未来我国铁路十二大干线和国家级枢纽(附图）

屈联西

来源：四川在线天府论坛


以下铁路都是已经建成、在建、以及规划中确定的铁路，对官方根本未确定的铁路暂时不予考虑。
1、京广。全长约2200公里，既有线+350客运专线，途径的华北、华中、华南几乎都是全国人口最密集的地区，连接的知名城市有北京、石家庄、郑州、武汉、长沙、广州等，实乃当之无愧的第一。
评分：
既有复线几乎全线可跑动车+2
全线350客运专线+4
总里程很长+1.6
连接城市分量高+1.9
总分：9.5

2、陇海-兰新。全长3000多公里，既有线+350兰徐客运专线+250兰新第二复线，总里程全国第一的繁忙干线。途径华东、华中、西北，欧亚大陆桥的中国部分，连接的知名城市有徐州、郑州、洛阳、西安、兰州、乌鲁木齐等。
评分：
既有复线部分可跑动车+1.7
全线350客运专线+4
总里程最长+2
连接城市分量高+1.6
总分：9.3
3、京沪线。全长约1300公里，既有线+350客运专线，途径的华北、华东也是我国人口最密集的地区，连接我国最大的两个城市上海和北京，其它知名城市有天津、济南、徐州、南京、苏州、无锡、常州等。
评分：
既有复线全部可跑动车+2
全线350客运专线+4
总里程一般长+1.0
连接城市分量高+2
总分：9.0
4、沪昆线。全长约2000多公里，既有线+350客运专线，我国东西第二大动脉。途径华东、华中、西南。连接的知名城市有上海、杭州、南昌、长沙、贵阳、昆明等。
评分：
既有复线部分可跑动车+1.6
全线350客运专线+4
总里程较长+1.7
连接城市分量高+1.6
总分：8.9
5、京哈（大连）。全长约1300公里（不包含沈大），既有线+350客运专线，途径华北、东北，是东北连接关内的命脉。连接的知名城市有北京、秦皇岛、唐山、沈阳（大连）、长春、哈尔滨等。
评分：
既有复线部分可跑动车+2
全线350客运专线+4
总里程较长+1.0
连接城市分量高+1.8
总分：8.8
6、京昆线。全长2000多公里，既有线（北宝成、南成昆单线）+250北京张家口大同原平+350大西、成西。途径华北、西北、西南，是我国东北-西南方向的一大动脉，连接的知名城市有北京、大同、太原、西安、成都、昆明。
评分：
既有复线部分可跑动车+1.2
全线350客运专线+3.4
总里程较长+1.8
连接城市分量高+1.8
总分：8.2
7、沪汉蓉。全长2000多公里，新建时速200-250的高等级客货混行铁路，是延长江流域的一大动脉，途径华东、华中、西南，连接的城市有上海、南京、合肥、武汉、重庆、成都。
评分：
既有复线部分可跑动车+0.5
全线250高铁+3
总里程较长+1.8
连接城市分量高+2
总分：7.3
8、胶济-石济-石太-太中银。青岛-济南-石家庄-太原既有线+新建太中银复线+济青客运专线+石太客运专线。全长约2000公里，规划四纵四横客运专线之一。途径华东、华北、西北。连接的知名城市有青岛、济南、石家庄、太原、银川。
评分：
既有复线部分可跑动车+1.2
全线250高铁+2.5
总里程较长+1.3
连接城市分量高+1.2
总分：6.2
9、沿海线。全长1000多公里，规划四纵四横客运专线之一。途径华东、华南。连接的知名城市有宁波、温州、福州、厦门、深圳。
评分：
既有复线部分可跑动车+0
全线250高铁+3
总里程较长+1.3
连接城市分量高+1.5
总分：5.8
10、兰渝贵广。既有（重庆-贵阳单线）+（贵广客运专线）+（兰州-重庆-贵阳新建复线），全长2000多公里，途径西北、西南、华南。连接的知名城市有兰州、重庆、贵阳、广州。
评分：
既有复线部分可跑动车+0.2
全线350客运专线+250高铁+（160-200复线铁路）+2.6
总里程较长+1.4
连接城市分量高+1.4
总分：5.6
11、京九线。全长2000多公里，既有线，途径华北、华中、西南。连接的知名城市有北京、九江、南昌、深圳等。
评分：
既有复线部分可跑动车+1.5
全线350客运专线+250高铁+（160-200复线铁路）+0
总里程较长+1.6
连接城市分量高+1.5
总分：4.6
12、包柳线。全长2000多公里，既有线，途径西北、西南、华南，连接的知名城市有包头、西安、重庆、贵阳、柳州。（3.8分）
评分：
既有复线部分可跑动车+1.6
全线350客运专线+250高铁+（160-200复线铁路）+0
总里程较长+1.5
连接城市分量高+1.3
总分：4.4

