超市商场、车站码头等公共限时的免费停车场毕竟还是少数，更多的时候，还是有收费的环节和项目。如果我们在设计和建造停车场同时，都把“抬杆就能走”的功能考虑进来，那么，不论是从节能环保，还是避免拥堵度，遗憾是提高工作效率等方面，都会有意想不到的效果。
我们都知道，车辆进出停车场，如果有停车缴费环节，那么，车辆发动机必然处于怠（低）速运行状态，能耗和污染物排放均高于正常行驶；同时，车辆还有一个短暂的时间停顿，拉长了能耗和排放时间。假如能确保“抬杆就能走”，后续缴费事宜全部交给微信和支付宝来处理，那么，这些弊端都会迎刃而解了。
更为重要的是，司机在缴费停车过程中，还容易造成路口拥堵现象，尤其是在当前汽车保有量不断攀升，停车一位难求的语境下，我们就更容易出现停车排长队现象。再说，对于停车场车位信息掌握不够清楚，盲目排队等候停车，经过一番费时费力排队折腾后，结果还出现车位已满，另寻车位。如此一来，岂不做了无用功。
由此，笔者认为，“不停车收费”值得推广。表面上看，我们在设计和建造停车场上要花很大的成本投入，但，要知道，这可是一劳永逸的买卖。首先在人工成本上有了节省，不需要为司机提供人工服务；其次利于节能环保。减少车辆能耗和污染排放，对净化城市环境有一定作用；此外，对缓解城市道路拥堵也有很大的帮助。车辆即停即行，从某种程度上讲，也在考量一个城市交通环境是否井然有序，安全便捷。
快节奏的工作和生活，同时也需要快节奏的城市细致周到服务。只有在方便快捷的城市生活和工作，才能感受到满满的获得感和幸福感，同时也更能激励人们为城市发展建设奋斗热情。我想，这二者既相辅相成，又相得益彰。为此，“不停车收费”值得借鉴和推广。

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刘纯庆

    

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