横空出世 北京城建二公司科技打造出全国最快地铁线路

杨保川

北京城建二公司科技打造出全国最快地铁线路
本报讯 通讯员 杨保川 为大兴国际机场准备开通的“北京地铁新机场线”北京号列车进场入轨准备就绪，拟于3月15日，在北京城建集团二公司施工的01标（样板段）上调试跑车。正式运营后，列车设计时速将达到160公里/时，比一般地铁时速快上一倍。而北京城建集团二公司也有幸成为全国最快地铁线的俢建者、创造者！
1月13日，由北京城建集团二公司承建的“北京地铁新机场线”01标全长6公里（样板段）完成主体结构胜利竣工。目前正在进行轨道线的检查清理，永兴河—磁各庄站区间U型槽和车站防雨棚钢架的焊接施工。该工程钢构总重量为550吨，建筑长度570米，跨度13米。
   “北京地铁新机场线”一期工程位于北京南三环外，南起大兴国际机场，北至草桥站后折返线。线路途经北京大兴、丰台两个行政区。轨道线路全长41.365公里，设计最高时速160km/h，工程共设三座车站，分别是新机场北航站楼车站、磁各庄车站、草桥车站。从草桥到大兴国际机场约40公里，只需19分钟。
由北京城建集团二公司承建的“北京地铁新机场线”01标全长6公里（样板段），主要分为明挖闭合框架段、明挖U型槽段、路基段、出入场线段四部分。工程南端起点为大兴国际机场与R4预留线共构段；其中出入场线路基段在机场线路基段两侧共构，并通过U型槽和闭合框架段进入地下后下穿机场轨道线和大礼路，连接预留的停车场内。
自2017年6月12日，打下第一个钻孔灌注桩开始，至2018年6月10日，成功实现“北京地铁新机场线”跨河段—永兴河段从地下19米深洞穿而过。2018年8月20日，主线闭合框架段、U型槽段主体结构混凝土浇注完成，2018年9月27日，将2.4公里铁路主线路率先移交给中铁十二局铺轨。在一年半有效工期的紧张施工中，共计完成围护桩（3317棵），CFG桩（17859棵）；钢支撑7916根，土方开挖81.4万方，回填35.3万方。主体结构（含路基）：总计3560米，其中钢筋3.1万吨，直螺纹套筒56万个，混凝土15.36万立方，路基填筑9.8万方。
    在施工中，北京城建集团二公司科技先行对顶板支撑体系采用盘扣式脚手架+钢木复合龙骨形式施工。该做法脚手架强度高、刚度强、稳定性可靠，施工安全得到有效保障。施工时可模块化、工具化作业，搭拆快捷，大幅提高了施工效率，同时节约钢材和木材的使用量，有效降低施工成本。该构件全部采用热镀锌防腐工艺，较传统脚手架提高10倍以上的使用寿命，同时不会因锈蚀而降低承载力。在U型槽侧墙模板体系中，他们采用可移动式单侧支模架+木工字梁技术。可移动式单侧支模架整体稳定性好，强度高。该体系支模快，有效缩减工期，同时可多次周转使用，降低成本，且施工质量能够得到保证，有效节约了施工材料。其全过程、全方位的BIM技术施工成果获北京市一等奖。科技打造出全国最快的地铁线路，彰显出“北京城建”国匠的质量和科技水平！

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