打造北京工业新名片，北汽成为新汽车巨头的机会何在？

敬业心

​       9月底，随着“北汽蓝谷600733”在A股复盘，北汽新能源以重大资产重组的身份正式进入资本市场。
“北汽新能源的正式上市，不仅将进一步拓宽北汽新能源的融资渠道，增强企业汇聚资源的能力，更有助于提高企业的品牌形象和现代化治理水平，促进综合实力的大幅提升。”北汽集团董事长徐和谊在上市仪式上表示。


新能源汽车在全球范围内正成为未来发展趋势，全球汽车版图正面临新一轮的调整，谁能掌握新能源汽车的话语权，谁就有望成为新的汽车巨头，国际跨国公司都加大了以电动车为代表的新能源汽车的研发和产业化的速度。
作为全球最大的汽车市场，中国本土汽车厂商也在积极地发展电动汽车，做好战略转型，抢占未来汽车技术的制高点，高层也对重点扶持新能源汽车作为战略性新兴产业释放了明确的信号，希望在中国汽车产业中诞生全球汽车巨头。而北汽集团作为最早在国内布局新能源汽车业务的整车企业，已经展现了相当强劲的实力，在这一轮竞争中也将面临着巨大的发展机遇。
外部机遇：有望成为北京工业新名片
随着外部全球工业分工体系的变化，以及中国自身经济面临转型升级的趋势，转型升级成为新一轮的主题，中国经济步入新常态，推动工业领域的供给侧结构性改革势在必行。
以北京为例，《京津冀协同发展规划纲要》对北京的工业体系提出了转型要求，要求2020年，污染落后产能及工艺全部退出，发展高新工业体系。
以北汽新能源为代表的新能源汽车有望成为北京新的工业名片。


2017年6月，北京市经济和信息化委员会、北京市发展和改革委员会联合印发的《北京市“十三五”时期工业转型升级规划》中指出，北京应当成为中国重要的智能制造创新中心和国家高精尖产业协同创新增长级。
规划提出重点发展新能源汽车和智能联网汽车，优先发展纯电动汽车，依托龙头企业、建设全球领先的新能源智能网联汽车研发与智能制造基地，打造新能源汽车应用生态。作为北京本土龙头汽车，北汽集团特别是北汽新能源将在北京的转型发展赢得更多机遇。
从战略、技术和产品看北汽成为巨头的可能性
能不能抓住战略机遇，打造成为未来的全球汽车巨头，关键看北汽自己。
在战略上，2017年11月，北汽集团发布“引领 2025 战略”，宣告北汽集团迈进全面新能源化2.0时代——到2025年，北汽要实现“国内领先、世界一流”，确保新能源汽车市场份额全国第一、全球前三;打造“世界级的新能源汽车科技创新中心”和建设“世界级的新能源汽车企业”;实现市场引领、技术引领与模式引领。
行业内外人士普遍认为，“引领 2025 战略”能否实现，关键的关键在北汽新能源。
为全力发展新能源汽车，北汽痛下决心，表示将2020年在北京地区停止销售传统的燃油车，2025年在全国停止销售传统的燃油车。
同时，北汽集团对北汽新能源公司实施“五个优先”计划——产品研发优先规划与实施，产能分配优先安排，项目计划优先实施，资金投入优先考虑，人力资源优先保障。
在技术上，自2009年以来，北汽集团以“打基础、上水平、创一流”三阶段稳步推进北汽新能源的发展：第一个阶段确立了坚持纯电驱动的技术路线;第二个阶段建立了与传统车平台协同开发的机制，并着手打造全新的正向开发平台;第三个阶段，北汽新能源开始“重新定义汽车”，将电动汽车的产品属性趋向于电子类产品，将汽车视为互联网时代的智能终端、移动空间和能源终端。
北汽新能源研发投入连续多年高于行业平均水平，占营业收入比重5%以上。此外北汽新能源在北京、硅谷、德累斯顿、巴塞罗那等全球各地建立了多个研发中心，拥有数千名研发人员，共申请专利 3000多件。


研发成果来看，北汽新能源在2016年和2018年分别发布了技术战略“蜂鸟计划”和技术品牌“达尔文系统”。前者是面向未来十年、引领行业发展的技术战略，着力打造技术最强、集成度最高、安全级别最高的新时代纯电动汽车。而后者则是具有自学习、自成长能力的智能整车技术体系，被称为北汽新能源面向新时代用户出行体验的系统设计方案和新一代汽车设计开发的基因母体。
在产品上，北汽新能源目前旗下拥有BJEV、ARCFOX 两大产品品牌，EC/EV/EX/EU/EH/LITE 六大系列数十款产品，产品种类包含轿车、SUV及微客，全面覆盖国民车市场、A级车市场、运营车市场、商用物流车市场。其中EC系列成为2017年全球纯电动汽车单一车型年度销量冠军。
在市场表现上北汽新能源已经成为国内纯电动汽车的NO.1，根据公开的资料，北汽新能源已连续五年保持中国纯电动车销量第一，并于2017年一举夺得全球纯电动车销量冠军。2017年北汽新能源共计产销10.32万辆新能源汽车，占据国内2017年纯电动市场23%的市场份额，同时也是国内首家年产销超过十万辆的纯电动车企。
而在2018年8月4日，北汽新能源的销量更是超过了25万辆。截至2018年9月，北汽新能源累计销售81678辆新车，同比增长61.40%;就算从9月单月来看，表现也十分出色，共售出新车达到11560辆，同比增长35.22%
从挑战的角度来看，北汽新能源还需要做什么?
作为中国本土的汽车品牌，北汽新能源确实已经取得了一些进展，但也面临着不少的挑战和问题。
在资金和技术实力上，北汽新能源的研发资金、汽车基础设计、研发和制造能力还需要不断提升。和其他新势力车企相比，资本运作的某些方式也还需改进，从估值上看，北汽新能源和蔚来汽车、威马汽车并没有拉开距离。不过随着上市以后通过资本市场募集资金来，北汽新能源的技术研发将得到部分的补充。


其次，北汽新能源作为传统汽车厂商孵化的产物，在对互联网用户的理解和营销上有着较大的差距，不管是蔚来汽车、车和家还是小鹏汽车，由于有巨头的入股，创始人也拥有互联网从业经历，在对互联网玩法的了解上都远远要超过北汽新能源。
再次，新能源汽车的政策带来的压力也必须关注，由于新能源补贴大幅退坡，新能源汽车新品层出不穷，市场竞争更趋白热化，北汽新能源需要承担成本上升带来的盈利压力。
总之来说，“路漫漫其修远兮”北汽未来的机会很大，但挑战也不小。