汛后复工忙 复产紧跟上

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  　  来源：工人日报
        8月6号凌晨4点30分，经过35天的防汛排涝，由中铁大桥局五公司负责施工的安九铁路鳊鱼洲长江大桥正桥南段（北岸）主塔墩4号墩汛期复工以来首次浇筑混凝土，这也是北岸汛期复工以来首次浇筑混凝土。
　　入汛以来，长江水位迅猛上涨，大桥北汊栈桥两端便道、江边料场均被江水淹没，淹没水深最大约1米,且水位还持续上涨，面对来势汹汹的洪水，项目部于7月8日早上8点停止正桥南段1-4#墩工点的施工，迅速启动防洪度汛专项施工方案，开启防汛值班制度，全天24小时不间断巡查排查。经过二十多天的防汛排涝，水位在逐渐下降，鳊鱼洲上洪水在缓慢退去，防汛排涝攻坚战接近尾声，项目部正桥南段于8月4日早上8点正式复工。
　　复工以来，项目部坚持一手抓防汛排涝，一手抓复产：首先对栈桥、施工平台结构进行全面排查,消除安全隐患；然后用船倒运泥土把洲上决口的子堤堵上;最后采用水泵抽水的方式把施工便道内的水抽离。经过两天的复工准备，于8月6日凌晨4点30分正式复产，经过两天两夜的连续混凝土浇筑，正桥南段4号墩上下游塔柱双双长高了6米，达到了129米的高度。
　　安(庆)九(江)铁路是京港高速铁路的重要通道,起于安徽省安庆市，终于江西省九江市境内，全长197.891公里。项目部落实中国中铁“抗疫情、保增长，大干一百天”专项劳动竞赛动员会精神，结合生产实际，制定工期目标，将目标细化到每一天，责任落实到每个人，确保施工进度快速有序。同时，持续优化施工方案，对作业工人进行认真细致的技术交底和安全交底，保证安九铁路鳊鱼洲长江大桥施工生产安全有序推进。目前项目部正在进行南引桥连续梁、简支梁，主航道桥塔柱、钢梁、现浇梁等重难点工程施工。