襄 樊 车 站
一届二次职代会文件
建设和谐襄站 创建一流业绩
努力开创又好又快的发展新局面
——在襄樊车站一届二次职代会上的行政工作报告
(2008年1月)
各位代表:
现在,我向大会作行政工作报告,请予审议。
一、经受严峻考验,奋勇拼搏攻坚,2007年各项工作较圆满完成
2007年,是中国铁路发展具有里程碑意义的一年,也是襄樊站面临新情况新问题最突出、经受考验最严峻的大干之年、苦干之年。一年来,面对改革的考验、安全的压力、增运的艰辛、稳定的挑战,襄站人迎难而上,拼博进取,奋勇攻坚,克服了重重困难,经受了严峻考验,以辛勤的汗水和艰辛的努力,突破重围、众志成城,在困境中奋起,续写了襄樊站深化改革、持续稳定、和谐发展的新篇章,较圆满地完成了各项工作任务。
1、难中求进,重点突破,各项改革目标基本实现。去年,改革作为一条主线贯穿全年工作始终。我们始终统筹两个站段合并实际,始终谋求更快融合,始终谋求更加团结,迸发更大活力,深化改革,为襄樊站加快发展注入了新的活力。在机构调整方面,撤并了襄樊、随州两个土管所,进一步理顺了管理关系。在干部制度改革方面,起草下发了《干部作风建设“八倡导、八反对”》,组织开展了作风建设大讨论、大反思活动。调整了一批干部,理顺了干部职级。在工资制度改革方面,进一步修订完善了工资分配办法,适当调整考核挂钩指标和挂钩比例,进一步调动了职工工作积极性。在用工制度改革方面,做好了生产力布局调整和社会职能移交工作,顺利将赛蒂克公司30名职工移交给了金利集团,将5名原铁路医院内退人员移交给了地方政府。加强了对职工提职、定职、改职的检查考核,积极推行定员动态调整机制,根据业务量的实际变化,重点对小厉线、枣阳站劳动班次、劳动定额进行了合理调整。
2、吸取教训,耻而后勇,安全生产走出低谷。车站深刻吸取“1.30”、“3.28”事故教训,举一反三,深入排查不落实的事,狠抓不落实的人,大打安全翻身仗,安全生产逐渐走出低谷。一是确保了提速调图安全。车站精心准备、全员包保、加强督导,严密盯控,确保了提速调图及其过渡期绝对安全。二是确保了施工安全。针对汉丹线施工全面开工、任务繁重的实际,车站组织工作专班,重点盯控在施工一线,确保了全年施工安全有序可控。三是突出抓好安全基础工作。突出抓好非正常情况下的安全管理,深入开展了“安全专项整治”、“安全大检查大反思”等安全专项整治活动和“三标”创建活动,提高了中间站独立作战能力和非正常情况应急处理能力,车站安全管理能力不断增强。
3、挖潜提效,增运增收,运输任务全面超额完成。面对路局生产任务高开高走的严峻考验,车站坚持两条腿走路,客货齐抓,大打增运增收攻坚战,实现了客货效益同步增长。在客运方面,牢牢抓住“4.18”提速调图、春运、暑运、“5.1”、“10.1”黄金周有利时机,科学制订营销策略,积极引流上线,扩张客运总量;加大团体票、“异地票”销售和车票复用工作力度,成功组织开行了“夕阳红号”和往桂林、北京等方向去的多趟旅游专列,加开了L501/2、L261/2次多趟临客,加开临客为往年之最,最大限度实现了增运增收。在货运方面,抢抓夏粮丰收的机遇,打了一场漂亮的货运增运增收攻坚仗,货运任务超计划完成71.2万吨,是近年来增幅最大的一年。襄樊货场继续保持了全局唯一一个铁道部“三星级”优质货场称号。截止12月31日,车站完成旅客发送人563.8万人、货物发送吨397.2万吨、运输收入6.35亿元,分别比计划增长0.7%、21.8%、4.3%,均超额完成了路局下达的任务指标。
