长篇小说：《中国雄师——第四野战军》上 篇 驰骋天下我为雄——第四野战军征战纪实

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到国民党军北满大本营——长春。
步兵第一、第二团也各抽出一个连，组成两个临时抢修大队，配合哈尔
滨铁道管理局职工，参加哈长线双城至陶赖昭间的铁路抢修工程，并于 6 月
3 日峻工。 上述各线的通车，不仅沟通了新老解放区的经济联系，而且为加强我秋
季攻势的战备工作，支援我军解放锦州和围攻长春的作战，都提供了强有力
的保证。
　　1948 年秋，东北人民解放军进入战略大反攻的前夜，为适应大兵团作战 需要，经东北局决定和中央军委批准，7 月，以护路军属部队为基础，吸收 铁路员工和技术骨干 1200 名，另补入二线兵团 8500 人，整编成东北野战军 铁道纵队。整编工作自 7 月下旬开始，至 8 月下旬基本结束，全纵队共计 1.7 万余人。
铁道纵队领导机关，由护路军领导机关与牡丹江军区领导机关一部合并
组成，隶属铁路修复局直接指挥。纵队司令员由铁路修复局局长黄逸峰兼任， 纵队副司令员兼参谋长苏进（后由铁路修复局第一副局长李寿轩兼参谋长）， 副政治委员由何伟兼任，供给部长郑思索。纵队下辖四个支队：
　　第一支队由铁一团、嫩江军区独立第三团及补入随军的铁路员工 226 人 组成，共计 4309 人。支队长于磊，政治委员杜国平，副支队长钱潜，参谋长 张进，政治部主任杨培君。
　　第二支队以铁二团、吉林军区独立第六团及补入随军的铁路员工 221 人 组成，共计 3407 人。支队长刘震寰，副支队长萧春光，参谋长张峰铭，政治 部主任李子华。
　　第三支队以护路军步兵第三团五个连、辽吉独立第三团两个营、牡丹江 军区一个营及补入随军的铁路员工 241 人组成，共计 3611 人。支队长彭敏，
　　
政治委员徐斌，副支队长汪祖美、张云山，参谋长何海如。 第四支队以护路军步兵第一团三个连、辽吉独立第三团一个营、吉林独
立第六团五个连、护路军梅河口两个大队及补入随军的铁路员工 145 人组 成，共计 3996 人。支队长郭延林，副支队长王景利，政治部主任刘益。
　　铁道纵队自成立之日起，便担负着直接为前方作战服务和与各地铁道员 工密切配合，恢复新中国铁路事业的双重任务。东野总部对铁道纵队极为重 视，罗荣桓政委曾亲临铁纵机关讲话，以多罗宁将军为首的苏联专家也具体 参与了铁道纵队的整编工作。
　　当时东野正酝酿着辽沈战役，并将首战目标指向了东北敌军的主要补给 地与战略要地锦