放酸班的小发明

刘月桂

放酸班的小发明

“作为大冶有色公司的对外形象窗口，大冶有色冶炼厂硫酸车间放酸班是如何加强过程管理，赢得客户满意的呢？”

8月25日，笔者带着疑问采访该班的班长张志强，从他的口中得知，把创新与发明意识融于日常工作是该班班组管理的“法宝”，并把3个“小发明”呈现在笔者的面前。

           一把简易小标尺

接电话本是个轻松的活儿，但张班长一听到铃声响心里就打鼓，因为对方多半是不满和投诉，不是酸装少了就是过量了。现在，他跟笔者说：“他再也不怵电话了，他们班的返回率已由60%下降到6%，很少有小心地赔不是的情况了。”

原来，放酸器在放酸时，散发出难闻的刺鼻味道，操作工不能把头探进罐车里进行目测，只能估量液面到罐口的距离确定装酸量，加上每节罐车的容积不一样，58—59.432吨的装酸标准，成了10个操作工头疼的数字，罐车在过磅后经常返回重装，让司机牢骚满腹。

光火是没有用的，张班长召集班员想办法解决返回率问题，大家商量出制作一个标准的量具。班组给10个班员每人配备一个日记本，对166节车的车号、罐号、液面到罐口的距离进行3个月的跟踪登记，用6#铁丝制作16把“7”字型标尺，并在上面刻上记号，挂在放酸走道的栏杆上，根据不同的车号、罐号选择不同的标尺，经使用后，罐车返回率直线下降。

            一个小管卡

放酸女工黄爱华经常遇到这样的事儿：打开汽车放酸阀门时，用活动扳手拧阀门螺丝，用尽全力，螺丝纹丝不动。由于硬性规定，司机不能上发酸平台，站在罐车上急得直跳脚，小黄看到司机着急，更是忙得满头大汗，有时还把螺丝的棱角磨圆了，像这样的事，放酸班每个人都几乎遇到过。

8台汽车放酸器要同时放酸，女工的手劲小又是个不争的事实。“如何在最短时间内，让罐车尽快装上满意酸？”脑筋转得活的吕考云想到杠杆的原理，他建议用直径4分的钢管制作“F”型管卡，在钢管一端间开焊上两根长100㎜的4分钢管，与柄部比例成5:1，端部卡在阀门的手轮上，抓住手柄，稍稍用力一带，阀门就打开了。

黄爱华拿着管卡开阀门时说：“比原来省事多了，而且份量也不重。”

           一个封闭式“围脖”                 

放酸器不用时锁在放酸走道的栏杆上，放酸时解开锁链摆到罐车口上方，来回频繁的摆动使放酸器与放酸管道的短节轴心跑偏、重心偏移，长时间的酸洗，短节管壁极易腐蚀变薄、破损。

6月25日，放酸器在放酸时，硫酸突然从短节的焊缝处飚出5米远，击在走道上。放酸工熊桂兰赶紧关紧阀门停止放酸，同时通知焊工贴补，30分钟后才继续放酸，短节使用10天后再次发生泄露。

张班长站在短节面前皱起了眉头，“把两个阀门连起来固定住，不就不会动了吗？”通过12天的冥思苦想，他想到制作和短节直径一样的围脖，把短节包起来，避免酸洒出来，同时固定住放酸器和短节，解决跑偏问题。

围脖使用3年来，短节未发生泄露事件。

小智慧带来大收益，就像张班长说的：“要想赢得市场，客户的满意度是很关键的一票，客户满意了，工作也变得顺心了、变成了一种快乐、变得有意思了，只要时刻把客户的利益放在心上，用心、用脑干工作，没什么问题是解决不了的。”

         

学生姓名：   刘月桂     （请老师指点）

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浅秋

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