以上为整理出来的我国前12条大干线，都是根据国家整体规划的来，所以情况应该基本吻合。
得分规则如下。
1、单线0.5分
2、复线1.5分
3、复线（可跑动车）2分
5、时速200-250高级铁路3分。
6、350客运专线4分。
7、大动脉总里程长最高2分。
8、线路连接城市分量大最高2分。
9、终点站总分乘以0.6。
根据以上规则可以得出每个城市的总分，分数越高当然枢纽分量越重。

屈联西

中国铁路干线图（三横五纵）

焦柳线五纵（南北向）：
1：京沪线：（1）跨过的省市区：京，津，冀，鲁，苏，皖，沪
（2）：经过的城市：北京。天津，德州，济南，徐州，蚌埠，南京，镇江，常州，无锡，苏州，上海
（3）：经过的地形区：华北平原，江淮平原，长江三角洲
（4）：重要意义：沟通了华北与华东，是东部沿海地区的交通大动脉
2：京九线：（1）：跨越的省市区：京，津，冀，鲁，豫，皖，鄂，赣，粤，港
（2）：经过的城市：北京，霸州，衡水，商丘，阜阳，麻城，九江，南昌，赣州，龙川，深圳，香港
（3）：经过的地形区：华北平原，江淮平原，鄱阳湖平原，江南丘陵，珠江三角洲
（4）重要意义：缓解京广线，京沪线的运输压力加速老区脱贫致富，维持港澳地区的稳定和发展
3：京广线：（1）：跨过的省市区：京，冀，豫，鄂，湘，粤
（2）：经过的城市：北京，石家庄，邯郸，新乡，郑州，武汉，长沙，株洲，衡阳，韶关，广州
（3）经过的地形区：华北平原，洞庭湖平原，江南丘陵，南岭，珠江三角洲
（4）：重要意义：沟通了华北，华中与华南，是我国铁路网的中轴线，运量最大的南北大动脉
4：焦柳线：（1）：跨越的省市区：豫，鄂，湘，桂
（2）经过的城市：焦作，洛阳，襄樊，枝城，怀化，柳州
（3）：经过的地形区：豫西山地，江汉平原，湘西山地，两广丘陵
（4）：重要意义：改善铁路布局，提高晋煤南运的能力，分流京广线的运量
5：宝成——成昆线：（1）：跨越的省市区：陕，甘，川，滇
（2）：经过的城市：宝鸡，成都，攀枝花，昆明
（3）：经过的地形区：秦巴山地，成都平原，云贵高原
（4）：重要意义：促进西南地区经济建设，加强民族团结

三横（东西向）：
1：京包——包兰线：（1）：跨越的省市区：京，冀，晋，内蒙古，宁，甘
（2）经过的城市：北京，大同，集宁，呼和浩特市，包头，银川，中卫，兰州
（3）：经过的地形区：晋北山地，内蒙古高原，宁夏平原
（4）：重要意义：促进华北与西北的联系，分担陇海线的运量，建设民族地区，巩固边防
2：陇海——兰新线：（1）：跨越的省市区：苏，皖，豫，陕，甘，新
（2）：经过的城市：连云港，徐州，商丘，开封，郑州，洛阳，西安，宝鸡，兰州，乌鲁木齐，阿拉山口
（3）：经过的地形区：黄淮平原，黄土高原，河西走廊，吐鲁番盆地，准噶尔盆地
（4）：重要意义：沟通东部和西北部，促进西北地区的发展，巩固边防，横贯亚欧的第二条大陆桥，加速沿线工业的发展
3：沪杭——浙赣——湘黔——贵昆线：（1）：跨越的省市区：沪，浙，赣，湘，黔，滇
（2）：经过的城市：上海，杭州，鹰潭，萍乡，株洲，怀化，贵阳，六盘水，昆明
（3）：经过的地形区：长江三角洲，江南丘陵，云贵高原
（4）：重要意义：横贯江南的东西干线，加强华中，中南，西南之间的联系，与长江航线相辅相成