4、精细管理,增收节支,经营水平得到显著提升。面对管理界面扩大,战线拉长,生产成本急剧增加的实际,车站在年初成本缺口大、客观增支因素增多的困难条件下,科学运作资金,加强财务监管,全年运输成本控制在路局下达的有权支出范围之内。一是全面预算管理取得实效。层层建立经营业绩考核体系,坚持先预算、后支出和站长一支笔审批制度,强化了成本管理的硬约束,大项支出得到有效控制,全年完成运输清算收入7065万元,向路局共争取建设资金1063万元,顺利通过了国家审计署开展的审计工作。二是大力开展节支降耗活动。广泛开展增收节支和提合理化建议活动,全年仅节约水电费一项就比去年多节支220多万元。三是大力支持多元经营创收创效。坚持“车站统一管理,多元归口经营”的经营策略,主动履行好监管与统一管理的职能,主动介入到站区多元经营的管理活动中,支持多元,主动管理,加强勾通,共同提高。全年完成多元经营补主工资1032.8万元,年初确定的经营目标全部实现。
5、创新发展,强化培训,科技兴站取得优异成绩。我们高度重视新科技在生产中的运用,加快职工队伍培训和科技创新步伐,为车站发展注入了强大动力。一是加强新科技的运用。坚持“信息技术服务于运输生产,服务于客货营销”的原则,保证了客票、TMIS、调度、十八点、旅客引导等各系统的正常运行。二是取得了一批科技成果。自行开发了货运制票核对系统,减轻了职工工作量,降低了劳动强度,产生了最大效益。三是职工队伍素质得到提高。狠抓职工队伍培训,加大投入,本着“干啥学啥、缺啥补啥”的原则,分期分批组织开展了中间站站长、行车职工脱产培训和演练,对所有职工进行了持证上岗培训考试,全年自办脱产培训班12期、业务学习班8期,职工脱产培训率、全员培训率和持证上岗考试率均达到了100%。在全局举行的客、货运系统练功比武大赛中,我站参赛选手双双囊括了客货运团体第一的好成绩。
6、严密组织,协调配合,基本建设成效显著。2007年,车站以建线和“树标塑形”为契机,统筹规划,扎实推进,站容站貌得到极大改善。一是建线工作扎实推进。统筹“两线”建设,投资38万元,为全站所有中间站配备了洗衣机,为部分中间站配备了电视机、空调,对一些中间小站单身宿舍、生活水源进行了改建,改建了货运车间的食堂、澡堂和篮球场、枣阳、唐县镇和平林站的单身宿舍,职工生产生活条件不断改善。二是进一步深化“树标塑形”活动。投入专项资金50万元,对车站长休厅、候车厅、二号厅旅客座椅进行了更新。车站设施不断优化。三是基本建设成效显著。多方筹措资金,改扩建襄樊货场营业楼,兴建离退体职工娱乐活动中心,站容站貌焕然一新。
7、齐抓共干,合力共为,“三个文明”建设硕果累累。坚持三个文明建设一起抓,三个成果一起拿。一是党的建设展示新作为。大力加强党建和“党员屏障工程”建设,党的建设和宣传思想工作在融入中心、服务大局中展示新作为,党风廉政建设得到新加强,路风建设和政法、治安综合治理工作取得新成效,政治工作的保障作用不断增强。二是民主管理迈上新台阶。主动适应站段整合的新形势,找准位置,融入中心,凝聚人心,切实加强民主管理,积极推进厂务公开,职工参政议政、民主管理能力得到增强。三是精神文明建设取得新成绩。大力开展文明职工、文明车间、文明班组创建活动,车站精神文明建设成效显著,保持了省级“文明单位”称号,车站贵宾室被团中央、铁道部授予“全国青年文明号”,车站荣获了路局“四好班子”、“2007年度全局政治工作效绩考核第一组第一名”、“纪检监察工作先进单位”、“厂务公开、民主管理先进单位”、“红旗团委”称号。各项单项工作也取得了优异成绩。
