马明玉：一个劳模的筑路情怀

张硕御月

　在天津集疏港公路项目部驻地，每当夜深人静之时，只有一个窗户还透着明亮的灯光，那束灯光来自马明玉的办公室。为了优质高效建设该项目，他几乎没有睡过一夜好觉。

　　马明玉是中国铁建十五局集团副总工程师兼天津集疏港公路项目经理。作为技术干部，他在首任项目经理时的代表作——西安未央路立交桥，就一举捧获国家优质工程鲁班奖；作为一名项目经理，他精益求精，先后被授予陕西省劳动模范、河南省“五一劳动奖章”获得者等荣誉称号。

　　笔者和马明玉相识还是在兰新复线建设大会战时期。当时作为兰新复线洪水河大桥技术主管的马明玉，每天摸爬滚打在工地，以平均7天建成一个桥墩的“兰新速度”，使洪水河大桥成为十五局在兰新复线建设中创造“兰新奇迹”的典型标志。

　　十年弹指一挥间，如今已58岁的马明玉仍埋头一线工地默默耕耘着。

　　天津集疏港公路工程是天津市规划建设的“三横一纵”中的重要一纵。十五局集团承担的新建海河大桥和临港立交工程线路全长5886米，投资总额为12.2亿元。由于工程位于天津新港闹市区，对施工环境、安全质量要求严格，新建大桥科技含量高、老桥拆迁难度大是工程的棘手问题。

　　“每天清晨5点起床，6点赶到工地，这是马经理的‘晨规’。”项目办公室副主任张仲先介绍说，每天正当大伙儿熟睡的时候，马明玉已在工地上察看了一遍。除了吃饭，他每天都在工地上工作十个多小时，他说只有整天蹲在工地上才感到心里踏实。

　　在马明玉的亲身感召下，几个工区的项目经理不得不跟着他起早贪黑地工作：“马经理就像一头不知疲倦的老黄牛，时时刻刻鞭策着我们，咱们一点也不能懈怠啊。”

　　2009年5月20日，身体一天比一天消廋的马明玉连续多日出现腹泻症状，在大家的多次劝说下勉强去医院做了检查。结果是结肠息肉引起的，医院当日为他做了切除手术。

　　住院不足五天、走路还摇晃的马明玉提前出院了，当天下午直接奔向了工地。强撑着刀口钻心似的疼痛，疲惫不堪的身子骨像散架似的，回到项目部后他一下子倒在床上。大家都劝他好好休息疗养一段，谁知第二天一大早马明玉的身影又出现在工地上。

　　“把方便让给别人，把困难留给自己”，这是马明玉一贯行事做人的准则。2010年春节，原本打算回家和新婚的儿子、儿媳一块过个团圆年。然而，就这个小小的心愿也未能如愿。因为业主要求海河大桥东匝道2010年5月1日必须通车，工期压力大。连续三年春节没有回家过年的马明玉，这次又把方便让给了同事。

　　大年三十日晚上，马明玉率领百名员工依然坚守在大桥承台施工现场。项目总工王春晓感慨地说：“这个春节比平时施工还要紧张，在零下十几摄氏度的严寒中，大家热火朝天地正常施工。”

　　经过艰苦努力，海河大桥东匝道提前一天顺利完工，“五一”通车典礼如期举行。《工人日报》