2014年 从成都坐火车4小时到兰州

屈联西

     2010年06月29日09:32 　 来源：四川在线-天府早报
  　新建成都至兰州铁路可行性研究报告获批

　　早报讯 （记者 李凌静 张舒）昨日，国家发改委网站发布消息称，新建成都至兰州铁路可行性研究报告已经获得国家发改委批复。根据现有规划，成兰铁路为Ⅰ级双线电气化铁路，线路自成都，经什邡、绵竹、茂县、松潘至九寨沟，向北延伸至在建兰渝铁路哈达铺站，线路全长463公里。

　　铁路由中铁二院设计，运营总长730.549公里，工程总投资619.39亿元，将于2014年建成。设计旅客列车目标时速200公里，成都站至九寨沟站设计时速为174公里，列车从成都出发，预计2个小时到达九寨沟站，4小时到达兰州站。

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兰渝铁路
起止：
　　兰渝铁路北起甘肃省兰州市枢纽兰州东站，经榆中县、渭源县、岷县、宕昌县、陇南市(武都区)，然后向东经四川省的广元市、苍溪县、阆中市、南部县到南充市(顺庆区)，在南充分线（高坪区），一条经武胜县到重庆市，另一条经广安市、三汇坝到重庆市。
里程：
　　全长820公里（另外修建南充经广安至高兴单线铁路95公里），其中甘肃境内段长435公里。 　　开工：2008年9月26日在兰州开工 　　完工：计划工期6年 　　时间：通车后，从兰州到重庆大约需要6.5小时。
计划投资：
　　项目估算总投资774亿元，其中甘肃境内段投资约430亿元，由铁道部与甘肃省、四川省、重庆市合资建设。
建设标准：
　　国家Ⅰ级双线，双线电气化，客车速度目标值250公里／小时，规划输送能力：客车５０对／日、货运５０００万吨／年
立项经过
　　兰渝铁路最早出自孙中山先生的《建国方略》，规划线路基本上是“兰州-广元-南充-重庆”。孙中山先生在《建国方略》中指出此线“经过物产极多、矿产极富之地区”，“中国铁路系统中最重要者”。同时把它列入了国民政府中央铁路系统重中之重。 　　新中国成立后，有关部门多次对这条铁路进行了论证、勘测和设计等前期工作。早在上世纪50年代，铁道部就组织在广元至重庆段进行勘察，但实际上仅勘察了广元到南部县段，中途因故停止。 　　1994年，四川省苍溪、阆中、南部三县市发起，四川、甘肃两省212国道沿线各县市联合成立“兰渝铁路立项上马协作会”。此后105位老红军干部联合签名上书，争取到当时的国务院总理朱镕基关于兰渝铁路的亲笔批示。到2000年，争取兰渝铁路立项工作正式进入三省市人民政府的工作目标，2005年和2007年，三省市人民政府先后两次向国家发改委提交修建兰渝铁路建议书。