请收回停运命令

陆上丝绸之路

国家花大力气修铁路，修公路的目的是方便人们出 行的，许多封闭的山村县城，因为有了铁路人们出行，山货外运方便了人们生活，增加了当地人的收入，给当地带来许多意想不到的 希望。记得安徽省小岗村为了方便人们出行，须在繁忙的京沪铁路上架一座桥，铁道部，发改委，上海局共同协商给予小岗村架桥时间，全线专门停运一个多小时。为什么就是为了人们方便出行。铁路安全重要，但是人们出行更重要，为了铁路安全，路局一纸命令，停运一趟方便当地外出的列车，值得人们思考。早在八十代初一部电影叫《哦、香雪》描写一条铁路给山区的孩子带来对美好生活的希望，火车成了她们精神信息的载体，不要忘了人民铁路为人民口号，路局的做法是不是在制造新的封闭，断绝当地人对美好生活的向往，说白了这是利己，自私行为的表现，没有全国一盘棋的胸怀，也不利于当地脱贫攻坚工作，曾记得媒体报道西南局，长沙局开行多年的慢车并不赚钱，为了方便当地人的出行，不仅没有停运，而且更换设备，继续运营，与其他局相比（太原局或石家庄局）太小家子气了，我觉得这趟列车不仅不能停运，给当地人修一座横跨铁路的天桥也不为过也，因为铁路的本质是就是方便交通，如果是因为孔庄村在铁路的东边，而因噎废食取消该趟慢车，不仅大大挫伤当地人对铁路的感情，也有损企业的形象，不利于工农关系的长期发展，孔庄站和这趟慢车就是山区当地人的物质和精神的家园，不能毁了他们的家园，让他们重新陷入蛮荒的时代。作者：陆上丝绸之路