原创散文《那一年，火车在矿山开通》

张君.

              那一年，火车在矿山开通
                                 文/张君

     转眼间，在煤矿工作已经三十多年，作为70年代出生的人，亲身经历了太多变化，而在煤矿这个朝夕相处的行业里，耳濡目染了煤矿企业日新月异的变化。如果说记忆中的变化，对我来说记忆深刻的要算是亲身经历过的火车在矿山开通。我工作的煤矿在矿区老区是一座最年轻的矿井，矿井1993年建成投产，还有大型配套建设项目洗煤厂和铁路专用线。那个时期影响比较大的除了矿井的投产，要数得上1996年矿上那两辆“烧炭”的蒸汽式火车的投入运行，它的开通当时不仅仅在省内，甚至全国煤炭行业都引起关注，因为那个年代全国火车还不算发达，除了绿皮火车，铁路上货运火车依然还有这种蒸汽式火车在运行，因此，一个煤矿企业能开通火车已经是一个非常引人注目的新闻了。
       记得铁路开通运行剪彩的那一天，天气格外的晴朗，当时我是借调矿宣传科负责宣传报道，有幸以“记者”的身份亲临现场，并可以 “随意”拍照和采访。铁路开通运行仪式前工作人员早就准备就绪，大彩气球拽着长长的条幅，随微风轻轻地飘荡，两台火车头披上硕大的红花，像巨型雄狮在两股道轨上昂首挺立着，礼仪小姐一字排开，各单位组织的代表、来观看的职工家属在铁路两边站的满满的，上级媒体记者早就选好最佳位置，准备时刻捕捉镜头。剪彩时间一到，前来祝贺和剪彩的上级领导也按时到位，领导致贺词后，当时的矿井负责人一声洪亮的声音：铁路专用线正式开通运行，随即火车鸣笛，声音震撼人心，响彻云霄，观看的人们掌声呐喊声不约而同，那个瞬间激动的心情无法比拟，激动，就是激动。火车鸣笛后，缓缓行驶出剪彩地点，那车头上冒出浓浓的白烟，那“哐当、哐当”带着节奏的车轮行驶声，让每一个人都感到震感，那一刻真的想坐上车头，感受一下这神奇的机车，火车驶出矿区逐渐加速，附近闻讯而来的人们站满了村头街尾，来目睹一眼传说中的火车，场面甚是热闹。
       自那以后，火车正式投入运行，它载着矿区人的希望，载着企业的发展，不断穿梭于矿区和站点之间，十多公里的路程虽短，但忙忙碌碌，每年上百万吨运输任务，有时一天几次往返。那个时候我们最爱听到的就是火车呜呜强劲有力的鸣笛声，这样的声音是在告诉人们，一列火车又要出矿了，那个时候我们常常用“火车一响、黄金万两”来形容，这是效益的象征啊！有一次，因为矿上制作一部企业形象专题片，需要火车运行的镜头，我有幸随同一起坐上这样的火车，蒸汽机车司机室的空间很小,到处充斥着满满的金属，通过这次随行，现场看到了司机师傅们的操作，真正了解了这种火车的原理：把煤填入炉膛后，煤在燃烧过程中，将化学能转换成热能，把机车锅炉中的水加热、汽化，形成热蒸汽，蒸汽再进入蒸汽机膨胀做功，推动蒸汽机活塞往复运动，活塞通过连杆、摇杆，将往复的直线运动变为车轮转动的圆周运动，带动机车动轮转动，从而牵引列车前进。尽管这次“乘坐”火车的经历不太舒服，但是看到它后面牵动的那一节节车皮，那一车车里面发亮的乌金，不由而然的感到这个庞然大物有着神奇的力量。后来，随着矿区运输任务的增加，新一代火车的推出，2009年矿区这两台蒸汽式火车正式退出铁路的大舞台，矿区更换了柴油内燃式机车，它在操作、效率和环保化上都具有优越性，现如今我国动车和高铁的运行，相比以往的“绿皮”火车，无论是在速度、安全性能上，还是在内置功能上都实现了巨大的变化，在为人们出行带来极大方便，我记忆中的蒸汽式火车也便成为了一段深刻的回忆，这段记忆也会久久留存。    张君