东营火车站始发车升级为空调车

屈联西

     　 2010年07月05日09:23 　 来源：大众网-经济导报  
     导报讯  从东营火车站了解到，济南铁路局6月29日下发《关于东营—杭州、济南—东营列车更换车底的公告》，自2010年7月10日济南开5011次、东营开2558/5次，7月12日杭州开2556/7次，7月13日东营开5012次起，列车更换为25G型[(G代表改进型)客车]空调车底，这意味着东营将告别没有空调的“绿皮车”而换上带有空调的“红皮车”。1966年建成的东营火车站，现在始发和到站的共有两对列车，分别是东营至杭州、东营至济南。这两对列车都是“绿皮车”，火车站建成至今一直未运行空调车。此次更新，将会给乘火车出行的市民带来更加舒适的乘车环境。据了解，目前，东营至济南5011/5012次列车单程运行201公里，中途停靠5站，用时4小时43分，全程硬座票价仅17元；东营至杭州2558/5/2556/7次列车单程运行1297公里，中途停靠24站，用时21小时29分，全程硬座票价78元。“绿皮车”更换为“红皮车”后，东营至济南的硬座票价为30元；东营至杭州的硬座票价为140元，硬卧上中下分别为252元/263元/272元，软卧上/下分别为406元/424元，开车时间没有调整。两对列车的升级为空调车后，将彻底改变“绿皮车”饮水、做饭、取暖靠烧煤的现象，大幅度提高旅客乘车的舒适度。（李玲）

延伸阅读

    1997年3月31日，经铁道部批准，对开的东营至浦口的558次列车正式运行。后经历次铁路调图，东营至浦口列车改为东营至南京西运行，车次变更为现在2558次。2008年7月1日，2558次列车作为临客延长至杭州，但这趟班车一直没有图定，2008年12月21日，根据铁道部安排，东营至南京西列车正式改为东营至杭州图定列车。25G型客车最早于1992年运用于京沪线直达特快列车。1994年起，25G型空调客车开始大规模生产并陆续替换原有的非空调列车。随着更先进的25K型客车和25T型客车出现以后以及中国铁路多次提速，运营速度120km/h级别的25G型客车大多已成为快速和普快列车的车体。25G型空调客车涂装主色调为红色和白色，因此也称“红皮车”。