8、以人为本,保障有力,职工生活得到较大改善。牢固树立以人为本的理念,在资金异常紧张的情况下,千方百计为职工群众办实事、办好事,让改革的成果惠及职工群众。一是后勤保障有力。全年筹集资金48.4万元为职工发放防暑降温和防寒用品。二是关心职工生活。全年投入资金37万元,为职工赠送蛋糕和干洗制服,进行体检等;筹集143.6万元,在端午节、中秋节、春节等传统节日,为全站职工及离退休人员发放节日物资和慰问金;为小站职工增加生活补贴和交通补贴。继续实行了领导干部联系特困职工制度,积极开展“送温暖”活动,全年为364人发放困难补助7.2万元。认真兑现“三不让承诺”,全年拨出专款11.4万元助学、助困、助医112人。三是职工收入稳步增加。车站在运代收入整体分离、收入来源锐减的情况下,想方设法提高职工收入。2007年全站职工人均收入达到33468元,同比去年有了较大幅度的增长。此外,车站武装保卫、治安综合治理、信访、军交、计划生育以及关工委等各项工作也都取得了可喜成绩。
过去的一年,在年初我们连接发生两起事故的巨大压力下,全体襄站人没有怨天尤人,没有悲观失望,没有垂头丧气,而是痛定思痛、耻而后勇、万众一心、奋起直追,汗水没有东流,努力没有白费,在较短的时间里迅速扭转了被动局面,确保了全年任务的完成,靠的是全站干部职工对襄樊站这个集体的认同,靠的是全站干部职工对车站领导班子的信任和信赖,靠的是全站干部职工的辛勤工作、无私奉献。特别是我们的各位职工代表,充分发挥民主管理、民主监督和参政议政作用,为鼓舞士气、凝聚人心,团结带领广大职工团结攻坚,实现全年各项奋斗目标作出了巨大贡献。同时,这些成绩的取得,也凝聚着全站离退休老同志以及职工家属的智慧和汗水。借此机会,我代表车站领导班子向全站干部职工、家属和离退休老同志表示衷心的感谢,并致以崇高的敬意!
回首2007年,我们有成绩,更有不足。我们清醒地看到,“1.30”、“3.28”事故充分曝露出了我们安全生产与基础管理方面的差距,值得我们高度警醒,时刻警惕。与铁路加快发展的步伐相比,与路局的严格要求相比,与全站干部职工的期望值相比,我们还存在很大的不足:一是思想观念上有不足。部分干部职工对铁路加快发展的新形势认识不足,头脑不清醒、思想不解放、观念不更新,存在盲目乐观、盲目自信、盲目自大的心理,感受不到压力,看不到问题,找不到差距,与铁路技术日新月异的发展要求相比,与部局不断升级的高标准、严要求相比,与车站生产经营不断发展变化的新形势相比,存在巨大的反差。二是生产经营上有不足。面对运输资源重组、运输市场群雄竞起和路局不断加码的高指标,少数干部职工无所适从,创新不够、努力不足、措施不力,经营水平、管理水平、创效能力急待提高。三是安全管理上有不足。2007年两起事故充分曝露出了我们安全管理体系还不完善,安全考核制度还没有得到认真贯彻落实,安全管理关系还有待于进一步理顺,现场卡控没有得到落实,部分职工基本功不适应、应急处理能力不强,有章不循,臆测行事,违章蛮干大量存在,干部职工把习惯当标准,职工干惯了,干部看惯了,安全管理急需上台阶、上水平,强化安全卡控能力迫在眉睫。四是稳定工作上有不足。2007年车站发生多起职工家属上访事件,尤其是缠访户牵扯了车站很大精力,极大干扰了车站的正常工作,车站在维护稳定的内容、形式、方法、手段和效果上还有很大差距。五是职工队伍素质上有不足。突出表现在干部职工的思想素质、业务素质和职业道德素质都有待于提高,部分干部职工对安全生产的重要性和对当前形势的认识不足,同上级的要求、部局的要求、规章的要求相比还存在很大差距,没有如履薄冰、如坐针毡、如临深渊的危机感和紧迫感,和铁路加快发展的形势和严格要求还有很大的差距。这些问题都有待于我们在2008年认真加以克服和解决。我们诚恳地期望各位代表和广大职工站在开创襄樊站全新发展事业的新高度,以主人翁的姿态对车站的工作坦诚直言,提出批评、进行监督,为车站的改革和发展出智谋、献良策,共同努力把2008年的工作做好。 |