“要干就干出个样子来”

羊君

来源： 中国石化新闻网

    “内操，内操，A9充装完毕。”6月19日3:55，随着槽车冀A067AA驶离A9撬位，颜红兵开始将撬位气、液相臂归位，仔细检查排凝阀、静电夹、旋转接头及撬位压力，待确认一切正常后才拖着疲惫的脚步走向外操休息室。

    颜红兵，中原油田油气加工技术服务中心天津LNG项目部槽车二班副班长，作为一个有着25年党龄的老党员，百日攻坚创效活动以来，他将“守职尽责、团结协作、敢打硬拼、党员表率”的工作作风融入攻坚创效活动中，充分发挥党员先锋模范作用，凝聚岗位党员力量，频频打破充装记录，成为百日攻坚创效排头兵。

    复产复工以来，天津LNG接收站为将疫情期间耽误的LNG销售任务夺回来，该站以百日会战为载体增销提效，槽车充装呈阶梯式递增，充装量由原来的100车/天左右，骤增到350车/天左右，20个LNG装车撬一直处于满负荷状态，车辆和人员大幅增加，司乘人员跨臂、睡岗、撕拉硬拽、气液相臂连错等安全隐患不断暴露。“百日攻坚创效行动，开战就是决战。”颜红兵与班组成员团结协作，凭着不服输、不怕难的劲头，不断提升服务理念，确保槽车安全充装。

    四月份，装车罩棚维修给LNG槽车充装带来困难，只能延长充装时间来完成当日充装任务。颜红兵作为代班长，每班提前10分钟到岗，逐一检查撬位验漏液、氮气阀和静电接地线，仔细翻阅交接班记录本，了解夜间设备运行情况和当天罩棚施工任务。

    充装前与施工队、中控、物流驻站代表沟通，根据施工时间、槽车入场数量、中控启用罐内泵个数，合理启用撬位，最大限度提高充装效率。充装期间，施工监护、车辆安检、槽车充装，他不停地穿梭于三个岗位之间，配合施工、横向联系、查找隐患，这样重复的工作要坚持到凌晨三四点钟。

    “槽车液相法兰泄漏，暂停充装”……4月24日22:45，在巡视到A9撬时，槽车冀G83175刚充装到1546公斤，他发现液位计失灵，当机中断充装，待后才恢复充液位计修复后才继续充装。作为群众安全监督员，在隐患面前，他铁面无私；作为代班长，班组管理他重在创新和凝聚。他常说“火车跑得快，节节都要快。”

    安检、充装、施工，作业点多、面广，他锁定提高充装效率为百日攻坚创效行动的创效增长点，把安全充装作为攻坚创效的前提和保障。“槽车法兰泄漏、装车臂旋转接头冻结、排凝阀不好开关、排凝立管液位上升。”“夏季气温高，法兰连接处极易结冰，拆卸法兰一定要先从下方开始，以防LNG泄漏造成人员冻伤。”“撬位之间开启要间隔6吨左右，避免多个撬位同时开启，引起管网压力波动。”“违章操作是最大的隐患，现在充装任务重，严格工艺纪律是对自己最好的保护”……代班期间，颜红兵的工作日记本上密密麻麻地记录着大事小情，这也是他在班前会上常念的安全经。

    五月份轮休期间，颜红兵接到中心要求支援君恒装车的通知，他将家中事宜交代给妻子，率先到君恒装车。“合理调配车辆”“如何与中控沟通”“人员分工协作”，在君恒倒班期间，他善于发现问题和总结经验，主动帮助理顺工作程序，提出的5条合理化建议均被采用。

    提起这个代班长，班组成员众说纷纭，有人说他犟，有人说他轴，他的严厉是出了名的。“我将与排凝相关的阀门拍了图片，加上了文字，传到咱们群里，谁还有不懂的地方咱们再去现场熟悉一下。”上任后的第一把火他就“烧”在了岗位实操培训上。紧接着，标准化现场、安全隐患排查……每班一个话题。妻子怕他约束太多，容易得罪人，他笑笑“我这看起来严，其实就是把咱们的工作做细、做实了，一旦养成习惯就不存在谁约束谁，更没有谁管谁，这会儿严总比出了事哭强。”期初还真有人接受不了他的较真和死板，几个班下来适应了这种管理模式后反倒觉得工作起来更轻松、更踏实了。

    “出错并不可怕，关键是咱们怎么对待它，如果能将自己犯的错、发现的隐患及时处理和解决，找到问题的根源，进而与大家一起分享、减少或避免，错误也将成为一种资源。”“下个班我这个代班长就卸任了，感谢大家的支持和鼓励，最后我想说的是‘无论从事哪个岗位，要做就把它做好，要干就干出个样子来！’”这句话，颜红兵不单单是对自己代班长的总结，也是作为一名党员送给伙伴们的诫勉。

    （大港油田 钱新英）