通勤车变奏曲

陆上丝绸之路

壮丽70年，奋斗新时代，职工70年
通勤车变奏曲
刚参加工作时,大多是围绕着城市附近工、矿企业施工,当然距离也不是三 ,五里,因为有百里矿区之称,所以施工地点有的是几十里,甚至上百里也不足为怪.
职工白天在野外施工下午收工时，近的或步行或骑车，不想回就住在工地石棉瓦搭成的工棚里，坐车回基地那是梦想，后来施工跑到几十里百里外时，为了让职工回到基地洗澡、换衣、办事，就购置了汽车,也就是通勤车,乘坐的是最早一汽生产的”解放牌”汽车,汽车在上班时拉各种建筑材料,下班作为通勤车用,.上下班能乘坐上汽车上,是件非常荣幸的事。车是无篷车,刮风下雨,我们也只能在车上忍受着,风天一身尘土，灰头土脸的,雨天时淋得象个落汤鸡一样，冬天冻得瑟瑟发斗,尽管如此职工们还乐意乘车回到基地去,回到到基地有干净的宿舍,有职工食堂吃饭,洗洗澡、洗洗服,然后去狂公园溜大街.，总之回基地是非常快乐的事情,在基地度过一夜之后,天明又坐上汽车回到工地上.,虽然工作乘车很辛苦大家都乐此不疲,因为基地的条件比野外好多了。到了八十年代中、后期,企业为了职工身体健康和生命安全更换了新的”东风牌”汽车,而且在车上安装了帆布篷子,四面还安装了待有弹黄的折叠椅子,上去后把折叠椅子放下,中间也可以站许多人,上边有帆布篷子折风挡雨,下边弹黄折叠椅子坐着,职工们觉得很是舒服,感到当建筑工人很是幸福.随着社会不断进步和企业不断发展,进入九十年代,企业又配备了大轿车进行通勤,在我的经历中,先后换了新乡牌的,安源牌的,沈阳牌的三辆轿车,坐在宽厰明亮的大轿车内，不管春、夏、秋、冬还是刮风下雨，都能平安而去，高兴而回来。
随着时代变化和建筑市场化，企业开始走向外地，外省施工，由以往成建制，集体化作业，也变为单兵作业，小组作业，员工变成了管理人员，大轿车不能适应这种通勤状况。后来企业为一些在外地工作的职工买了面包车，能坐四、五人，这样一个项目工地基本可以满足，企业一下买了十几辆，我们这些在外地施工的人员每三，五人或四、五人，可以分到一辆通勤车，跑外地，跑工地但车什么活都干，送简单的材料，送试件，向甲方报送书面材料等等。
进入2000年以后随着市场进一步扩大，职工收入也渐渐增长，人们手中有了积蓄，小汽车成为人们的首选，现在在外地施工的主要人员大都买了小汽车，这样公司给预车补，人们去外地工作，或小汽车或高铁，出行方便，办事快捷。几十年稍纵即失，祖国的发展变化日新月异，作为在企业发展的见证人也感受到这种变迁真的不可思议，现在这种情况，几十年前想都不敢想。过去有人形容土建人，远看象拾破烂，近看是土建，住的是石棉棚，野外风餐露宿，恋爱不敢谈，有了媳妇难见面，给钱再多也不干。现在外地施工的职工，在住宿，生活、文化娱乐发生极大变化，除了出行有车外，工地临建每个人一间，另有办公室，室内配有桌椅板登，网线，衣柜鞋架，地面不是磁砖就是地板格，工地有食堂，还有职工娱乐室，有电视，投影、音响，及各种书籍，真是天堂一般，与过去相比真是天壤之别。作者陆上丝绸之路

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