[跟帖997期热天热议防暑降温2]空调坏纳入A类安全隐患遭热议

huanglin

[跟帖997期热天热议防暑降温2]空调坏纳入A类安全隐患遭热议
“今后，乘务员对机车空调坏也要填报重要信息。”7月20日，新乡机务段安全监察员卢国顺在调度大厅见到笔者时说。
“以前，机车空调坏排在暑期安全问题库中C类信息。近期铁路部门汛期发生几起安全事故，造成客车晚点。咱们的乘务员在安全反思中，有人提出因大雨、暴雨影响接车，机车乘务员工作时间比以往都长。乘务员值乘时，如果再遇到机车空调坏，有可能因中暑导致意想不到的行车事故。段领导对此非常重视，除了对超劳乘务员采取换班措施外，再就是把空调坏影响安全生产防范预警级别提高两级。昨天，安全科对检修、设备车间各下发一份因空调修理不及时限期整改通知书。”卢监察紧接着解释说。
该企业“清凉一夏”网站也传出被整改网民不同声音，凭什么司机用空调，检修员工埋单。检修员工又不是空调专业维修人员。为此，笔者走访被整改重点班组——新乡南行修班组，碰到该班组郝文师傅正在拨维修电话。他道出实情：“现在，机车空调使用周期长、故障率较高，而且空调主机型号很复杂，配件维修跟不上。一台机车进库，地勤司机需要提报8件活以上，空调修理需要专门给机车大厂驻段维修师傅打电话。进库机车通常会出现其它活件修完了。整备出库时间也到了。机车空调配件还没有到位。机车空调故障不影响走车，过去，就放机车出库牵引列车了。”
这时，从机车大厂“借”来的维修师傅拿着空调配件匆匆进屋。郝师傅向笔者摆摆手，领着维修空调师傅上车了。不一会，郝师傅轻松地回来了，说：“刚才修这个活，一个字‘顺’！空调坏预警级别提高了，在我们班组问题库里上升到全红级别，那就是谁都碰不得的‘高压线’，谁不认真对待就要被‘电翻’待岗。我现在专门盯空调维修。机车空调修不好不能放行。段技术科还有一个专人负责与大厂协调联系空调配件供应。刚开始考核通知书下来，班组有些人不理解，不影响机车出库的活也扣钱。我是乘务员出身，很理解司机苦衷。我劝说，大家上车修一会活，就一身汗。司机要跑400多公里路。机车空调坏了，跑车真受罪。列车在站等线。机车车顶一层薄铁皮就晒透了，乘务员就像热锅上的蚂蚁，在那呆着都不是地方。这么一说，大家都想通了。与人方便，就是与己方便。这项措施出台，检修员工也同样是受益者。大家只想说一句话，修车想着用车人。”
笔者感言：一个企业出台一项或几项清凉举措容易，关键是要在受重视程度和专人负责实施上下真功夫，狠下心去落实。刚开始实施的时候，这也许会受到员工质疑，但只要是利好举措，终究会得到员工认同。措施一旦实施，企业收获安全和效益，员工收获健康和幸福，达到双赢效果。

huanglin

请各位老师点评，多谢了！

huanglin

多谢志民/阳光老师加亮！请多提宝贵意见！

纪虹

暑期人文关怀！拜读！

huanglin

多谢纪虹老师关注，请多提宝贵意见。

杨建yj9798

这篇文章，专业术语太多，写得又混乱，看懂真不容易；学着修改如下——

烈日下机车车顶一层薄铁皮，一会儿就会被阳光晒透了，如果车内空调又坏了，那真是祸不单行，热浪袭来，乘务员就如热锅上的蚂蚁，虽然坚持工作，可却难保不出事故。
机车乘务员战高温的瓶颈被打破了
    战胜袭来的高温天气，保证生产的顺利进行，就要打破制约的瓶颈，对机车内工作的乘务员来说，空调坏了，那可是生死攸关的瓶颈，为破碎它，7月20日，新乡机务段南行修班组没有空调专业维修人员，可机车的空调坏了，不准出车，怎么办呢？该班组郝文师傅，只好赶忙请机车大厂的专业维修师傅来，一起来越过这道坎。
可是以往却不同，机车空调故障不影响走车，早就放机车出库牵引列车干“活”了；因近期铁路部门汛期发生几起安全事故，造成客车晚点。我们段的乘务员在安全反思吸取教训，有人提出因大雨、暴雨影响接车，机车乘务员工作时间比以往都长；乘务员值乘时，如果再遇到机车空调坏，有可能因中暑导致意想不到的行车事故，所以，空调坏了是暑天行车的大忌，是重大的安全隐患。
段领导对此非常重视，除了对超劳乘务员采取换班措施外，再就是把空调坏影响安全生产防范预警级别提高到顶级。
但是有的员工却想不通：“凭什么司机用空调，检修员工埋单，检修员工又不是空调专业维修人员”，还在传统的修理工艺中未转过弯来，段领导却不容忍这种只顾自己的苗头，于是，昨天，安全科对检修、设备车间各下发一份因空调修理不及时限期整改通知书。以强硬的手段，要破除战高温的瓶颈，消除行车中的安全隐患。
限改令、空调坏预警级别提高了，如今在我们班组问题库里上升到全红级别，那就是谁都碰不得的‘高压线’，谁不认真对待就要被‘电翻’待岗。郝文师傅现在专门盯空调维修。机车空调修不好不能放行，段技术科还有一个专人负责与大厂协调联系空调配件供应，想方设法也要修好机车空调。
机车乘务员战高温的瓶颈，在大家的努力下被彻底打破了。