ESD阀门蓄能器保温变形记

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通讯员  郭峰  宁江楠
2012年10月投产的长庆油田到呼和浩特石化公司的长呼原油管道，7座输油站场进出站ESD截断阀和沿线11座RTU阀室干线ESD截断阀，使用的均为REXA电液联动执行机构。该执行机构利用活塞式蓄能器中存储的高压油来完成阀门的开关动作，活塞式蓄能器一个腔中充满了压缩的高压惰性气体氮气，另一腔是与高压氮气相平衡的高压液压油。
4月10日至16日，分公司各输油站在巡检过程中，连续发现ESD阀门蓄能器在每天中午时段频繁出现超压现象。
白天蓄能器超压，需要人员手动泄压，夜间气温降低后，蓄能器压力不足，增压泵会自动启动补压。如此长期的白天超压，增压泵频繁启动，会导致ESD阀门控制部件寿命降低，严重影响输油管道安全运行和突发事件的应急控制。
隐患，刻不容缓！随即，呼和浩特输油站进行技术攻关。
调取近三年来蓄能器压力超值后的手动泄压次数，发现超压情况集中发生在夏季，且随着运行时间的延长，蓄能器手动泄压次数也在持续上升。
输油站联合生产科人员精准断出了两种结论：一是手动泄压次数多会导致蓄能器内氮气流失；二是内蒙地区进入夏季昼夜温差大导致蓄能器高低压值越限。
“应进行绝热、保温处理！”技术和管理人员达成共识。
呼和浩特输油站立马行动。 5月8日，着手进行遮阳、外加保温实验，观察蓄能器压力变化。
20余天时间里，他们精心设计和研究，给蓄能器加保温降低热传导，缠绕反射性能好的缠带减少辐射。经过48小时的定点计时监测，在昼夜温差10℃情况下，蓄能器压力可变化范围由原来的2MPa缩减为了0.9MPa。
按照站场标准化建设要求，他们又在保温层外增加了不锈钢箱体，进行外罩防雨处理。经过改造后的蓄能器，最终压力可变范围由0.9MPa缩减为0.5MPa。
经过输油站技术人员反复研究、实验、测试，困扰输油站蓄能器夏季超压的隐患成功排查。目前，此项革新成果已在长呼、呼包鄂管道沿线各输油站推广应用。

敬业心

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好创新

羊君

  

登高的温石

这篇文章的创新点在哪里？哪个地方打破了传统的检修方式？哪些动作是创新想出来的？当时的思路是怎样的？遇到了什么困难，怎么克服的？——请在文中突出一下技术方面的创新点，谢谢！