“公益慢火车”为脱贫注入强劲动力

为生歌唱

中国国家铁路集团把全国14个集中连片特困地区作为扶贫攻坚主战场，在全路范围组织开行81对公益性“慢火车”，为助力贫困地区打赢精准脱贫攻坚战、服务沿线经济社会发展和群众出行等提供了坚强保障。（人民铁道报）

　　带动老百姓脱贫致富，唯有精准施策、因地制宜，根据困扰地区发展的病灶对症施措，才能激活发展活水，让贫困地区老百姓从“等靠要”变为主动脱贫，实现经济高质量发展。

　　在铁路密布、高铁飞驰的今天，“慢火车”的开行似乎不符合市场规律，不过，透过一则则新闻我们可以看到，全国81对“慢火车”主要分布在21个省市，覆盖湘西、云贵、川北、东北、南疆等35个少数民族地区，经停530个车站，每公里票价不到6分钱。在贫困地区走向富裕的路上，81对“慢火车”发挥着桥梁纽带的作用，它们不紧不慢地将中心城市和偏远山区连接在了一起，也成为了开到沿线百姓心坎里的“复兴号”。

　　“要致富、先修路”。“慢火车”的开行承担起了精准扶贫的重任。一列列“慢火车”看似平凡，但它却在悄悄地改善着百姓的生活。对于大山深处的村民来说，铁路部门变“输血”为“造血”，通过开行“慢火车”，帮助贫困群众走出大山，帮助村民把山里的蔬菜、家禽运到山外售卖，换取生活物资，将学子送往山外求学，让他们获取丰富的知识……交通网络的通畅，为贫困山区人民打开了一扇扇幸福之门。

　　小康不小康，关键看老乡。脱贫攻坚的成效如何，要看贫困群众是否得到了实惠，生活是否得到了改善，经济是否有了支撑。一趟趟高铁时代的“慢火车”将方圆百里、上百个村庄如念珠般串起来，不仅保障了沿线百姓最基本的出行需求，还为贫困群众带来了商机和看得见、摸得着的收入，更载着大家走上了致富的“高速路”“快车道”。

　　事实上，一趟趟高铁时代的“慢火车”不仅体现了党的惠民政策的务实贴心，也让脱贫攻坚取得了实实在在的效果，还为改善贫困地区发展环境和条件提供了重要支撑，更向全国人民传递出了“小康路上不让一个人掉队”的坚定信念。

　　人民的幸福就是一切工作的目标。期望继续用好这个衡量其发展成效的“标尺”，从民众愿望出发，回应民众期盼，让广大人民群众从中获得更多的红利，有更多的幸福感。