狠抓“一盔一带”应成为管理常态

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杨李喆
2020-05-11
　　近日，公安部交管局在全国范围部署开展“一盔一带”安全守护行动，“一带”是指安全带，汽车驾乘人员在行驶过程中要系好安全带，“一盔”是指头盔，摩托车、电动自行车骑乘人员在骑乘中也要佩戴好头盔。
　　对于人们而言，“一盔一带”并不陌生，其安全意义也不言而喻。但在现实中，因不系安全带、不戴安全头盔，造成的伤亡事故并不稀缺。以天津交管部门统计的数据为例，今年一季度，电动自行车交通事故颅脑损伤致死率高达80%。医生介绍，一些事故看似车速并不快，甚至事故发生后骑行人并没有明显的外伤，但大脑却已经受损。调查数据显示：在一次可能导致死亡的车祸中，安全带的使用可使车内人员生还的几率提高60%，发生正面撞车时，系了安全带可使死亡率减少57%；侧面撞车时可减少死亡率44%；翻车时可减少死亡率80%。简单来理解这些数字，就是系好安全带是降低事故致死率的有效防范举措。
　　可以说，“一盔一带”在关键时刻就是我们的保命神器。更重要的是，这也体现着人们的法律意识与文明修养。从法律层面看，根据《道路交通安全法实施条例》，机动车行驶时，驾驶人、乘坐人员应当按规定使用安全带，摩托车驾驶人及乘坐人员应当按规定戴安全头盔。于此，行为人理应增强守法意识。
　　尽管对于电动自行车骑乘人员在骑乘中也要佩戴好头盔，并没有强制性法律规定，但可以看到的是，通过立法规范此行为已经引起重视。比如，浙江的宁波、嘉兴等地，已经有了关于电动车管理的地方性法规，都强制要求骑电动车上路，必须佩戴头盔。江苏省新近的《江苏省电动自行车管理条例（草案修改稿）》拟规定驾乘人员均应佩戴头盔并设置罚则。
　　让公众认识到“一盔一带”重要性，需要各方共同努力。公安部交管局要求各地加强宣传引导，增强群众佩戴安全头盔、使用安全带意识；联合行业主管部门、行业协会推广“买电动自行车送头盔”“买保险送头盔”模式，组织快递、外卖、出租车、网约车等重点行业示范引领，切实配齐用好安全头盔、安全带。这些辅助性举措都很有必要。
来源： 北京青年报

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