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沪杭高铁昨天开始全线铺轨

发表于 2010-7-7 19:06:06 | 查看全部 |阅读模式

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       2010年07月07日10:04   来源:嘉兴日报
   昨天,沪杭客运专线工程全线正式进入铺轨阶段。据介绍沪杭高铁客运专线铺轨工程本月内将完成,计划今年8月份进行联调联试,9月份准备试运行。等今年10月份通车后,嘉兴市民便可在20分钟内抵达上海、杭州,而与刚刚开通的沪宁客运专线一旦相连,嘉兴与上海、杭州、苏州、常州、无锡、南京等长三角城市1小时铁路交通圈便可形成。

  昨天11时03分,在沪杭客运专线桐乡段中铁一局施工工地上,一台牵引机正拉着500米长的钢轨,开始在无砟道床上缓缓前行,笔直地向上海方向延伸,一路上经过铺轨人员不断调整方向,并紧固扣件。20分钟后,第一条钢轨顺利铺设完毕,这标志着沪杭客运专线全面进入了长轨铺设阶段。从昨天开始,沪杭客运专线整条线路上,将有3000多名施工人员操作3套铺轨设备同时作业。“每台铺轨机,每天平均可铺设5至6公里,3台每天可铺设15至18公里。”沪杭客运专线股份有限公司总经理钱桂枫介绍,到本月底,沪杭客运专线钢轨就可铺完。

  从去年4月份沪杭客运专线全线开始施工以来,已相继完成了路基、桥梁架设、无砟轨道板铺设、站房主体建设等一系列工程,创下了高速铁路建设史上的最高纪录。沪杭客运专线全线铺轨,均采用国内最先进的无砟轨道长轨无缝连接等新技术,可减少噪声和震动,提高列车时速。上海铁路局有关负责人称,根据计划,在全面完成轨道铺设任务以后,沪杭客运专线全线将从8月份开始进行联调联试,9月份准备试运行。

  沪杭客运专线是国家铁路“十一五”规划中沪杭甬客运专线的一部分,沪杭专线全长160公里,为双线电气化铁路,全封闭、全立交设计,时速可以达到350公里,沿途规划设有虹桥、松江、枫泾、嘉善、嘉兴、桐乡、海宁、余杭、杭州东站等站点,是目前我省境内设计标准最高的铁路之一。设计最短列车发车间隔时间为3分钟,初期每日开210对列车,远期每日开235对列车。

  沪杭客运专线建成后,还将与京沪高铁、沪汉蓉铁路通道、杭长快速客运通道和沿海铁路通道紧密衔接,并与杭甬、沪宁、宁杭等城际铁路一起,组成覆盖长三角地区并向其他区域辐射的快速客运网。
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