摩托车行业维权难，专利保护体系亟需完善！

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        在每年的各大展会和新品发布会上，都会有许多的摩托车新品面世。不过，有的产品外观、设计等方面雷同，一些自主设计的产品面临被抄袭的危险。在产品同质化、抄袭现象屡见不鲜的摩托车行业，企业缺乏创新意识，维权困难成为共识。

　　缺乏创新意识，行业维权难
　　侵权让摩托车行业遭受严重损失，并且严重影响整个摩托车市场的公平竞争环境。摩托车产品涉嫌抄袭的时间近年来频有发生，诉诸法院的官司也越来越多。当下摩托车行业内的侵权知识产权问题已经十分严重，加上侵权赔偿难、诉讼难成为普遍现象，企业的维权能力有限，业内普遍感叹维权难。摩托车行业内真正研究设计、自主创新的越来越少，更多的喜欢抄近道。

　　这其中，发现侵权企业过程艰难，侵权企业直接将产品进行复制抄袭，加之维权中取证困难，有些被侵权企业不得已最终只能庭外和解。除了常见的取证难等问题，判决后的执行难也令不少企业感到无奈。另外，法律程序、法律知识欠缺等也成为摩托车行业内维权难的因素之一。行业内没有普遍形成侵权可耻的意识，加上整个社会舆论和监督体制的缺少，也成为摩托车行业内维权难的众多因素之一。

　　行业专利权保护体系亟待完善
　　市场中，由于创新成本和创新收益的不匹配，抄袭成本与抄袭收益的强烈对比，导致抄袭的情况日益严重。因此，需要考虑改变目前专利权赔偿额过低的问题。我国的专利法最近一次修改是在2008年，规定在无法确认赔偿额的情况下法定赔偿数额上限是100万元，这个赔偿数额相对于企业损失而言较低。不过法律还规定，当损失较高时，可依据具体损失进行赔偿，此时的赔偿额没有上限，但这种情形下的取证十分困难，成功的案例也较少。

　　此外，摩托车企业也可将产品创新的细节申请为三维的立体商标，以商标法来进行保护。