恩施要通火车啦!宜万铁路计划11月20日通车

屈联西

      2010年07月22日09:28 　 来源：恩施新闻网  
晚报讯（记者陈千恩实习生陈红艳倪秀）期待百年，即将圆梦——宜万铁路主体工程已接近尾声。那么，铁路什么时候通车？通车后，恩施火车站有多少对始发车？

带着这些人们关心的问题，记者于19日进行了采访。

11月底，恩施通火车

19日下午，天气凉爽。记者走进宜万铁路指挥部，得到的第一个消息就让人振奋：宜万铁路计划11月20日通车。

经过5万建设者6年艰苦奋战，铁路铺轨已进入收官阶段。据了解，宜万铁路的铺轨分别由宜昌方向、万州方向恩施境内对接，万州方向已过凉雾山，宜昌方向已到达利川境内，8月底便可以对接试通车。

宜万铁路开通运行后，宜昌至恩施将开行“和谐号”动车组，设计时速是160公里；从恩施至万州，将暂时开行时速120公里的普快列车。宜万铁路以客流运输为主，辅以货物运输。

宜万铁路指挥部相关负责人介绍，为了保证动车组的运行，宜万铁路使用了先进的无渣道床技术。传统的火车轨道都是渣道床，即枕木下面垫石子块，渣道床需要不断地定期维护、添加和整修。渣道床上的铁轨，几十米一个接缝，火车在有缝的轨道上运行，不仅噪声大，处于高速运行状态还容易出事故。随着我国高速铁路建设的逐步开展，火车要提速，道床必须无渣化，轨道必须无缝化。无渣道床使列车运行平稳，减少了颠簸。

州内开通5个车站

通车后，恩施站每天有多少趟列车？宜万铁路指挥部相关负责人介绍，按目前设计，恩施火车站将有三对始发车与武汉对开。但是通车后究竟会对开几对列车，还要根据客流量而定。

宜万铁路即将开通，市民对运营路线和票价较为关心。一些媒体也曾发布很多相关的报道，有媒体称恩施到武汉票价约为180元，运行3.5小时。但据记者从宜万铁路建始指挥部了解，目前运营的路线和票价均未确定，票价必须由铁路运输部门调研后上报国家发改委，然后核定。

记者从铁道部宜万铁路建设指挥部还了解到，全线共设车站21个，通车时开放12个车站，我州的巴东、建始、恩施、利川、齐岳山5个车站包含其中。凉雾站会适时增开，另外还有8个预留车站，即修建上满足开站的条件，但目前不开设，其中包含我州的白果、汪营、关仓平三个站。

正在争取直达北京

宜万铁路开通后，恩施直达武汉没有悬念。但是，从恩施是否可以直达北京？州铁路办负责人周昌发解开了大家的这个疑团：“州委书记肖旭明已带队到铁道部汇报宜万铁路的建设情况，积极争取恩施直达北京的线路。”

此前，州委州政府已邀请相关专家，对我州铁路线路规划进行研究，召开评审会。目前，更多直达一线城市的线路正在积极争取中。

如果按照设计的3对列车对开，再加上过路客车，恩施人出行必将方便很多。“现在，恩施的机票、汽车票都偏贵，火车通车后，将会形成良性竞争，让票价更合理。”采访中，一位市民这样分析。

看新鲜，更要注意安全

千年深山通火车，人们高兴的心情可以理解。但是，在看新鲜的同时，更要注意安全。

虽然还没有正式通车，但建好的铁路已在部分使用，每天都有运输建筑材料的火车在运行。由于建设中的铁路未全线封闭，铁道两侧没有任何防护网设施。记者在采访中了解到，铁路沿线村民的好奇心及对铁路交通安全等相关知识缺乏，各种危险镜头已频频出现，带来一定的交通安全隐患：一是不少农民为图方便，背着锄头横穿铁路到地头干活；二是有人看火车时，人就站在铁轨边。建设者介绍说，“火车可不比汽车，当你远远看到火车时，就已来不及躲避了，因为火车紧急刹车，至少还会快速滑行1200米左右。如果离它太近，有可能被卷入火车轮下。”