新机场线01标6公里路段完成结构施工

杨保川

  新机场线01标6公里路段完成结构施工
本报讯 通讯员 杨保川 2019年1月13日，由北京城建集团二公司五经理部承建的新机场轨道线01标段全长6公里完成主体结构施工，胜利竣工。随后，北京号JC002型8节新机场线快轨车进入临时停车场开始组装，准备在01标段轨道上试跑。
   北京轨道交通新机场线一期工程位于北京南三环外，南起新机场，北至草桥站后折返线。线路途经北京大兴、丰台两个行政区。轨道线路全长41.36公里，设计最高时速160km/h，工程共设三座车站，分别是新机场北航站楼车站、磁各庄车站、草桥车站。该条轨道线路是北京新机场“国字号”工程的重要组成部分。
由北京城建集团二公司五经理部承建的新机场轨道线01标段全长6公里，主要分为明挖闭合框架段、明挖U型槽段、路基段、出入场线段四部分。工程南端起点为新机场线与R4预留线共构段；其中出入场线路基段在新机场线路基段两侧共构，并通过U型槽和闭合框架段进入地下后下穿新机场轨道线和大礼路，连接预留的停车场内。
    自2017年6月12日，打下第一个钻孔灌注桩开始，2018年6月10日，成功实现新机场线唯一跨河段—永兴河段，从地下19米深洞穿而过。2018年8月20日，主线闭合框架段、U型槽段主体结构混凝土浇注完成，2018年9月27日，将2.4公里铁路主线路准时移交给中铁十二局铺轨。在一年半有效工期的紧张施工中，共计完成围护桩（3317棵），CFG桩（17859棵）；钢支撑7916根，土方开挖81.4万方，回填35.3万方。主体结构（含路基）：总计3560米，其中钢筋3.1万吨，直螺纹套筒56万个，混凝土15.36万立方，路基填筑9.8万方；
在新机场轨道线01标段闭合框架段，北京城建集团二公司五经理部科技先行对顶板支撑体系采用盘扣式脚手架+钢木复合龙骨形式施工。该做法脚手架强度高、刚度强、稳定性可靠，施工安全得到有效保障。施工时可模块化、工具化作业，搭拆快捷，大幅提高了施工效率，同时节约钢材和木材的使用量，有效降低施工成本。该构件全部采用热镀锌防腐工艺，较传统脚手架提高10倍以上的使用寿命，同时不会因锈蚀而降低承载力。在U型槽侧墙模板体系中，他们采用可移动式单侧支模架+木工字梁技术。可移动式单侧支模架整体稳定性好，强度高。该体系支模快，有效缩减工期，同时可多次周转使用，降低成本，且施工质量能够得到保证，有效节约了施工材料。其全过程、全方位的BIM技术施工成果获北京市一等奖。

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