抢时间夺损失：12万员工撸起袖子加油干

敬业心

                ◎韩新亮 江龙余

       “嘿呦！嘿呦！”3月31日，中国中铁四局集团12.11万名员工整装上阵，奔向477个复工项目，安全施工的大旗举起来，响亮的劳动号子喊起来，撸起袖子大干一场，要把疫情造成的损失夺回来。
        2月以来，中铁四局一手抓细疫情防控工作，一手有序推进复工复产。目前，除北京和湖北外，其他省（市）的项目100%复工。
        中铁四局物资公司总经理余守存说，3月13日，中铁四局智慧仓储基地卸货量达到79个火车皮、124辆车，创下该基地单日卸货量达历史最高记录。1月23日至3月16日，物资公司合肥分公司钢材运输火车入库到达2961个车皮、汽车入库3800辆，钢材入库共28.39万吨，总库存已达31.87万吨 。
        中铁四局钢结构建筑公司玉磨铁路元江特大桥项目经理王炳岩表示，3月17日，由中铁四局钢结构建筑公司承建的中老铁路国内段玉磨铁路控制性工程元江双线特大桥完成两侧各18节间架设，3月底钢桁梁架设到154米的世界最高墩。
        “轰隆隆！”3月18日，在中铁四局二公司杭州市湖杭铁路杭州西站工地上，800余名建筑工人和50台大型机械正在热火朝天地作业；中铁四局建筑公司济南轨道交通R2线王府庄车辆段项目现场1400多人全面投入生产，掀起大干热潮；
       “贯通了，贯通了！”3月20日，看到“井冈山”号盾构机从福建省厦门市，湖滨东路站破土而出，中铁四局厦门地铁3号线2标总工程师卢志军和同事们在盾构机前见证这一重要时刻。自2019年6月盾构施工以来，卢志军和150名参建人员一直奋战在施工一线，完成2300米盾构区间施工。
       3月23日，中铁四局2000余名工人在张（家界）吉（首）怀（怀）铁路二标隧道、特大桥、路基、箱梁架设等工序上紧张施工生产。
      “张吉怀2标所有隧道都是剥蚀中低山地貌，也就是喀斯特地貌，每个隧道施工的难度都很大，尤其土峪隧道，将所有隧道的不力地质都融在这个隧道，每掘进一米都感觉迎来了一次阶段性胜利。”张吉怀项目经理部常务副经理刘武生道。
       土峪隧道长1165米，进洞300米后，垂直的岩溶管道、裂隙及各种充填、半充填溶洞，和占比90%粘土夹块石让隧道变成了“花果山”和“水帘洞”，随处可见的溶洞和顺着岩层留出的水四处流淌，耳朵贴在溶洞旁能清晰的听到地下河流水的声音。对此，项目部技术攻关组邀请设计院技术人员一起现场论证，制定在隧道内建涵洞方案，经过全体人员共同努力，先后在隧道内建起了1座长16米的涵洞，处理了55个溶洞。3月22日，隧道二衬、仰拱等工序施工完成，打通了全线铺架通道。
       隧道是全标段控制重点，张吉怀项目经理部为了确保隧道施工安全，不断加大技术创新力度，加强II级工装配套，每个隧道配备了常规的9条生产作业线，自主创新了新型二衬台车、新型分窗布料系、3D全断面扫描仪等新型设备，各洞口平均线性超挖由原来的平均40厘米降低至10厘米左右，喷射混凝土超耗数量由150%降至90%，火工品数量平均每米可节约135元，开挖循环时间由每循环24h降低至每循环16h。初步估算，每米可节约成本5000元左右，隧道施工水平得到了极大的提高，为项目部成本控制起到了决定性的作用。
        3月23日上午，在盐（城）（南）通铁路建设工地，随着最后一节钢结构主拱稳稳地安放在支架上，标志着由局盐（城）（南）通铁路1标（二公司）承建的盐通高铁跨通榆河特大桥主桥228米连续梁拱桥顺利合龙，这也标志着国内350公里时速高铁最大跨度的连续梁拱桥已基本建成。
     图1：3月16日，五公司位于广西横县的新开工项目南宁至玉林铁路5标现场正在对桩基钢筋笼报检。杨清峰摄
     图2：3月18日，中铁四局八分公司合安铁路铺架分部铺轨进入安庆市境内作业人员使用撬棍辅助钢轨入槽。吴怀球摄
     图3：航拍中铁四局市政公司芜湖市“长江大保护”项目——朱家桥污水处理厂三期项目复工复产现场。郭毅摄
     图4：中铁四局太凤7标项目部（七分公司）梁子坪隧道掌子面打钻作业。高丰收摄
     图5：3月18日，中铁四局八分公司合安铁路铺架分部铺轨进入安庆市境内，铁路有砟无砟一体式铺轨机组作业航拍。吴怀球摄
    图6：3月23日上午，随着最后一节钢结构主拱稳稳地安放在支架上，标志着由局盐（城）（南）通铁路1标（二公司）承建的盐通高铁跨通榆河特大桥主桥228米连续梁拱桥顺利合龙。
     图7：城轨分公司杭州西站机场快线项目部夜间施工。和玲玉摄
     图8：3月17日  山东曲阜，中铁四局路桥公司京台项目部梁场施工生产。 何涛 摄
      图9：3月17日，中老铁路国内段玉磨铁路控制性工程元江双线特大桥完成两侧各18节间架设，实现钢桁梁架设到154米的世界最高墩目标。黄晨东 摄

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图1：3月16日，五公司位于广西横县的新开工项目南宁至玉林铁路5标现场正在对桩基钢筋笼报检。杨清峰摄

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图2：3月18日，中铁四局八分公司合安铁路铺架分部铺轨进入安庆市境内作业人员使用撬棍辅助钢轨入槽。吴怀球摄

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图3：航拍中铁四局市政公司芜湖市“长江大保护”项目——朱家桥污水处理厂三期项目复工复产现场。郭毅摄

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图4：中铁四局太凤7标项目部（七分公司）梁子坪隧道掌子面打钻作业。高丰收摄

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图5：3月18日，中铁四局八分公司合安铁路铺架分部铺轨进入安庆市境内，铁路有砟无砟一体式铺轨机组作业航拍。吴怀球摄

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图6：3月23日上午，随着最后一节钢结构主拱稳稳地安放在支架上，标志着由局盐（城）（南）通铁路1标（二公司）承建的盐通高铁跨通榆河特大桥主桥228米连续梁拱桥顺利合龙。

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图7：城轨分公司杭州西站机场快线项目部夜间施工。和玲玉摄

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图8：3月17日  山东曲阜，中铁四局路桥公司京台项目部梁场施工生产。 何涛 摄

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图9：3月17日，中老铁路国内段玉磨铁路控制性工程元江双线特大桥完成两侧各18节间架设，实现钢桁梁架设到154米的世界最高墩目标。黄晨东 摄