火车之梦

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火车之梦
    小时候因为老家没有铁路，以为“铁路就是铁板铺的路，火车就是喷着火在铁板上跑的车”。直到1979年，到一所铁路部属学校上学，才第一次见到铁路，更没想到是日后我竟会在一个造火车的铁路工厂，干了近40年。

  1979年，我考上了远在湖南的一所铁路学校，从乡下乘车到无锡，排了好久的队才买到去上海的火车票。这是第一次离开家乡，也是第一次坐火车。好不容易挤上车，硬座车厢里，是一个充满种种声音、各种气息的小世界，有人侃侃而谈，有人叽叽喳喳，各种方言、各种音调飘入耳畔，让第一次坐火车出远门的自己觉得新鲜无比。

  因为购买的是联票，要当天走，在上海中转签证是没有座位的。因为无座，上车后只好一个个地询问有位置的乘客，他们在哪里下车，然后在他们身边耐心等待，而在等待的时间内，只好要么站着，要么用一张废纸垫着坐在地上，一起坚守长达20多个小时的旅途。

  后来的日子，有好多次是乘坐这样的线路、这样的列车。从学校毕业，如愿以偿来到了曾经被乡下乡亲认为是火车龙头厂的戚墅堰机车厂，当时的工厂已经开始修理内燃机车，但生产能力不大。记得刚到厂时，一年也只能修理几台内燃机车。后来开始研制生产以280柴油机为主体的新型内燃机车，到了中国铁路提速时，工厂的机车开始大显身手了。1997年4月1日，中国铁路开始第一次大提速。随后，1998年、2000年、2001年、2004年、2007年，到2009年4月1日共实现七次铁路大提速。而我工作的戚墅堰机车厂生产的机车承担了六次，全国主要干线火车从80、100、120公里运行时速逐步提高到时速200多公里。

  再后来，祖国大地上，随着一条条高铁线路相继开通运营。机车也从和谐号到复兴号，不仅速度得到了提升，列车内部的设施也上了新的台阶，高靠背座椅的车厢，整洁明亮，车厢里免费WiFi，手机充电，宽敞舒适、干净卫生、服务过硬，尤其是车辆座椅上设立了二维码，还能手机点外卖。这与自己40年前第一次乘火车时在脑海里定格的画面——汹涌的人潮、慌乱的脚步，拉着大包小包、拖儿带女追赶火车的身影，以及那拥挤、简陋的车厢，没有盖的铝制饭盒，是多么大相径庭！

  自己从小对于火车的梦想，终于随着中国铁路发展也梦想成真。作为一个企业新闻工作者，从中见证了国家、企业与铁路的发展，一些反映铁路以及铁路机车的新闻与随笔，在《人民日报》《经济日报》等报刊发表，还先后获得《工人日报》五连冠优秀通讯员和全省优秀企业报编辑、全国铁路百优新闻工作者称号。可以说，火车之梦让自己的人生没有虚度，让自己的人生更有价值，更充满奋斗情怀。尤其在实现伟大中国梦的新征程中，具有120多年历史的企业，也已经开始研制内燃系列的复兴号机车，这更让企业有了更新更好的发展空间，更让百姓为日益繁荣富强发展的企业和伟大祖国而自豪。

  如今每到夜晚，在住宅附近的火车头体育场漫步，看到一旁沪宁线上的高铁动车、快车飞速行驶，再想起自己曾经经历过的遥远的汽笛和哐当哐当声，这曾经令人无比亲切的声音成了难能可贵的记忆，它记录了时代列车呼啸前进的音符，成为了新时代中国特色社会主义建设征程中一道无限美丽的风景。