整治铁路沿线环境需要全民参与

为生歌唱

滨州市召开铁路沿线环境综合治理工作推进会议，安排部署铁路沿线环境综合治理工作，确保按期完成铁路沿线安全隐患问题整改任务。

　　根据《方案》内容，滨州市将于今年7月份下旬起，在全市内开展铁路沿线环境综合整治工作，重点针对硬体漂浮物、违建违占和包括违法施工、道口安全在内的多项影响铁路安全运行的项目进行集中整治。这也是自去年以来，继内蒙古、福建、重庆、杭州、西安等多个省、市、自治区推出“铁路沿线综合治理”后，又一个地方政府就专门针对铁路安全运行、营造良好铁路运营秩序所推出的相关治理方案。

　　铁路沿线环境综合治理是一件大事，因铁路既是国家交通体系中的重要一环，同时又是国家经济发展的血脉，保障它的安全与畅通，就是保障国民经济发展基础。自去年以来，多个省、市、自治区开始着手制定相关法律、法规，就铁路沿线安全与环境治理等方面的问题进行了详细规定，并就相关整治问题建章立制，实施长效管控，在这一前提下，进一步建立和完善了高效协同的隐患整治工作机制，地方政府与铁路以及其他相关部门之间加强协同配合，完善监督检查机制。可以说，通过这不到一年时间的整治，成果丰富，绩效明显，不少铁路沿线的环境已经大为改观。

　　经常关注新闻的人们可能还记得，在2017年，央视《焦点访谈》节目专门就铁路沿线环境问题作出了一期报道。在报道中，以京沪高铁为例，镜头多方面体现了沿线地区各种不法乱象。有的在铁路线旁私搭乱建，玻璃瓦屋、石棉瓦屋比比皆是，有的则是侵入铁路安全地带，小作坊、预制件厂甚至还有居民屋，电线东拉西扯，各种用电设施随意搭建，与高速奔跑的列车“相邻相伴”，看上去着实让人触目惊心；另外还有的就是铁路沿线的环境问题，臭水沟、建筑垃圾和废弃物、随意堆放的各类物品以及各种私挖的涵洞等等，这些情况不仅有碍观瞻，让京沪高铁的沿线风景变得“丑恶不堪”，而且成为高铁运营安全的隐患，严重威胁了铁路行驶安全。

　　针对报道中出现的种种状况，由铁路和地方政府以及多个部门联合牵头，成立了就针对京沪高铁沿线环境整治的工作委员会，不仅有专门的专家组和工作组，而且还促成多条相关法律法规的立法，整治工作快速有效，而且形成长效机制，短短不到一年时间过去，京沪高铁的沿线环境整治工作取得了巨大成绩，铁路沿线安全隐患被大量排除，列车运行更加安全了，乘客触目所及的风景也变得优美了。可以说，京沪高铁的沿线环境整治工作是高效，同时也是非常典型的。它指导了各条铁路线以及各个区域间铁路沿线整治工作的相关步骤和部署，就全国范围内的相关铁路沿线整治工作作出了表率。

　　铁路是国家的铁路，也是人民的铁路。爱护铁路，加强铁路的安全生产环境治理工作，让铁路运行更加安全和顺畅，让国家交通运行的“大动脉”更加高效，让周围环境变得优美，山更清、水更绿，这些不仅是铁路以及相关部门的责任，同时也是全社会的共同责任。只有人人参与，把爱护铁路、维护铁路环境作为人人自觉的工作，这样才能够让人民铁路更好的服务于人民。